Obwohl die Glattbahner im kleinen Maßstab nicht mein Hauptaktionsfeld waren, sind im Laufe der Jahre doch einige Eigenbauten entstanden. Leider hat kaum eines der Fahrzeuge überlebt, da die "teuren Komponenten" wie Reifen, Felgen oder Hinterachse von einer Modellgeneration zur nächsten vererbt wurden. Es begann 1981, ich erinnere mich noch an die Ausschreibung bei Modellbau Schleef für ein E-Car Rennen in Löhne. Ein Rennen? da musste ich teilnehmen –hatte aber kein passendes Auto und keine Erfahrung mit Rennen. Da das Taschengeld für einen Bausatz nicht reichte, wurde an der Ersatzteilstellwand des Händlers nach den nötigsten Komponenten gesucht. RC-Sealords • Thema anzeigen - Fahrtenregler im eigenbau mit Software von C.Poltermann. Beim ersten Eigenbau verwendete ich Felgen, Diff und Hinterachse des Robbe Race Sports und die vorderen Achsschenkel vom Big March. Für das ganze wurde ein sehr dünnes Alu-Chassis mit tiefliegender Radioplatte gebaut. Im Wahn zum Gewichtsparen mutierte der vordere Rammer zum filigranen Stabwerk. Im Rennen war das dann auch der Schwachpunkt, denn bereits nach der ersten kleinen Karambolage (es folgten derer viele binnen de nächsten 7, 5 Minuten) bog sich der Rammer nach unten und raubte der Vorderachse den Fahrbahnkontakt.
Allerdings solltest du dann eine Zellenüberwachung verbauen. Für den Versuchsaufbau oder deinem Lehrer wird es wohl reichen. Oder du baust dir z. B. 4 feste elektronische Spannungsregler ein, die du dann, weil es der Lehrer so will, mechanisch über Schalter zuschaltest. #3 hallo Severin, ich sehe das auch so, dass man nicht wertvolle Energie über einen Widerstand verheizen sollte. Www.rc-boote.at - Wasserkühlung für Fahrtenregler im Eigenbau. Ein elektronischer Regler ist natürlich das sinnvollste! Wenn es also unbedingt eine mechanische Lösung sein soll, kannst Du auch per Relais zwei Akkus beschalten: 1. Stufe parallel, 2. Stufe in Reihe und / oder zwei Motoren: 1. Stufe in Reihe, 2. Stufe parallel. #4... oder, mechanisch natürlich aufwendiger, Du baust ein mehrstufiges Getriebe ein (Kettenschaltung oder Nabenschaltung) oder ein stufenloses Riemengetriebe, wie es einige Mofas etc haben. #5 Guten Abend Severin, das Drehzahlstellen eines permanenterregten Motors erledigt man am besten mit einer Tastverhältnisvariation (Der Motor wird von einer Elektronik periodisch ein- und ausgeschaltet, wobei Ein- und Ausschaltdauer gegenläufig verändert werden).
Lenken unmöglich! Aber der Virus hatte mich infiziert. Der nächste Versuch entstand 1982 aus dem Ansporn heraus, ein technisch aufwändiges und vom Fahrwerk her perfektes Modell zu konstruieren. Wieder um die Felgen und Räder des Race Sports wurde eine Hinterachse mit Einzelradaufhängung an Schräglenkern und einstufiger Übersetzung mit Differenzial nach Vorbild von AYK gebaut. Vorn kam eine Doppelquerlenkerachse mit Schraubenzugfedern zum Einsatz. Rc fahrtenregler eigenbau ausgabe 02 2016. Ein Zweiplatten Chassis mit hochliegender Radioplatte sorgte für die nötige Steifigkeit. Das Fahrverhalten war superb, als Teststrecke diente die Betonpflasterdecke einer Nebenstraße, wo die Federung natürlich voll überzeugen konnte und das Auto allen Hackbrettern weit überlegen war. Es existieren noch Super8 Fahraufnahmen von diesem Auto, auf denen man aber so gut wie nichts erkennen kann – schade. Der Schwachpunkt war aber die hintere Radlagerung mit nur einem Kugellager pro Rad, das, da ich die Konstruktion nicht zu Ende gedacht hatte, in die Schräglenker aus Polypropylen eingeklebt war und sich sogar bei scharf angefahrenen Kurven löste.
4, 2 kW Abgabeleistung schafft (und das sogar brummfrei, weil längsgeregelt über eine Gebläse-Kühlsäule mit 36 Leistungstransistoren). Dem Ding mußte ich netzseitig eine 2, 5 qmm - Hausleitung mit 25 A Absicherung spendieren, die damit gut ausgelastet ist (sprich: wenn ich das Netzteil voll belaste, kann ich damit das Licht im Raum etwas "dimmen", das natürlich an einen anderen Stromkreis hängt! ). Mit diesem Ding habe ich mal handelsübliche isolierte Leitungen auf Überlastung getestet und kann sagen, daß man z. B. für eine Minute locker den doppelten Maximalstrom lt. Rc fahrtenregler eigenbau lego nes mit. Tabellenbuch anlegen kann, ohne daß die Isolation zu weich wird oder gar wegschmilzt. Für 10 s darf es auch der 5-fache Maximalstrom sein. Auf dieses Verhalten scheint sich die halbe Fahrtregler-Industrie zu verlassen, anders kann ich mir die Diskrepanzen nicht erklären. -- Viele Grüße Gerhard _________________________ Bigtanks-Köti 1:6, Hermann-Porsche-Köti 1:6, Bigtanks-Jati 1:6
4 150 mm (mindestens) Zusätzlich gegen Aufpreis mit Alu- Abschlußprofil, ca. 5mm hoch, Schalldämm Maß 39 dB mit absenkbarer Bodendichtung, barrierefrei, Schalldämm Maß 36 dB Anschlagschiene mit Dichtung, ca. 20mm hohe Schwelle, Schalldämm Maß 40 dB Optionale Zusatzaustattungen (auf Anfrage) Sicherheits-Wechselgarnitur aus Edelstahl Türspion eingebaut (Höhe 1400 mm ab OFF oder nach Angabe) Sicherheitskette Sockelbleche aus Aluminium oder Edelstahl (Trittschutz) Verglasungen für Sicherheitstüren (VSG Glas klar, 18 mm) - auf Anfrage Sie können wählen zwischen einer Norm-Verglasung (Abb. 1) oder einer Verglasung nach Wahl (Abb. 2). Hörmann Sicherheitstür E 45-2 (Breite 1500 mm x Höhe 2000 mm) WK 2 - Ihr Hörmann Fachhändler für Feuerschutztüren - Sicherheitstüren - Mehrzwecktüren - Brandschutztüren. Wir beraten Sie gerne. Abb. 1 Abb. 2 Verglasungsprofil aus Stahl grundiert (pulverbeschichtet Grauweiß, in Anlehnung an RAL 9002. Auf Wunsch Verglasungsrahmen aus Edelstahl, oder mit Abdeckrahmen aus Aluminium naturton eloxiert F1 In Verbindung mit einer Verglasung empfehlen wir einen Obertürenschließer. Lüftungsgitter für Sicherheitstüren (aus Stahl, im Türblatt eingebaut) - auf Anfrage Lüftungsgitter nach Wahl - wir beraten Sie gerne.
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