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Zwischenzeitlich hatte ich mit den sammeln von Eisenbahnmodellen begonnen und so musste genau überlegt werden an welcher Lok ich die Hand anlege und an welcher nicht. Eines Tages war es dann soweit, ich bekam meine erste Spur Z- Lok, genauer gesagt eine Startpackung. Irgendwie sprang der Spur Z Modellbahnfunke aber nicht über. Dann wurde erstmal ein paar Jahre nur gesammelt. Um mit dem basteln nicht aus der Übung zu kommen wurde dann ein H0 Diorama gebaut. Es handelte sich um H0 (1:87)Häuser im Stiel der 1950er Jahre (z. Bahnbetriebswerk spur n.d. das "brennende" Finanzamt), ganz ohne Eisenbahn. In den Feuerwehrautos baute ich ein funktionierendes Blaulicht ein. Zur der Zeit (ca. 1979) war das eine kleine Sensation. Anfang der 90er Jahre hatte ich plötzlich das verlangen nach Fahrbetrieb. Nun baute ich selbst einen Koffer aus Sperrholz, in dem eine Z- Anlage mit zwei Stromkreisen entstand. Da sehr viele Tunnel und Felsen kreiert wurden, entstand ein schwerer "Schrankkoffer". Immer wenn ich mit einem Spur Z- Zug fahren wollte, musste das schwere Monstrum aus einer Ecke gekramt werden.
Mit dem derzeit in Arbeit befindlichen Großbauprojekt soll ein Bahnbetriebswerk für die H0 – Märklin-Anlage entstehen. Das Modul entsteht mit 4 Segmenten und beinhaltet alle Lokbehandlungsanlagen, die in der Epoche IIIb zu einem Bahnbetriebswerk mittlerer Größe gehört haben. Bahnbetriebswerk spur n.m. Leider ist der Bau durch die Corona-Restriktionen und die damit verbundene Schließung unserer Vereinsräume ins Stocken geraten. Wir sind dennoch guter Hoffnung, dass die Fertigstellung im Laufe des Jahres 2022 gelingen kann. Bilder aus der Bauphase:
Dies zelebrierte ich einige Jahre. Nach der Grenzöffnung zum Osten, wurde damals noch in der DDR das ein oder andere Bw besucht. Hier konnte man die Dampflokzeit noch richtig erleben. Plötzlich war es soweit nun hatte mich der Bw Virus erwischt (und der Modellbahnvirus brach richtig aus). 1999 entstand dann mein Dampflok Bw. Da für mich von Anfang an fest stand, dass nicht alles was zu einem Dampflok Bw gehört nachgebildet werden sollte, entschied ich mich für die Maße der Platte von 88x48 cm. Außerdem sollte das ganze auch gelegentlich im Bücherregal gelagert werden. Zwischenzeitlich wurde ich u. a. Im Bahnbetriebswerk | SMK Modellbau. Mitglied im Z Club 92. Im Jahre 2002 gewann ich dort mit meinem Bw einen Wettbewerb in der Z Info (die ist im Mitgliedsbeitrag enthalten). Seit dem nennen mich auch viele Modellbahner Bw-Gerd. An dieser Stelle möchte mich bei allen (besonders bei meiner Frau) bedanken, die mich zur Wettbewerbs-Teilnahme überredet haben. Ein paar Jahre später begann ich mit dem Bau eines weiteren Bw´s. Aus Zeitmangel wurde da aber schnell von mir ein Baustopp verhängt.
HenniNg Beitrag von HenniNg » Montag 17. März 2003, 20:32 Hallo Martin, was soll es denn für ein BW sein? Dampf, Diesel, E-Loks? Ist es ein Haupt-BW mit allen Schikanen (Werkstatt, viele stationierte Maschinen, vielleicht Waggon-AW) oder eine BW-Aussenstelle (weniger Maschinen, nur einfache Lokbehandlung)? Für ein Dampf-BW brauchst Du Folgendes: Bekohlung, Schlackengrube und Wasserkran. Bei Schlepptenderloks auch Drehscheibe oder Gleisdreieck zum Wenden. Für Dieselmaschinen zusätzlich eine Tankstelle. Alle Loks brauchen Bremssand. Grundsätze für den Gleisplan: Loks, die behandelt werden (Sand, Kohle, Diesel, Wasser, usw. ) dürfen soweit möglich nicht denen im Weg stehen, die aus dem BW heraus zum Einsatz fahren. Es sollte also ein direktes Ausfahrgleis geben. Gut waere auch ein Wartegleis fuer Loks, die vom Einsatz kommen und auf die Behandlung warten. Alle diese Grundsätze sollten eingehalten werden, wenn der Platz reicht. Bahnbetriebswerk spur n.r. Wenn nicht, gibt es eben Betriebserschwernisse (kommt bei der grossen Bahn auch vor).
Wer hätte das gedacht, dass es so lange dauern kann bis einen der Modellbahnvirus so richtig befällt…. Ich hoffe diese Zeilen haben einen Einblick in mein Modellbahn-Hobby gegeben. Besucher Letzte Änderung: 23. 12. 2015 Sämtliche hier eingebrachten Fotos sind von mir persönlich und mein Eigentum. Eine weitere Verwendung, gleich welcher Art bedarf meiner schriftlichen Genehmigung.
Es ist die Fleischmann Spur N Zahnrad E-Lok Nr. 7307. Die Modellbahn Spur N von oben. Ob nun Schiebebühne oder Drehscheibe: die einträchtige Versammlung der Lokomotiven auf den Geleisen lässt mein Modellbahnerherz höher schlagen. Zwo Dieselloks und ein Elektrotriebwagen haben sich in dem kurzen Lokschuppen am oberen Rand der Drehscheibe auch eingefunden. Gesehen? Großbauprojekt “Modul Bahnbetriebswerk” – Modellbahnfreunde Schweich. Auf keiner Modellbahn der Spur N darf an der Drehscheibe ein ausgedehnter Kohlebansen fehlen. Selbst in der Nähe mancher Schiebebühne sieht man dieses Relikt aus der glorreichen Dampfbahnzeit. Die beleuchtete Schlackegrube zwischen Drehscheibe und Kohlebansen. Auf diesem Modul der Modellbahn der Spur N fehlt nichts. Gäbe es hier nur eine Schiebebühne, wäre die Schlackegrube vermutlich nicht anzutreffen gewesen. Alles hat ein Ende, nur der bahnhof hat zwei – in Anlehnung an ein bekanntes Lied. Das Ausfahrgleis aus dem Bahnbetriebswerk auf der Modellbahn Spur N. Keine Drehscheibe mehr und auch keine Schiebebühne. Jetzt geht es hinaus auf die Strecke.
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