#10 jantosch - der schwarze Fakra Stecker hängt da so rum oder wie muß ich das verstehen? -Mac- ich erwege ja entweder ein RNS510 zu holen oder als Alternative ein Kenwood DNX 516 oder 8160DAB. Bei den RNS müsste man dann ja direct drna gehen können mit der Verlängerung wie auch mit dem jetzigen doppel Fakra der vorhanden ist. Beim Kenwood gibt es ja ein Kabelsatz zum anschließen wo der Antennenadapter schon mit dabei ist. CAN-BUS Interface • CAW-CKIMVW1 Ausstattung • Kenwood Deutschland Da muss dann sicher der Splitter mit dran wenn? Hab icch da nen Denkfehler? #11 Ja, das Kabel kommt oben aus dem AGT und der schwarze Stecker hängt dann da rum, bzw. klebt hinter so einem Stück Schaumstoff. #12 Ich kann nur sagen, wie ich es gelöst habe. Keine Ahnung, was bei Kenwood alles dabei ist. Evtl. beim Händler nachfragen. Kaufberatung für Android Radio im T5.2 MV CL | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. #13 Dieser DAB Splitter benötigt auch 12V? Wird das einfach mit den 12V des Radios für Phantomeinspeisung verbunden? Habe auch ein nicht Originalradio und eine DAB box dort dran, die eine eigene DAB antenne hat.
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Nun alle Kabel richtig anschließen (was je nach Radiotyp anders aussieht) und alles rückwärts wieder zusammenbauen und wenn alles funktioniert am Ende den Airbag-Schalter auf der Beifahrerseite wieder auf "On" stellen. Folgende Materialien habe ich verwendet: DIN-2-Autoradio - inkl. DAB-Antenne und Mikrofon Einbaurahmen - passend für mein vorheriges Modell (kann variieren - je nach Originalradio) CAN-BUS-Adapter - für Autos ohne Lenkradfernbedienung Antennenadapter mit Phantomeinspeisung - passend für meinen VW T5 (kann variieren - je nach Modell) Wenn du die Amazon-Produkte über diesen Lin k bestellst, bekomme ich eine kleine Provision vom Verkäufer, Für dich verändert der Preis sich nicht. DAB+ VW Transporter / DAB+ VW / DAB+ spezifisch / DAB+ - car-media.ch GmbH. :)
#1 Hallo zusammen, ich bin seit kurzem stolzer Besitzer eines T5. 2 Multivan Comfortline Bj. 2010. wird er zwar noch nicht gefahren (mein 3C Passat muss erst noch "weg") aber hoffentlich bestimnt bald. Nun spiele ich mit dem Gedanken das vorhandene RCD310 DAB gegen ein 2DIN Android 6. 0 Radio auszutauschen, aber ich komme irgendwie nicht voran. Meine "Tuning-Zeit" ist schon etwas her Kann mir von euch jemand ein gutes Gerät empfehlen und was man dazu noch so alles braucht, dass es richtig funktioniert? Anschlüsse, Kabel etc. DAB+ wäre cool wenns geht. Navi durch Android ja kein Problem Ich bin für alle Kaufempfehlungen dankbar. Ach ja, allzu teuer sollte es nicht sein, sonst meckert mein Frauchen wieder Vielen Dank schon mal an alle VG Stefan Zuletzt bearbeitet: 20 Apr. Dab radio für vw t5 diesel. 2017 #2 Hi Stefan, Du hast einen frisch erworbenen Multivan und fährst ihn nicht, weil das Vorgängerfahrzeug noch nicht unter'm Hammer ist? Wie machst Du das denn und warum??? Die Frage nach 'nem Android-Radio interessiert mich auch.
Die geht nicht als Telefonsprachtaste sowie auch nicht als Quellenwahl wie es beim Kimun eigentlich beschrieben ist. Mfg Normen
Aber das meiste, dass man findet ist son 2-3 Jahre her. Und auf Rezessionen bei z. B. Amazon kann man sich heutzutage ja auch nicht mehr verlassen. Ist ja auch viel gekauft davon... Aber wies aussieht muss man wohl den Sprung ins kalte Wasser wagen... #12 Vielleicht antwortet hier auch keiner, weil sich keiner mit dem Radio rumärgern will, oder vor lauter Frust über das China-Teil die Erinnerung schon verdrängt hat???? #13 Das ist sicherlich mölerdings wären gerade diese Infos durchaus zu verwerten. Android als Plattform finde ich jedoch höchst interessant und würde ich durchaus bevorzugen. Aktuell habe ich das rns2 DVD und Parrot mki9200 im MV. Dab radio für vw t5 sport. Dadurch habe ich eigentlich alle Funktionen, die ich wirklich benötige... allerdings so schrecklich altbacken. #14 Bei mir ist das RCD310 drin - und das bleibt da auch drin. Wenn ein Android-RNS, dann sollte es schon was namhaftes sein - die "Markenhersteller" sind hier wohl doch etwas besser als der günstige Chinaschrott. Parallel gibt es eine Thraed, wo sich wieder jemand über den miserablem Radioempfang beschwert..... #15 Das ist ja auch die Frage, gibts es eins von einem namhaften Hersteller?
Falls Du noch was wissen möchtest, schreibe ich Dir noch etwas. Lasse Dir von anderen keine Angst machen. Viele erzählen über Fehler nicht objektiv. Dann kannst Du Dir ja ihr Prüfprotokoll zeigen lassen. Ich wünsche Dir auf jeden Fall viel Erfolg und würde mich über ein Feedback freuen. LG Habe versucht ein Prüfprotokoll einzufügen... weiß nicht, ob man es öffnen kann. Die schwarz gerahmten Felder am Ende sind die Todsünden, wovon garantiert ein Fehler reicht: Nichtbeachtung von Rot oder Zeichen der Polizei Mißachtung der Vorfahrt bzw. Vorangregelung Mangelnde Verkehrsbeobachtung beim Fahrstreifenwechsel Entgültiges Einordnen zum Linksabbiegen auf der Gegenfahrbahn Gefährdung oder Schädigung Fehlende Reaktion bei Kindern, Hilfsbedürftigen und älteren Menschen Nichtbeachtung von Verkehrszeichen Fehler bei den Grundfahraufgaben Z. B. Verkehrsbeobachtung Spiegel Blinker Schulterblick / Fahrschule - YouTube. Vorfahrtsmissachtungen oder Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer führt zum sofortigen Durchfallen. das wichtigste ist wirklich eine intensive Verkehrsbeobachtung.
Immer schön gucken. Dann die Regeln bei einem grünen Blechpfeil beachten (bei rot). Verkehrsbeobachtung - Spiegel - Blinker - Schulterblick - Fahrstunde - Prüfungsfahrt - YouTube. Und immer ruhig bleiben. Nicht irre machen. Entgegen der meisten Klischees sieht der Prüfer meist über Abwürgen hinweg, vorausgesetzt du behinderst den fließenden Verkehr nicht. Auch wenn du beim sogenannten Abfahrtsgespräch (die drei Fragen) eine Frage falsch beantwortest, ist das nicht so schlimm. Alles, was mit Sicherheit zu tun hat, rote Ampel überfahren, nicht blinken, Stoppschild, Vorfahrt nehmen, Abbiegen auf falscher Spur, etc wird dir vom Prüfer übel genommen, muss es sogar.
Als wir dann an dem Schild vorbei gefahren fahren und ich langsam Richtung rote Ampel gefahren bin sagte der Prfer "Das Schild ist falsch, passen sie etwas auf".. ich dachte mir "Ok, welches Schild? ", ich konnte nicht zuordnen welches Schild er meint. Ich stand Links auf der Spur, habe Links geblinkt und nachdem die Ampel grn wurde habe ich den Schulterblick nach Links gemacht und bin beim linksabbiegen schn auf die rechte Fahrbahn gefahren wo wie ichs in jeder Fahrstund gelernt habe. Dann meinte der Prfer (nach wirklich fast 40 Minuten FEHLERFREIER Fahrt), die Prfung sei leider vorbei ich soll rechts ranfahren. Als wir dann rechts standen meinte er, er habe mir ja den Hinweis gegeben, das das Schild "falsch" sei, damit meinte er konkret, dass nicht wie auf dem Schild zu sehen ein LINKS und ein RECHTS-Abbiegerstreifen sind, sondern es handle sich um 2! 9. Mangelhafte Verkehrsbeobachtung | Fahrschule Seydler. LINKSABBIEGER Streifen und ich sei einfach vom linken in den rechten gefahren. Mal im Ernst, das Schild hat einen fr Links und einen fr Rechts angezeigt, neben mir war auch niemand den ich behindert habe, der Fahrlehrer musste weder eingreifen ncoh bremsen.
Auflage, § 7 StVO, Rn. 5a). Das Vorhandensein von Fahrbahnmarkierungen ist für die Definition des Fahrstreifens nicht erforderlich (vgl. auch KG, VersR 2006, 563). Aktuelles Zum Fahrstreifenwechsel hat das LG Frankfurt am Main in einem Urteil vom 23. 05. 2016 (AZ: 2-28 O 197/13) festgestellt, bereits ein geringes Ausscheren oder ein kurzes Verlassen des Fahrstreifens sei ein Fahrstreifenwechsel im Sinne der Vorschrift des § 7 Abs. 5 StVO. Die Schrägstellung eines Fahrzeugs sei zwar ein typisches Kennzeichen für einen zum Zeitpunkt der Kollision durchgeführten Fahrstreifenwechsel (vgl. OLG Köln, VersR 1997, 982; AG Hamburg-Blankensee, VersR 2005, 1549). Allerdings sei es zusätzlich erforderlich, dass ein Verlassen des Fahrstreifens bereits begonnen hat. Befindet sich das Fahrzeug, wenn auch in Schrägstellung, noch auf seinem eigenen Fahrstreifen, kann ein Fahrstreifenwechsel nicht als erwiesen angesehen werden. Kein Fahrstreifenwechsel ist auch das Wechseln auf einen nach einer Sperrfläche beginnenden neuen Fahrstreifen unmittelbar nach Passieren der Sperrfläche (LG Dortmund, NJW-RR 03, 1260).
Achtung: Solltest du in der Prüfung zweimal an die gleiche Stelle kommen, hast du beim ersten Mal wahrscheinlich etwas falsch gemacht. Quellen: §§ 17, 18 FeV, KfzPrüfRiLi Nr. Viel Erfolg und falls nötig, auch viel Glück!! !