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Opel M32 Sechsgang Getriebe: Überprüfen und Öffnen des Getriebes - YouTube
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2009 den Hersteller der Lager durch einen anderen ersetzt, seit dem tritt dieses Problem bei einem sehr großen Anteil an M32 Getrieben bereits bei niedrigen Laufleistungen auf, viele Leute glauben es sei ein Radlager oder die Reifen, aber leider kommt dieses Geräusch vom Getriebe, eine Hörprobe können sie im Video unter diesem Text anhören, dort hört man das Geräusch sehr deutlich. Leider waren auch wir nicht vor Schäden durch diese Lager befreit, denn auch wir haben bei Instandsetzungen lange diese Lager verwendet, nach vielen Rückläufern haben wir uns dann überlegt wie man diese Schäden vermeiden kann und sind zu dem Entschluss gekommen, diese Lager nicht mehr zu verwenden. Wir mussten also die ursprünglichen Lager die bis 2009 eingebaut wurden verwenden und haben im Dezember 2015 die Instandsetzung darauf umgestellt, seit dem haben wir keine Rückläufer mehr, der Nachteil ist der deutlich höhere Preis gegenüber den neueren Lagern, jedoch zahlen wir lieber mehr und haben dafür keine Schäden mehr, bedenken sie also auch hier, das ein niedriger Reparaturpreis billige Ersatzteile bedingen kann, und sie während der Garantiezeit oder nach Ablauf der Garantie wieder einen Schaden erleiden können.
Bei uns erhalten sie eine Garantie die sie für die komplette Garantiezeit schützt. Achten sie deshalb darauf, woher sie ihr Getriebe beziehen, denn meistens sitzen diese Firmen im Ostblock und die verkaufenden Händler vermitteln diese Teile nur. Im Gewährleistungsfall werden sie oft im Stich gelassen und verlieren ihr gespartes Geld gegenüber einer ordentlichen Reparatur sehr schnell wieder. Das sogenannte Dynamogeräusch, hörbar in allen Gängen Das mittlerweile am häufigsten auftretende Problem ist das sogenannte Dynamogeräusch. Dieses Geräusch macht sich durch ein dauerhaftes Rauschgeräusch bemerkbar, das man raddrehzahlabhängig hört, egal ob sie einen Gang eingelegt, die Kupplung betätigt oder nicht betätigt haben, dieses Geräusch ist abhängig von der Raddrehzahl und auch nicht abhängig in welchem Gang sie sich gerade befinden. Die Ursache für dieses Problem ist eine mangelhafte Qualität der verbauten Lager an den Abtriebswellen auf der Kupplungsseite. Der Hersteller des Getriebes hat ab ca.
Auch wenn es schon zu spät ist, können wir helfen, jedoch wird die Reparatur dann teurer da wir mehr Teile für die Reparatur benötigen. Als Beispiel kostet so ein Schaden bei uns maximal 1499 Euro für das einzelne Getriebe bei einem Totalschaden.