Aktuelle Zeit: Sa Mai 14, 2022 16:06 neuen Rückewagen -- aber welchen? Moderator: Falke 8 Beiträge • Seite 1 von 1 Mit Zitat antworten Hi, wir wollen uns einen neuen Rückewagen kaufen, bisher hatten wir einen Vreten 11 Tonnen mit 6, 5 m Kran. Der neue soll größer und noch stabiler sein, kann mir jemand sagen was es da noch für Alternativen gibt? Danke mfg steeven Beiträge: 836 Registriert: Di Apr 19, 2005 17:04 Wohnort: Mitten in Deutschland Website von MF 2440 » Do Jan 08, 2009 19:04 Schau dir den neuen von Kesla einmal an ist auf 15t zugelassen und geht so viel rauf wie auf einen Holzlastwagenanhänger. Kran schaut auch nicht schlecht aus. Rückewagen kaufen, aber welchen ?. Eine weitere Möglichkeit wäre Pfanzelt da bin ich aber momentan nicht informiert MF 2440 Beiträge: 3372 Registriert: So Okt 26, 2008 19:33 Wohnort: Bayern, Lkr Passau ICQ auch grade gefunden von steeven » Do Jan 08, 2009 19:25 hi, den Kesla habtte ich auch grade gefunden sieht echt sau stabil aus hab ich aber noch nie was von gehört -- den pfanzelt hatt ich auch schon ins auge gefasst: den RW 15100 werd ich mir Angebote einholen Thx und danke!
Danke erstmal für Eure Antworten! Was glaubt Ihr ist besser die lenkbare Deichsel oder die lenkbare Achse? Ich habe bei der lenkbaren Achse so meine Bedänken beim Einsatz auf weichen Untergrund und wenn es mal über einen Stock geht. Und was sagt Ihr zu der Verarbeitung und zum Verschleiß? welchen Rückewagen? Ich habe seit 2 Jahren einen Igland 8t Hänger. Die Lenkachse ist meiner Meinung nach durch nichts zu ersetzen. Ich fahre mit einem kleinen 50 PS Taktor u. durch die Lenkachse beim Hänger kann ich im Bestand herumfahren. Muß man sehen oder Probieren, das ist mit einer Lenkdeichsel überhaupt nicht möglich!! Igland hat das System " Swing trac" damit kann man sich behilfsmässig " Anschieben" das funktioniert!!! Die Qualität von Igland finde ich sehr gut. Deine Bedenken wegen Stock und Stein fahren ist unbegründet. Rückewagen kaufen aber welchen prozessor. Du kannst ja auch einen Stock mit der Lenkachse super ausweichen! Ich hoffe ich konnte Dir etwas weiterhelfen. Die Fa. Farm u. Forst in Deutschlandsberg wäre ein guter Ansprechpartner!
LA;LA;LA LALA........... VIEL, viel Vergnügen.... Die Zweite: das darf doch wohl nicht WAHR sein..... LA; LA; LAlala..... Bei der Leni, auf der Zenzi, überall ist dieser Pinzi... Pinzgauer56 Beiträge: 3157 Registriert: Do Jun 07, 2012 20:23 von gasgas » So Dez 28, 2014 21:17 Schönen Abend Ich Vermiss die Diskussionen ja auch schon, endlich mal wieder einer der einen Hochsitz möchte. Welchen Rueckewagen | Landwirt.com. Ich als alter Hochsitzfreund stell nur die eine Frage in den Raum, (Granad1) willst dein ganzen Leben in die Kransäule rein Glotzen, oder freie Sicht auf das Geschehen (Greifer) haben. Aber eigentlich will ja jeder freie Sicht haben, es bieten aber nur wenige. (Seitenhochsitz) Und wie schon angesprochen bieten sonnst ja alle (Farben) Marken vernünftige Maschinen. Nur das mit dem Farmi kann ich nicht so Unterstützen wenn es um einen Hochsitz geht. In Anbetracht der Hubleistungen (-) und der daraus resultierenden Lebensdauer(+) ist der Farmi sicher eine gute Maschine, aber der Hochsitz ist so eine Azubi Schnelllösung gewesen Seinerzeit, die aber auf Grund der geringen Nachfrage bei dieser Marke, nie richtig Verbessert wurde.
Servus zusammen, bin auf der Suche nach einem Rückewagen, so ca 9 oder 10 to mit 6-7 m Kran für den privaten Gebrauch (10ha Mischwald) Was für ein Fabrikat ist zu empfehlen? Preis-Leistung??? Habe mal ein bisschen im Netz gesucht, stosse immer wieder auf den Farma Rückewagen. Ist der brauchbar? Wäre vom Preis her interessant... Möchte den Rückewagen an meinen 900 Trac anhängen und sollte nur Privat genutzt werden. Wer kann aus eigener Erfahrung was sagen, bzw. Rückewagen kaufen aber welchen si. wer kann mir einen Tipp geben? Schon mal vielen Dank für Eure Komentare! mfg Bison
Bei Oehlers hat das Preis-Leistungsverhältnis nicht gestimmt für den Rückewagenaufbau. Ich muss sagen das Gespann fährt sich sehr gut und ich darf auch mit 8t zzG auf öffentlichen Straßen fahren. Gruß Waldschrad P. S. weitere Rungen und des Prallgitter sind noch in Arbeit.
Hallo, Rückewagen gibt es zwischenzeitlich sehr viele. Die erste Frage ist aus meiner Erfahrung, was für eine Zugmaschine steht zur Verfügung und wie ist das Gelände in dem Gefahren werden soll. Bei einem 8t Wagen würde ich nicht unter 80-90PS Allrad gehen. Fast jeder Profihersteller hat auch ein Modell für dem Semiprofi im Angebot z. B. Farmi Primero, Patruuna, Patu, Einsiedler,... die Kwf hat eine Markktübersicht herausgegeben:... kt/ Wichtig ist aus meiner Sicht am Rückewagen, min 400er Reifen, keine angeschweißten Rungen am Hauptrohr, Schwenkbares Zugrohr, Bremsen, nur das ist so ne Sache, am besten gleich Druckluft, da hydraulische Bremsen in Deutschland für den öffentlichen Verkehr nicht zugelassen sind. Rückewagen kaufen aber welchen und. Sonst kann man fast nicht legal mit beladenem Hänger auf öffentlichen Straßen fahren zzG sonst i. d. R. 3t. Zur Rückewagen gehört aber auch ein geeigneter Kran, am besten sollte es da schon ein 4 Zylinderschwenkwerk sein um auch noch gegen den Hang den Hänger laden zu können. Ein weitwinkel Gelenk im Arm ist auch von Vorteil, ein stabiles Schwenkwerk.
4. 2014 von mir. Gruß Zaunkoenig #5 Dein Beitrag finde ich bei dir nicht mehr drine nur bis zum 16. 04. 2014 Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk #6 Nebelschenwerfer sollten nur bei Nebel (oder bei sonst sehr schlechten Sichtverhältnissen) eingeschaltet werden. Dann sollte nicht das Optische sondern das technisch sinnvollste entscheidend sein!!!! Also nicht irgendwelche Lampen, die bläulich aussehen, sondern Lampen, die möglichst viel Licht auf die Straße bringen. Das wären dann z. B. BMW F-Modelle Nebelscheinwerfer Lampe wechseln - YouTube. Nightbreaker mit 55Watt oder vergleichbare Birnen, aber niemals billige blaue Birnen!!!! #7 Ja unrecht hast du nicht aber fahre seit 6 Jahren Autos mit nebelläuchten und habe sie nie genutzt! Und weil die ja dauerhaft beim Abbiegen an gehen will ich sie optisch nutzen denn wenn es nach mir geht hätte ich am liebsten keine drin. Abbiegelicht ist ja immer aktive deswegen war das der einzige Kompromiss für mich. Bin noch jung und habe Gott sei dank hervorragende Augen und bis jetz sie nie gebraucht auch nicht bei Nebel.
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Werde noch mal fragen, was der dazu sagt, tippe auf 300 €... Der Onkel #12 Hallo Wie schon beschrieben an der Radlaufabdeckung bekommt man es auch ohne original Zange dem Seitenschneider stark ziehen vorausgesetzt. Die original Nieten gibt es in schwarz und transparent für weiße Lackierung. Gruß Bernd #13 Hallo Wenn du schon mit300€ rechnest versuch doch mal über hatten den Fall vor ca. 16 Jahren in der Familie. BMW Steinschlag (Glasbruch Nebelscheinwerfer li. )Wurde über Werkstatt erneuert und über TK mit 150 SB wie gesagt schon lange her. Heutzutage? Gruß Bernd #14 Hallo Bernd, ja, auf die Idee bin ich zeitgleich gekommen. Schaden gemeldet, heute beim den Servicetermin erweitert. Lampe kostet 152 € (beim Zubi ca. 75€, in der Bucht neu für 45 €... ), Einbau 120 €. Da lohnt sich die Kasko, für insgesamt 150 € keine Frickelei und eingestellt ist er auch. Der Onkel #15 Hallo Prima wenn es geklappt hat. Bmw nebelscheinwerfer ausbauen for sale. Du hättest das bestimmt nicht in einer 1Stunde geschafft. Gruß Bernd.
Waren viele Schrauben und hat ca 45 min gedauert... Vielen Dank für Eure Unterstützung #6 Hallo Stefan, was musstest du alles demontieren? Bist Du über den Radkasten von innen- unten ran gekommen? Habe auch nen Steinschlag, genau in die 10 bekommen #7 Nach oben hol... Hallo zusammen, habe heute ein gesplittertes Glas am Nebelscheinwerfer gesehen, kann nur Steinschlag gewesen sein Der Zubehörfritze will mit einen kompletten für ca. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 80 Euronen besorgen, aber wei wechsel ich das Glas / den Scheinwerfer. Habe Xenon mit Waschdüsen und eigentlich keine Lust, den kompletten Grill abzubauen. Stefan hat es damal offensichlicht von unten geschafft. Hat da jemand eine genauere Anleitung? Habe zwar in sechs Wochen einen Servicetermind, aber beim dürfte es deutlich teuerer werden, oder? Hier wird gezeigt, wie man die Frontschürze abbaut, dann kommt man an die Verschraubung der Nebellampen. Kommt man da auch durch die Öffnung im Radkasten dran? Es grüßt Der Onkel #8 Ich würde mal sagen, du musst den Radkasten auseinanderbasteln.
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