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Das Empfangsgebäude wurde restauriert und beherbergt heute die Tourist-Information. Die durchschnittliche Anzahl der täglichen Fahrgäste stieg von 200 Fahrgästen im Jahr 2000 auf fast 500 im Jahr 2002. Neue Ausschreibungen Nachdem es zuerst so schien, als könne sich die trans regio GmbH mittels eines Verhandlungsverfahrens die Betriebstätigkeit auch im Zeitraum Dezember 2008 bis Dezember 2013 sichern, wurde am 6. Juli 2007 bekanntgegeben, dass der Betrieb zum Fahrplanwechsel 2008 wieder an DB Regio übergehe. Diese hatte ein finanziell gesehen attraktiveres Angebot gemacht Seit 14. Dezember 2008 verkehrten zwischen Bullay und Traben-Trarbach nun wieder ältere Triebwagen der Baureihe 628. Die modernen, barrierefreien RegioShuttles mussten weichen. Bus & Bahn Traben-Trarbach - Fahrplan, Abfahrt und Ankunft. Für Behinderte wurden die "neuen alten" Triebwagen mit einhängbaren Rampen ausgestatten. Die Inneneinrichtung wurde jedoch nicht modernisiert, weshalb die Züge z. B. nicht über eine Klimaanlage verfügen. Triebwagen 628 648 als RB 12913 nach Bullay zwischen Reil und Kövenig, 13. Juni 2009.
Lediglich eine Umsetzmöglichkeit für Loks an der Endstation blieb bestehen. 670 005-8 während des Halts in Reil. Erwin Kapteijn Ab 3. Juni 1996 wurden die Prototypen Doppelstockschienenbusse der Baureihe 670. 0 eingesetzt. Der Einsatz war allerdings nicht zuverlässig und regelmäßig musste ein Triebwagen der Baureihe 628. 4 eingesetzt werden. Nach Problemen mit den Bremsen wurden die Doppelstockschienenbusse Ende 1996 aus dem Betrieb genommen und kehrten nicht mehr auf die Moselwein-Bahn zurück. Seitdem fuhren Triebwagen der Baureihe 628. 4. Diese Situation blieb bis Anfang Juni 2001 bestehen, als ein neuer Anbieter den Betrieb übernahm. Trans regio Nachdem das Land den Verkehr auf der Moselweinbahn europaweit ausgeschrieben hatte, konnte die Moselbahn die Ausschreibung für sich entscheiden. Fahrplan traben trarbach der. Später entstand aus der Moselbahn die neue Eisenbahngesellschaft trans regio GmbH, die am 9. Juni 2001 den DB-Betrieb ablöste. Seitdem wurden bei ADtranz hergestellte RegioShuttles (RS 1) eingesetzt, bis der Vertrag mit dem Land Rheinland-Pfalz im Dezember 2008 auslief.
Die Lösnicher Moselbrücke L189 wird ab Montag dem 14. 02. 2022 bis voraussichtlich 23. 12. Bahnstrecke Pünderich–Traben-Trarbach – Wikipedia. 2022 in Fahrtrichtung Traben-Trarbach bzw. Ürzig für den Verkehr gesperrt. Der Verkehr wird ab Lösnich Kreisverkehr über die L189 – Zeltinger Moselbrücke und die B53 über Ürzig bis Kinheim umgeleitet. In Fahrtrichtung Bernkastel-Kues bleibt die Brücke im Einbahnstraßenverkehr geöffnet. Dadurch kommt es auf den Linien 360, 361, 365 und 369 zu nachfolgenden baustellenbedingten Fahrplananpassungen: Linie 360: Fahrtrichtung Bernkastel-Kues – Traben-Trarbach Auf Grund der langen Umleitungsstrecke und den dadurch versursachten Verspätungen von 10 Minuten, werden bis auf wenige Fahrten an Wochentagen, alle Busse in Richtung Traben-Trarbach ab Zeltingen Minigolfplatz bis Kinheim Harelbekeplatz über die linke Moselseite umgeleitet. Die Haltestellen Rachtig L189, Rachtig Ürziger Mühle, Erden L189 und Lösnich Kreisverkehr entfallen. Die umgeleiteten Busse halten ersatzweise an der Haltestelle Lösnich Brücke B53 auf dem linken Moselufer, Abfahrtszeiten dort wie vorher Lösnich Kreisverkehr.
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