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Die Bremsbacken dann so weit nach außen bringen, das die Trommel noch so eben drüber geschoben werden kann. Die Trommeln sollten innen keinen dickeren Rand haben. Falls vorhanden, müssen die Trommeln ausgedreht werden, oder es müssen neue gekauft werden. Auf den Mindestdurchmesser der Trommeln achten! Beim Ausdrehen dürfen die Trommeln nur an innen an der Nabe eingespannt werden, sonst werden sie beim ausdrehen wahrscheinlich unrund. Darauf achten, das die Rückhaltefedern der Bremsbacken immer hinten den Blechen liegen. Fiat 500 trommelbremse einstellen de. Grüße Albert 4 Es gab mal eine Serie Bremsbacken, bei denen die Verstellung zu leicht ging. Die wurden dann von den Rückholfedern immer wieder zu weit zurückgezogen. Vielleicht hast du solche erwischt All parts must swim in oil 5 Hallo, ich habe genau das selbe Problem mit meiner Bremse. Hab alles neu gemacht, entlüftet, aber die Bremswirkung ist miserabel. Wenn ich das jetz richtig verstanden habe muss ich meine Trommeln nochmal runter machen und die Backen an den Exzentern ganz nach aussen verstellen!?
9 Original von Julia-x Da muß ich mich verlaufen haben Hatte natürlich die Hinterräder abgeschraubt um besser gucken und werkeln zu können. Danke für den Tipp mit dem zersägen vom Schlüssel. Könnte man auch von allein drauf kommen. Hab eben mit dem DEKRA-Prüfer gesprochen, der hat keine Probleme mit meinen Lochfelgen. Er hat auch am Lenkrad gewackelt, wenn er nichts weiter findet, bekomme ich wohl das begehrte Peppi. Gruß Harro 10 Hallo zusammen, war grade bei der Dekra.... und habe die Plakette für Juni, war seit März fällig. Nächste Woche hätte es eine "Straf"-Gebühr gekostet. Der Prüfer hatte einfach andere Maßstäbe als der beim TÜV. Er sagte meine Lochfelgen seien ok. Lenkungsspiel einstellen - Fahrwerk und Bremsen - Fiat 500-Forum. Wenn der Wagen mehr als 30 Jahre alt ist und die Felgen mehr als 20 Jahre wär's gut. Das Gesamtbild sei ja gewahrt. Die Bremsen waren top, der Prüfer war ganz erstaunt. Allerdings das Spiel was ich in der Lenkung habe, liegt darin begründet, daß das Lenkgetriebe mit dem Befestigungsblech "arbeitet". Er meint ich solle mich mal erkundigen ob da evtl eine Stabilisierungs-Platte unter das Getriebe gehört.
Beide Bremsbacken vom Radbremszylinder -3- abdrücken und abnehmen, dabei Staubkappen -4- nicht beschädigen. Anschließend Bremsbacken unten vom Stützlager -5- abheben. Achtung: Beim Abheben der Bremsbacken vom Radbremszylinder darauf achten, daß die Kolben nicht herausgezogen werden. Gegebenenfalls ein Gummiband über beide Kolben ziehen, damit sie im Radbremszylinder verbleiben. Einbau Grundsätzlich alle 4 Bremsbacken ersetzen und gleiches Fabrikat verwenden. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Bremstrommel und Bremsträger mit Preßluft ausblasen oder mit Spiritus reinigen. Achtung: Den gesundheitsschädlichen Bremsstaub nicht einatmen. Während die Bremsbacken ausgebaut sind, nicht auf die Fußbremse treten, da sonst die Bremskolben aus dem Radbremszylinder rutschen. Falls der Radbremszylinder durch Bremsflüssigkeit feucht ist, Radbremszylinder ersetzen. Am Radbremszylinder Staubmanschette -2- abziehen. Achtung: Dabei darf der Bremskolben nicht herausgezogen werden. Kontrollieren, ob es hinter der Staubmanschette feucht ist.
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