Aus dem Landtag Jäger leisten einen wichtigen, allerdings oft unterschätzten Beitrag zum Naturschutz, meint die Thüringer FDP. Man sollte der Jägerschaft mehr Vertrauen entgegen bringen als bisher... Deshalb unterstützen die Freien Demokraten im Thüringer Landtag auch das Ansinnen, befristet auf fünf Jahre die Schonzeit für Rehböcke und Schmalrehe zu verkürzen. Sie soll bereits am 31. März enden statt wie bisher am 30. April. § 33 ThJG, Jagd- und Schonzeiten - Gesetze des Bundes und der Länder. "Unsere Jäger sind keine schießwütigen Typen, die alles abknallen, was ihnen vor die Flinte läuft", betont Dirk Bergner, forstpolitischer Sprecher der FDP. "Sie sind in erster Linie Naturschützer, die mit hohem Verantwortungsbewusstsein die Landschaft und den Wildbestand pflegen. " Zwar sieht auch er, dass das Meinungsbild in der Jägerschaft zur Verkürzung der Schonzeit um einen Monat gespalten ist. Aber es wird andererseits auch kein Jäger gezwungen, Tiere zu jagen, wenn er es selbst nicht für angezeigt erachtet. "Wenn wir dem Ziel eines ökologischen Waldumbaus näher kommen wollen, müssen die Rehbestände angemessen begrenzt werden können", erklärt Forstpolitiker Bergner.
* Kormoran an Gewässern im Umkreis von bis zu 100 Metern § 33 a ThJG, Thüringer Kormoran VO) Für Baummarder, Mauswiesel, Elchwild, Luchse, Wildkatzen, Auer-, Birk-; Hasel- und Rackelwild, Wildtruthähne und -hennen, Höckerschwänbe, Ringel-, Kanada- und Graugänse, Wildenten (außer Stockenten), Fasanenhennen, Kolkraben und Möwen (außer Lachmöwen) werden keine Jagzeiten festgelegt. Füchse, Wildkaninchen, Minke, Waschbären, Sumpfbiber (Nutria) und Marderhunde können ganzjährig unter Beachtung des § 22 Abs. 4 BJG bejagt werden. Jagd und schonzeiten thüringen deutsch. Landesjagdverband Thüringen e. V. Frans-Hals-Straße 6 c 99099 Erfurt Für die Richtigkeit und Vollständigkeit der aufgeführten Daten zu "Jagdzeiten und Schonzeiten Thüringen" übernimmt das Jagdschulatlas-Team keine Gewähr. Für notwendige Änderungen bitten wir um Ihre Mitteilung.
Golfi3 Radler 2 Beiträge Kennzeichen: KS | 30. 10. 2011 07:08 Einen schönen guten Morgen wünsche ich! Ich habe hier schon oft die Suche benutzt. Ich habe viele Interessante Themen gefunden, leider jedoch nicht immer genau das Problem gefunden was ich habe. Folgendes: Ich habe einen Golf 3 1. 6l, 75PS, 55kw BJ 95 Nun zu meinen Problem. Ich stand an der Tankstelle und habe ganz normal mein Benzin getankt. Danach bin ich in das Auto einstiegen und wollte losfahren. Er ist problemlos angesprungen. Hatte dann aber noch was vergessen und bin noch mal rein. Danach wollte ich mein Auto wieder anmachen und... Golf 3 springt nicht an déjà. Pumm... er springt auf einmal nicht mehr an. Er gurgelt und alles aber macht keine Anstanden mehr anzuspringen. 2 Tage zuvor bin ich an die arbeit gefahren und er nahm das Gas auf einmal nicht mehr richtig an. Er ruckelte kurz und nahm dann das Gas erst an. Da war der Motor noch kalt. Nach 3-5km fahren hat dann wieder alles funktioniert. Ich habe mir bereits ein paar Sachen angeguckt. Ich habe geguckt ob noch ein funken kommt.
Gruß Bernd von Renegade » 18. Dez 2017 15:03 Langen hat geschrieben: ↑ 18. Dez 2017 06:54 Unsere Zündspulen im 3er sind schon ein mysteriöses Bauteilchen. Habe schon von zu wenig Leistung gehört. frickelman hat geschrieben: ↑ 18. Dez 2017 09:54 eine dumme Frage, Kompression geprüft. Glof III springt nicht an - orgelt aber funkt nicht? - Golf 3 - VW Golf - Doppel-WOBber. Hatte mir mal beim 4 Takter Roller ein Loch in den Kolben gefahren, mangels Kühlwasser, Schlauch war durch. Dumme Fragen gibt es nicht (na gut, ausnahmen bestätigen die Regel) Aber das auf allen 4 Zylindern die Kompression nicht stimmt kann ich mir so nach der Beschreibung nicht vorstellen, dann würden die anderen Töppe ja mal laufen und den defekten mit orgeln. Aber generell: "Wenn die offensichtlichen Sachen in Ordnung sind, kann es nur noch was nicht offensichtliches sein. Wo hast du den Sprit zulauf geprüft? nicht das der Spritverteiler (nennt man das hier auch schon Rail? ) irgendwo dicht ist. Wenn du Startpilot (Bremsenreiniger geht auch, ist aber nicht gut geeignet) in den Ansaugtrakt einsprühst, läuft er dann?
Erst kam keiner. Nach 2-3 versuchen kam dann wieder einer. Jetzt ist meine Frage was dies vielleicht sein könnte. Mir wurde gesagt es könnte die Zündspule sein. Ich habe auch seit ungefähr seit 2 Wochen das Problem, dass das Relais piept wenn ich das Licht anhabe und die Tür offen habe obwohl der Motor noch läuft. Je nachdem wie ich das Lenkrad drehe hört es dann wieder auf. Sonst lief der Motor aber TOP und ohne Probleme. Seitdem steht er hier und ich weiß nicht was ich machen soll. Ich bin Azubi und würde gerne so viel Geld sparen wie es geht^^ Ich hoffe mir kann einer weiterhelfen. Vielen Dank für eure Antworten. Mfg EDIT: Kann es vielleicht noch sein, dass das Relais von der Kraftstoffpumpe kaputt gegangen ist? Golf 3 springt nicht an et demi. Meine Batterie war die letzten Tage sehr sehr oft leer, da ich eine große Anlage drinne habe und wie die Jugend heute so ist... Immer schön Mucke aufreißen bis die Batterie nicht mehr her gibt^^ Jaja ich weiß Powercap und so. Vielleicht hat das Relais dadurch was abbgekommen und es kommt nicht mehr an.
versuch erstmal diese lösung bevor du den halben innenraum auseinander flügst. habe mir damals bei atu ne neue spule für 20 euro geholt. kannst aber auch einfach erstmal eine bei nem freund von dir ausbauen. ist nur mit 2 schrauen befestigt, so dass recht unproblematisch ist. #4 Dann würde er aber ab und zu kurze Zündfunken geben. Golf 3 1,8L 75 PS startet nicht, Anlasser dreht aber (Auto). Also immer nur kurz anspringen. Bzw hört sich das dann so an, als würde er anspringen. Wenn der Zündanlassschalter defekt ist, kannst du orgeln wie du willst, da passiert gar nichts... nichtmal ein HAuch von einem Funken. Um auszuprobieren obs der Zündanlassschalter ist, brauchst du nur unter dem Lenkrad die Abdeckung abhebeln und dort dann den Stecker vom ZAS abziehen. Neuen ZAS aufstecken und mitm Schraubendreher drehen, als wärs der Zündschlüssel. #5 hatte mal ein sehr ähnliches problem (mitten im nirgendwo) bei mir wars die zündspule/zündtrafo hatte zum glück ein gelber engel ganz schnell herraus gefunden #6 sorry 8V- Savoy aber das ist ein Irrtum! wenn ein haarriss vorhanden ist, ergibt sich daraus ein kriechstrom.
Wenn ja, muss es was mit der Spritaufbereitung sein. von Langen » 18. Dez 2017 19:50 Sprit hab ich am Zulauf im motorraum geprüft und die 1, 5 Liter Flasche füllte sich schnell! Kompression hab ich nicht geprüft? Kann man die Einspritzdüsen wie beim Audi Typ 85 einfach rausziehen und beim starten prüfen? Brauche ich dann neue Dichtungen? Ich habe das Steuergerät in Verdacht, leider kann ich ein gebrauchtes nicht auf die Wegfahrsperre codieren und so kann ich das nicht prüfen. Golf 3 springt nicht mehr an was kann das sein - VW Golf Forum - autoplenum.de. von Renegade » 18. Dez 2017 20:15 Langen hat geschrieben: Sprit hab ich am Zulauf im motorraum geprüft und die 1, 5 Liter Flasche füllte sich schnell! Kompression hab ich nicht geprüft? Kann man die Einspritzdüsen wie beim Audi Typ 85 einfach rausziehen und beim starten prüfen? Brauche ich dann neue Dichtungen? Ich habe das Steuergerät in Verdacht, leider kann ich ein gebrauchtes nicht auf die Wegfahrsperre codieren und so kann ich das nicht prüfen. Doch kannst du testen, auch mit aktiver WFS läuft der Motor 2-3 Sekunden und geht dann wieder aus.
Ich habe heute den Zulauf beim Druckregler abgemacht und mit einem anderen Schlauch mit etwas Benzin und etwas Druck den Wagen ohne Probleme starten können. Leider habe ich nicht mal die Sicherungsbelegung vom Sicherungskasten, da die Abdeckung dafür schon urlange fehlt. Im Netz habe ich auch nichts passendes für das 4er Cab gefunden. Es müsste doch auch ein Relais für die Kraftstoffpumpe vorhanden sein! Golf 3 springt nicht an chinois. Kommt man eigentlich an die Benzinpumpe vom Kofferraum aus ran oder muss der Tank runter? Debo16V Cabrio-Guru Beiträge: 4723 Registriert: 26. Jul 2010 15:19 Wohnort: Melle von Debo16V » 8. Apr 2018 21:25 Im Kofferraum beifahrerseitig gibt es eine Luke mit 3 Schrauben, da kommst du an die Pumpenöffnung Da prüfst du am besten mal die anliegende Spannung wenn jemand am Schlüssel dreht. Die Pumpe hat aber auch ein eigenes Relais, korrekt