Das Höherlegungskit kann auch bei bereits tiefergelegten Fahrwerken eingesetzt werden. Wenn das SPACCER-Profil zusammen mit dem optional erhältlichen Gummiprofil verwendet wird, kann es auch als Klapperschutz bei Fahrwerksgeräuschen verwendet werden. Seine einfache und schnelle Montage und die Möglichkeit es z. Dacia duster fahrwerk höherlegung 2013. für einen Wiederverkauf unkompliziert wieder ausbauen zu können (es werden keine Teile am Fahrzeug verändert oder entfernt) machen SPACCER zur ersten Wahl bei Höherlegung. SPACCER passend für folgende Modelle/Varianten Modell Plattform Motor Baujahr SPACCER passend für folgende Fahrwerksfedern SPACCER ® passen bei Dacia Duster II zu Originalfedern und allen Zubehörfedern, Schraubenfedern und Blattfedern. Die Höherlegung kann eingebaut werden bei konventionellen Hydraulikstoßdämpfern und ist auch geeignet für Gasdruckstoßdämpfer (Luftfahrwerke). Dacia Originalfeder Bilstein Eibach GKN H&R JOM KW KYB MAD Monroe Sachs TRW Vogtland Weitec SPACCER ® verbessert ihr Fahrwerk Auf 230 Seiten finden Sie alle Details zur Fahrwerkstechnik detailliert erklärt im neuen Buch "Die perfekte Fahrwerkshöherlegung".
Interessanter finde ich jedoch die Kombination von höher und stärker! Die H&R sind höher, aber nicht verstärkt. Verstärkte Federn habe ich im Netz gefunden, aber die waren nicht höher. Übrigens wurde hier schon öfter auf diese Ironman 4x4 Kombination hingewiesen. @Sam_y: Die Federn allein sind nicht soviel teurer als H&R (wenn überhaupt), hier kriegst Du gleich die passenden Dämpfer mit dazu! Viele Grüße aus Berlin Norbert Wer verstärkte Federn und Höherlegung will muss zu MAD Die Feder S308-0A aus dem Satz HV-140571 kompensiert an der Hinterachse etwa 70 KG, bevor sie die 30 mm Höherlegung unterschreitet... Zitat aus einer email von MAD an mich. Gruß Armin Wie gesagt wurde, die Ironmanlösung ist ja hier schon bekannt, allerdings sind, wie auch schon angemekrt wurde, 40 mm ohne neue Dämpfer sinnlos bzw. sogar schädlich fürs Auto. Dacia duster fahrwerk höherlegung romania. Ob eine Höherleguing ohne passende Dämpfer überhaupt sinnvoll ist muss jeder für sich entscheiden. Allerdings ändern höhere Federn nicht die Verschränkung (und um die geht es ja oft bei einer Höherlegung... ) Jedenfalls sind 40 mm das absolute Maximum für die Seriendämpfer und das komplette Fahrwerk von Ironman kostet 900 Federn von H&R ca.
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