Aber in diesem Fall schalte ich nicht unter Last, sondern vorher und fahre dann aus dem Stand an. Der Sprung kommt dann unter voller Last Mitte der Steigung nach ein paar Metern... Danke für de Hinweise! #5 So, alles nochmal gecheckt: eine lose Kettenblatt-Schraube am kleinen Blatt entdeckt, daran hats aber nicht gelegen. Kette nachgemessen: Länge 10 Glieder schon bei 121 mm! Also verschlissen - nun muss Ersatz her. Ich hoffe, die Blätter / Ritzel haben nicht zu sehr gelitten. Was fahrt Ihr im VM für Ketten, woher bekommt Ihr die? Kette springt vorne....warum ? | Velomobil-Forum. Im Strada brauche ich eine 9-fach-Kette, habe ich bisher nur bei Ginko gefunden vom Meter (Yaban). Gibt es Alternativen? Aufrüsten auf 10- oder 11-Fach will ich (noch) nicht.... #6 Kettenverschleiß / Längung konnte ich bisher mangels Messwerkzeug nicht prüfen. Länge 10 Glieder schon bei 121 mm So soll's sein: Als Messwerkzeug genügt jedes Maßband. Ich kenne auch nichts, was genauer messen würde... Der einzige relevante Messfehler wäre, wenn man die Kette (oder das Maßband) bei der Messung nicht spannt.
), dann gibt es Messlehren, um zu ermitteln, ob die Kette verschlissen ist. Das würde wohl auch ein Fahrradladen mal schnell für dich überprüfen. Wenn die Kette gewechselt ist und die Kette rutscht im 7. Gang trotzdem noch durch, dann ist auch die Kassette fällig. Wenn es nur im 7. Gang ist, dann bist du wohl auf diesem Ritzel am meisten gefahren und dieses Ritzel ist dementsprechend am stärksten verschlissen. Topnutzer im Thema Fahrrad Kommt drauf an, läuft sie denn in der Spur? Könnte das Schaltseil schon länger geworden sein. Das kann man nachstellen. Oder die Kette ist schon zu sehr verschlissen, dann sollte man diese und das Ritzelpaket tauschen. um ca 5. -€ gibt es Messlehren für Ketten: Also zuerst die Kette messen oder auf alle Fälle tauschen, kostet nicht viel. Auch wenn es jetzt wieder besser geht. Gelängte Ketten zerstören dann die Ritzel und Kettenblätter, dann musst alles tauschen. Wenn nach Kettentausch die Geräusche sehr hoch sind dann sind die Ritzel hinüber. Fahrradkette rutscht unter last durch den. Man sieht es auch an der abgenutzten Form.
Diskutiere Kette rutscht durch? Pltzlich kurz kein Widerstand mehr beim Treten im Fahrrad-Forum Allgemein Forum im Bereich Fahrrad-Foren Allgemein; Hallo, ich habe bei meinem Fahrrad (KTM Veneto Light Trekking Geo) das Problem, dass ich manchmal beim Treten pltzlich keinen Widerstand mehr auf den Pedalen habe, Forum Fahrrad-Foren Allgemein Fahrrad-Forum Allgemein Kette rutscht durch? Pltzlich kurz kein Widerstand mehr beim Treten 15. 12. 2017, 17:10 # 1 gf779sgf9sfugsgf9sgg Themenersteller Hallo, ich habe bei meinem Fahrrad (KTM Veneto Light Trekking Geo) das Problem, dass ich manchmal beim Treten pltzlich keinen Widerstand mehr auf den Pedalen habe, sodass sich der kraftausbende Fu pltzlich in der untersten Position befindet und fast von der Pedale abrutscht. Fahrradkette rutscht unter last durch photos. Erschrecke mich da immer sehr und bin einmal fast gestrzt. Es passiert nur beim sehr krftigen Treten oder beim Anfahren in einem zu hohen Gang sowie wenn ich einen Bordstein herunterfahre (Erschtterung) und whrenddessen etwas krftiger trete.
#1 Habe in letzter Zeit folgendes Problem: TG-Ausfahrt, kurze steile Rampe: im Strada vorne 32er Blatt, hinten auf 34er Ritzel, also kürzeste Übersetzung. Beim Hochfahren springt die Kette unter Last (fahre ohne Anlauf da hoch und muss ordentlich Druck geben) gelegentlich mal einen Zahn weiter auf dem vorderen Blatt. Das bringt mich manchmal so aus dem Tritt, dass ich nicht weiter hochkomme. Habe gestern Kette kontrolliert, scheint alles in Ordnung. Hinten Schaltung läuft problemlos und immer ohne "Durchrutschen". Ich kann auch am Blatt vorne keinen deutlichen Verschleiß wie zugespitze Zähne oder so erkennen, dieses Blatt wird ja so gut wie nie benutzt. E-Bike Kette rutscht durch - Schnellhilfe für Neulinge. Kettenverschleiß / Längung konnte ich bisher mangels Messwerkzeug nicht prüfen. Bisher konnte ich das "Springen" nicht während der Fahrt beobachten, man sieht dann beim Treten einfach zu wenig. Der vordere Umwerfer schmeißt die Kette mit dem vorletzten Index-Klick im Sram-Drehgriff vom mittleren aufs kleine Blatt, meist klicke ich aber auch noch den letzten Index-Klick durch und dann ist der Umwerferkäfig eigentlich schon weiter links der Kettenlinie, als nötig.
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