000 km machen... halt mit dem problem das er die ersten drei kilometer vileicht aus geht.... bis man sich daran gewöhnt und morgens bein ersten starten den motor je nach aussentemperatur so ca 30sek bei 1500 umdrehungen halten.... dann geht er nicht mehr aus.... greeting's... camel... #5 noch ne Frage Hi, wie Du ja als Renaultprofi weisst ist der Zubehörmarkt für den Kangoo 4x4 klein bis nicht Vorhanden, hab aber jetzt 6x15 Felgen(kein Originalzubehör) mit Serienbereifung eingetragen(185/65R15) bekommen. Da die Original 4x4 Pneus so langsam ihr Profil gelassen haben (38 Tkm) dürstet es mich nach mehr Breite kann man auf die 6Zoll Felge 205er Reifen montieren oder ist die Felge zu schmal? gruß Hausmeister22 #6 normalerweise passt da alles was auch an nem normal kangoo passt.... 6 zoll und 205er geht... nur obs auch eingetragen wird.... das ist abhängig vom hersteller der felge..... Kangoo 4x4 erfahrung reviews. die felge hat eine abe.... und da steht drinn was drauf darf.... ich habe aber auch schon auf 5, 5 205er schlappen montiert.... es geht also.... greeting's.... camel.... Thema: Probleme mit Kangoo 4x4 Motor geht beim Kaltstart bei kalten Außentemperaturen aus: Hallo, hatte bis letztes Jahr noch nie Probleme gehabt, dass der Motor, wenn er richtig kalt ist (über Nacht in Garage) nicht rund läuft.
Waihei und Gruß Kastljaga
Problematik, beim einlegen des rückwärtsgang, kommt aus dem Motorbereich ein... renault kangoo 1. Das Offroad Forum: Renault Kangoo 4x4 - welche Geländereifen?. 5 tdi bauj. 2003 renault kangoo 1. 2003: hallo, folgendes problem -der motor springt immer öfter nicht an -mit startpilot springt er dann an -fährt dann ohne probleme -nur im leerlauf... Blinkerproblem Renault Kangoo 1, 5 DCi, 86 PS, Bj 2008 Blinkerproblem Renault Kangoo 1, 5 DCi, 86 PS, Bj 2008: Hallo, habe forgendes Problem: Blinker geht beim Betzätigen in Kurzen Abständen, so, als wenn eine Lampe defekt ist. Gehen aber alle.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Moinsen! Ich fahre nun seit gut 2 Wochen meinen neuen (naja für mich neu) und bin eigentlich ganz zufrieden. Klar, das bei 10 Jahren und über 200000km ein paar Sachen kommen aber was mir heute auf der Autobahn passiert ist, ließ mir doch etwas einen kalten Schauer über den Rücken laufen. Ich von der Autobahn runter auf die Ausfahrt... so mit gut 80 Sachen auf die Rechtskurve der Ausfahr zu... bremse ab... will einlenken... nix da LENKUNG BLOCKIERT... erst mit ordentlich Kraftaufwand (und ich glaube lösen der Bremse) ließ sich das Lenkrad drehen und ich konnte den richtigen Weg einschlagen... War irgendwie so gar nicht witzig Hatte jemand von Euch vielleicht schon mal ein ähnliches Erlebnis und kann mir ein Tip geben woran es liegen könnte? Die Spurstangenköpfe sind etwas ausgeschlagen und müssen demnächst gemacht werden. Ihr fahrzeug lässt sich deutlich schwerer lenken englisch. Könnten die damit was zu tun haben? Gruß Sturmgnom #2 Hast Du Servo? An den Spurstangenköpfen liegt das sicher nicht.
Da man in meinen Augen dort primär schneller zum Ziel kommt, wenn man konkret weis, was das Problem ist bzw. sein könnte. Und Lenkung schwer ist leider etwas subjektiv. DCC ist übrigens nicht drin. Und Muskelschwund kann ich auch verneinen Ich bin zwar nicht der Fitnesstudiogänger, aber traue mir durchaus zu, anständig ins Lenkrad packen zu können. Und ja, ich bin der einzige Fahrer des Wagens Wenn du nun sagst, elektromechanische Lenkung, heist dass, es gibt keine direkte mechanische Verbindung zwischen Lenkrad und Lenkgestänge? Oder hilft einfach nur der Elektromotor direkt mit? Müsste man den Motor beim lenken hören? Wheeltech bzw logotech ..lenkung schwer ? - Ich habe da mal ne Frage ... - Fiat 500-Forum. Drehen bei aktiver Zündung und ohne laufenden Motor geht übrigens so fast gar nicht. Also man muss schon extrem dran reißen um dort ein paar cm drehen zu können. Ansonsten, ich war heute früh nochmal an der Tanke und habe etwas mehr Druck auf die Reifen gegeben. Im Tankdeckel steht 2, 7-3, 2 Bar bei Vollladung. Ich hab nun 2, 8 Bar drauf. (vorher 2, 6) und es scheint etwas leichter geworden zu sein...
#1 Raubritter Member Threadstarter Hallo Leute, ich bin im Zweifel.... und überlege, ob ich von der butterweichen Lenkung im neuen VW T6 versaut bin, oder ob ich an Muskelschwund leide oder ob vielleicht tatsächlich meine Lenkung im KJ 2. 8 von 2005 schwerer geht als früher. Daher meine Frage: lässt sich Eur Lenkrad im KJ so richtig leicht beim Fahren bedienen? Oder fühlt es sich eher recht direkt an, vielleicht wie wenn das Auto gar keine Servo hätte? 8E/B6 Lenkung ist etwas schwergängig. Blöd zu beschreiben, aber ich hatte vor dem T6 einen T4 und da ging die Lenkung immer schwerer bis ich sogar die Pumpe ersetzen lassen musste. Damals war nach meiner Erinnerung die Lenkung im KJ so richtig leichtgängig im Vergleich zum Fahren im T4. #2 Raubritter schrieb: Coole Frage aber Spaß beiseite... Denn Fühl Hebel gibt es leider nicht das würde helfen. Ferner der Mensch ist ein Gewöhnungs Tier bringt also auch keinen Sinnvollen Vergleich. Mein Vorschlag.... bei zb. Einkaufen einen Fahrer/in mal Ansprechen im Bezug zu Zufriedenheit und Lenkung den hat man die Möglichkeit es selber und im direkten Vergleich zu erfahren.