Betreff: Re: Simson S51 Vorderes Licht geht plötzlich nicht mehr · Gepostet: 05. 2014 - 00:27 Uhr · #7 Die Spulen sind geschraubt aber das Kabel ist natürlich gelötet. Damit Du da dran kommst muß die Grundplatte raus. Das bedeutet das hinterher die Zündung wieder eingestellt werden muß. Ist eigentlich kein Problem da ja Markierungen auf Grundplatte, Polrad und Motorgehäuse vorhanden sind. Allerdings solltest Du vorher trotzdem prüfen ob die passen. Zumal wenn S51 B1-4 in Deinem Profil richtig ist. Weil die B1-4 hat eigentlich eine Unterbrecherzündung. So, nun zur Spule. Wenn Du eine Elektronikzündung hast (rotes Polrad), dann ist das eine 35W Spule. Davon gibt es nur Eine. Das ist diese Spule. Simpson s51 licht geht nicht op. Betreff: Re: Simson S51 Vorderes Licht geht plötzlich nicht mehr · Gepostet: 05. 2014 - 07:20 Uhr · #8 OK super, ja der Typ von dem ich sie habe hat sie auf Elektronik umgebaut. Es ist eben eine S51 B 1-4 mit E-Zündung... soll ich das ins Profil übernehmen, war mir nicht sicher. Ich denke ich sollte das hinbekommen.
Weiß einer einen Rat, wieso die Glühbirne vom Rücklicht nur leuchtet (auf glimmt) wenn man Gas gibt? Wenn man vom Gas geht dann geht sie wieder aus. Das Bremslicht hinten geht jetzt nur in Kombination mit Gas geben und bremsen per Fußhebel. Hat einer einen kurzen Tipp? Ich bin dem oben verlinkten Schaltplan gefolgt und habe sogut es geht meiner Meinung nach alles korrigiert. S51 C kein Licht - Technik und Simson - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. Danke und Grüße #11 Nimm eine 21W-Prüflampe und prüfe damit am 3-fach Anschluss vom ZüLischa direkt nach Masse im Herzkasten. Wenn es dort hell lampt, dann ist es entweder die Verkabelung nach hinten oder die Masseverbindung nach hinten. Peter #12 Zschopower Danke für die schnelle Antwort. Du meinst ein Kabel für plus an den Dreier Stecker des zündschlosses und das direkt an die Lampe (plus). Und das andere Kabel an Masse halten und am äußeren der Lampe (minus)? Und das für das normale Rücklicht oder für die Bremse? Das verstehe ich leider nicht genau - Sorry… Danke sehr. #13 Da gibt es kein Plus oder Minus, das Licht funktioniert mit Wechselspannung.
Dann mit dem Multimeter oder einer Prflampe vom Motor ausgehend prfen, ob Strom auf der Leitung ist. Vom Motor zum Zndschloss, von da zum Abblendschalter und zur Scheinwerferfassung. Da solltest du ja dann irgendwo einen Fehler finden. Gruss, Raphael -------------------- " Es wird Tote geben. " Dieser Schreibfehler in der Einladungskarte fhrte dazu, da auf der Feier zu meinem 8. Geburtstag niemand kam. Da erzhle ich meinem Psychologen meine Lebensgeschichte, und der Arsch sagt nur:"Boah, krasser Scheiss, ey! " "Ich glaube, Gefahren warten nur auf jene, die nicht auf das Leben reagieren. " M. Gorbatschow es geht einfach nicht ich find den dummen fehler nicht! hat einer eine reihenfolge wie ich vorgehen kann um den fehler zu finden? Ich brauche echt Hilfe ich find einfach den Fehler nicht! Dennis SR51CE/S51E Newbie Beitrge: 21 Mitgliedsnummer. : 5289 Mitglied seit: 14. 03. Simson s51 licht geht nicht. 2012 Abend Jungs und Mdels Mess mal durch ob bei laufendem Motor strom auf dem ROT/WEIEN kabel von deiner Lichtspule, oben an deinem Zndschloss (sollte steckplatz 59 an deinem Zndschloss sein) an kommt......
Ich denke, dass das Relais auch ok ist, da die restlichen Blinker (linke Seite) ja ordnungsgemäß funktionieren. Ist übrigens ein 2 Pol Relais. Die beiden Leuchten, Halogen wie LED, funktionieren an sich auch noch ordnungsgemäß. Habe dies mit einer seperaten 5V Batterie getestet. Ich hoffe nun, dass mir kein Kabel durchgeschmort ist. Hat jemand eine Idee, was nun defekt sein könnte? Grüße aus dem Saarland, Mike Simson "offroadtauglich" leichtes gelände? Hi, ich bin in letzter zeit stark am überlegen, ob ich mir ne Simson zuleg (S50, S51 oder S53, weiß ich noch nicht genau) Eigentlich bin ich mir auch schon ziemlich sicher, dass ich eine kauf, habe aber noch ne andere Frage. Simson S51, Bremslicht leutet Dauerhaft!!!!!. Wie... "offroadtauglich", nenn ich das einfach mal, ist eine Simson? Also nicht falsch verstehen, ich will damit jetzt keine Rallye fahren oder durchn urwald brettern, sondern hauptsächlich Straße, aber kann ich damit auch guten Gewissens (Dass es eben sinnvoll geht ohne dabei der Simme sehr zu schaden) über Wiesen, Feld- und Waldwege, Schotter oder ähnliches, also eher leichtes Gelände, fahren?
Simson "offroadtauglich" leichtes gelände? Hi, ich bin in letzter zeit stark am überlegen, ob ich mir ne Simson zuleg (S50, S51 oder S53, weiß ich noch nicht genau) Eigentlich bin ich mir auch schon ziemlich sicher, dass ich eine kauf, habe aber noch ne andere Frage. Wie... "offroadtauglich", nenn ich das einfach mal, ist eine Simson? Simpson s51 licht geht nicht full. Also nicht falsch verstehen, ich will damit jetzt keine Rallye fahren oder durchn urwald brettern, sondern hauptsächlich Straße, aber kann ich damit auch guten Gewissens (Dass es eben sinnvoll geht ohne dabei der Simme sehr zu schaden) über Wiesen, Feld- und Waldwege, Schotter oder ähnliches, also eher leichtes Gelände, fahren? Also ich wohn nich mitten in der Großstadt aber auch nich komplett aufm land, also würde es wahrscheinlich auch nicht meega oft vorkommen, aber bestimmt schon ab und zu mal. Danke schonmal für eure antworten, obbm
Probier das mal. mfG Jason #5 von bandit1980 » 03 Sep 2011, 20:31 [quote=jason1]@bandit1980 mfG Jason[/quote] Hallo Jason, erstmal danke für die ausführliche beschreibung. Jetzt habe ich vorhin bei eingeschalteter Zündung (Motor aus) nochmal alles mit dem Multimeter durchgemessen, aufeinmal trat rauch aus dem rechten Motordeckel aus. Ich habe sofort die Zündung und die Batterie abgeklemmt, dann habe ich den rechten deckel geöffnet aber ich konnte nich wirklich etwas durch diese Polrad sehen geschweige denn messen da es ja mit so einem nicht leitenden lack überzogen ist. Jetzt frage ich Dich oder jeden anderen weiß wer was das war und warum?? Ich werde noch wahnsinnig mit dem Ding. Damals Blauäugig gekauft weil es ein Neuaufbau ist "alles tip top und alles neu ach am Arsch: dann ging der Motor kaputt wegen einer Unterlegscheibe die sich gelöst hat und den Zylinder blockiert hat. Hilfe S51 kein Licht, Blinker, Bremslicht und keine Hupe - Simson Forum. Dann Platter Reifen wegen 3 mal geflickten Schlauch undicht geworden (sind aber neue Reifen drauf) aber den alten Schlauch verwendet!
Beim S51/1C handelt es sich um ein Möp mit Kontaktloser Zündung u. einem 12V-Bordnetz. Auf deiner Grundplatte (GP) sitzen zwei Lichtspulen. Eine Lichtspule 12V/42W u. eine Lichtspule 12V/21W. Die 42W-Lichtspule versorgt dein Vorderlicht (35W) u. dein Rücklicht (5W). Die 21W-Lichtspule versorgt dein Bremslicht (21W) u. die Batterieladung. Wenn das Bremslicht eingeschaltet wird, ist die Batterieladung unterbrochen!!! Also dein Bremslicht darf nur leuchten wenn du bremst!! Die Sicherung (8A) befindet sich in Batterie-Nähe im Herzkasten. Um zu prüfen ob deine 42W-Lichtspule Strom bringt, musst du am Zündschloss das weisse Kabel abziehen. Es ist an diesem 3-er Kontakt (ohne Nummer) geklemmt. An dieser Klemmstelle sind drei Kabel geklemmt. Kabel weiss (ws), Kabel rot/weiss (rt/ws) u. Kabel weiss/schwarz (ws/sw). Kabel ws einfach bei laufendem Motor gegen Masse (mit Multimeter) messen. Die Batterieladung kannst du bei laufendem Motor an der Batterie messen. Aber das Bremslicht darf dann nicht eingeschaltet sein.
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Das ist ein Artikel vom Top-Thema: Maschine des Tages Unsere Maschine des Tages auf ist heute ein John Deere 5720. Der Traktor lief auf einem kleinen Milchviehbetrieb als Zweitschlepper. am Dienstag, 31. 03. 2020 - 04:00 © Technische Daten: Zustand Gebrauchtmaschine PS (kW) 80 PS (59 kW) Betriebsstunden / Hektar 3800 Baujahr 4/2006 Erstzulassung 04. 2006 Anbieter privat Maschinenart Traktor Hersteller John Deere Modell 5720 Verfügbar ab sofort Antrieb Allrad Anhängevorrichtung automatisch Arbeitsscheinwerfer ja EHR ja Fronthydraulik ja Gangzahl v. 16 Gangzahl r. 16 Geschwindigkeit 40 km/h Klimaanlage Klimaanlage Lastschaltgetriebe ja Luft. Sitz ja Plattform Kabine Radio ja Reifen-h 420/85R34 Reifen-h% 50% Reifen-v 340/85R24 Reifen-v% 50% Steuergerät dw 2 Zapfwelle 540/750 Zusatzsteuergeräte mechanisch Arbeitsscheinwerfer vorne Halogen Getriebe Lastschaltgetriebe Anzahl Zylinder 4 Arbeitsscheinwerfer hinten Halogen Arbeitsscheinwerfer Anz. vorne 2 Arbeitsscheinwerfer Anz. hinten 4
Ford Motor da liegen. Gesagt getan. Von einem Bekannten TT Kollegen einen passenden Auspuffkrümmer besorgt, den Turbo draufgebaut, schmierölseitig angeschlossen, die Ansaug und Auspuffseiten aus Rohren und Bögen zusammengeschweißt, die CAV Pumpe aufgedreht bis zum geht nicht mehr, den Einspritzzeitpunkt noch ein wenig verstellt und dann zum nächsten Trecker Treck. Früher in der Standard Klasse war nicht allzuviel zu holen. Beim ersten Mal in der Hobbysportklasse sofort den 4. Platz von 12 Startern. Kraft satt. Allerdings meinte der Junior das die LS Kupplung beim letzten Zug ein wenig gerutscht hat. Letzte Woche dann mit dem Hirsch an die Bremse. 140 gemessene PS am Stummel 480 NM bei 1600 U/min. Mehr konnte nicht gemessen weden, da die ZW Kupplung anfing zu rauchen. Das Getriebe gab nach 20 Minuten immer noch Rauchzeichen. Die nächste Ausbaustufe ist schon in Planung. Eine Bosch Reiheneinspritzpumpe aus nem 360 PS Volvo Penta Motor. Dateianhänge JD 3120 Turbo (133. 42 KiB) 3916-mal betrachtet (123.
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31 KiB) 3916-mal betrachtet (133. 95 KiB) 3916-mal betrachtet Menschenkind bedenke wohl, dein größter Feind heißt Alkohol. Doch in der Bibel steht geschrieben, du sollst auch deine Feinde lieben. ferguson-power Beiträge: 3725 Registriert: Mo Jul 03, 2006 22:43 Wohnort: Kreis Kleve Niederrhein von berndisame » Mo Feb 22, 2016 7:23 Hallo! ZW Bremse- sicher gute Idee.. Manche Motoren sind ab Werk nicht Korrekt eingestellt. Da gabs mal einen Prüfbericht in der Top Agrar. Leistungsschwankungen von bis zu 20 Prozent- bei gleichen Modell! Ein Bekannter hatte einen Same Dorado 70- der war auch immer Lahm- Brachte dann nur 55 Ps an der Welle. Leistung dann gleich auf 70 PS angehoben- und der Teufel rennt Alle Angaben ohne Gewähr- jeder ist für das was er nachahmt selbst verantwortlich!!! Ich übernehme keine Haftung für daraus entstandene Schäden! berndisame Beiträge: 2343 Registriert: Sa Mai 20, 2006 20:52 Wohnort: Österreich von fendt schrauber » Mo Feb 22, 2016 8:00 Naja, Wenn der Schlepper mit 70Ps angegeben ist dürfte dieser bei korrekter Einstellungen keine 70 mehr an der Zapfwelle haben.