Hat das Gas nicht so toll angenommen. Ich dachte es lag daran, dass das Gas evtl. noch Sommergas war #2 Hallo Stefan Horch mal, ob es auch am Tank laut und vernehmlich Klack macht. Macht es das nicht, ist das Magnetventil im Eimer, macht es das doch und im Motoraum auch, dann ist der Drucksensor auf der Mattrix hin. Ist es all das nicht, kann es noch dein G62 sein oder aber ein Marder hat sich an deinem Temperatursensor vom Verdampfer festgebissen. usw. Glaskugel aus! Nur mal so ein wenig aus der Parxis geplaudert. Kann man nicht allein reparieren, du mußt zu deinem Umrüster. Du solltest schon wissen, was für ne Anlage bei dir verbaut ist. VR6 geht vollsequentiell. #3 Zitat viel geredet hat er ja nicht über seinen Umrüster und seine das er eine KME Anlage hat Stefan hast du eine KME Diego Vollsequentiell #4 Mein Umrüster war das Autogasteam Osnabrück. Ich weiß nicht genau ob es eine KME ist. Ich werde mal in meinen Fahrzeugschein schauen und es hier posten. Finale Einstellung bereitet Probleme KME Diego G3 - Gasanlagen - E39 Forum. #5 P. 3: Benzin/Flüssiggas 22:, INHALT: 95L, NR. : E2067R010717; VERDAMPFER-DRUCKREGLER, E867R013949; STEUERGERAET, E867R013787; GAS-VENTILE, E467R010104*TüV Nord NR. 25520005899002 V. 08.
Erst mal ne Frage am Rande, antworten kannst du auch per PN: War das ein Umrüster mit Erfahrung oder eher ein Hobbyschrauber? Ich beurteile oder verurteile kein Arbeit anderer. Das ist nicht meine Art. Du hast wohl auch ein wenig das Vertrauen in den Umrüster verloren. Mir fallen nur ein paar Dinge auf: -Erstmal wurden die Rails nicht den Benzindüsen zugeordnet--> Motor lief nicht bzw viel zu heiß. Kme diego einstellen 2020. -Der Verdampfer wurde links gesetzt. Alle Umbauten die ich bis jetzt gesehen habe hatten den Verdampfer rechts und somit kürzere Wasserleitungen - Die Einblasdüsen sitzen, wenn ich es auf den Bildern richtig sehe alle unterschiedlich hoch und somit unterschiedlich weit vom Einlassventil weg. -Die Schläuche von den Rails zu den Einblasdüsen sind unterschiedlich lang wenn es mich nicht täuscht. -auf dem letzten Bild ist ein Gasschlauch mit nem Kabelbinder am Unterdruckschlauch fixiert. Da sollte ein Wellrohr drüber, da der Kabelbinder sonst scheuern kann. -der dicke Gasschlauch zu den Rails auf dem selben Bild liegt ohne Schutz am Blech hinten an und könnte dort scheuern Ok, jetzt aber zu den aktuellen Problemen.
Der Kollege ist auch Schrauber und hat bei ihm schon jede Menge Autos ohne Probleme auf Gas umrüsten lassen. Er hat wohl schon über 100 KME´s eingebaut. Fachlich schein er auch nicht schlecht, hat im KFZ Bereich 3 unterschiedliche Meister gemacht. Er sagt selber, daß er noch nie mit Inlinern habe arbeiten müssen. Die Dinge die Dir aufgefallen sind mir echt wichtig und jetzt kann ich ihn gezielt darauf ansprechen. Super. Wenn der Wagen ca 50 km nur auf Benzin fährt, ist wieder alles gut und er fährt völlig problemlos. Ich denke das sich das Steuergerät erst wieder umstellen muß. Mittwoch habe ich den nächsten Termin, werde dann berichten. Viele Grüße Seb 03. 05. 2010 126 dieter Kauf Dir mal einen Scanner der auch Lifedaten mit schreibt. Anschließen losfahren und gucken was die Lambdasonden machen. Die Dinger kosten kaum noch was. Kabelbelegung KME Diego für Programmierung?. ps. Gas gehört in die Küche! Frust geht weiter So, immer noch keine Besserung, Gaser meint es liegt an der Zündanlage. Mache jetzt alles neu. Lambda habe ich hier auch schon liegen.
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