3. Führen eines weißen Rundumlichtes, das mit keinem anderen Licht verwechselt werden kann. 4. Abfeuern eines Signals "weißer Stern" oder "Blitz-Knall". 5. Sofort bei Eintritt der Manövrierunfähigkeit Verkehrszentrale informieren (wenn vorhanden). Schon aufwändiger, oder? Leider gibt's eine ganze Reihe solcher Fragen. Klassifizierung der SKS-Fragen Für den Überblick habe ich alle Fragen neu gruppiert, und zwar nach Themen: SKS Fragen thematisch (PDF). So stehen zusammenhängende Fragen beieinander, auch wenn sie im Fragenkatalog an verschiedenen Stellen (und manchmal sogar in verschiedenen Kapiteln) stehen. Und gerade, weil sie aus dem Prüfungskontext gerissen und auch die Fragen als Aussagen formuliert sind, geht es um den Inhalt, nicht um die Formulierung. Die Zusammenstellung ist vollständig inkl. ELWIS - Sportbootführerscheine - Navigationsaufgaben zum Erwerb des amtlichen Sportküstenschifferscheins. Seemannschaft I, die spezifischen Fragen der Seemannschaft II (nur Motor) fehlen jedoch! Ich habe die Fragen für mich gedanklich grob in zwei Cluster eingeteilt: Fakten (Zahlen & Titel, Verordnungen etc. ) "gesunder Menschenverstand" Spätestens Letzteres ist sehr unpräzise, ich weiß.
Sportküstenschifferschein (SKS) Allgemeine Informationen: Der Sportküstenschifferschein ist ein amtlicher, empfohlener Führerschein zum Führen von Yachten mit Antriebsmaschine und unter Segel in Küstengewässern, bis 12 Seemeilen Abstand von der Küste des Festlandes. Er ist vorgeschrieben zum Führen von gewerbsmäßig genutzten Sportbooten in den Küstengewässern. ZULASSUNGSVORAUSSETZUNGEN Mindestalter 16 Jahre, im Besitz des Sportbootführerscheines See und einen Nachweis über 300 Seemeilen ( Vordruck Seemeilennachweis) auf Yachten mit der angestrebten Antriebsart in Küstengewässern. DIE PRÜFUNG Die Prüfung zum SKS gliedert sich in einer schriftlichen theoretischen Prüfung, ggf. mündlichen und einer praktischen Prüfung. Sks navigationsaufgaben lewis rd. Theorie In der theoretischen Prüfung müssen erweiterte Kenntnisse in folgenden Themenbereichen nachgewiesen werden: Navigation Seemannschaft Schifffahrtsrecht Wetterkunde Die theoretische Prüfung besteht aus zwei Teilprüfungen: einem Fragebogen ( Fragen zur Vorbereitung SKS) und eine mehrteilige Kartenaufgabe ( Navigationsaufgaben).
Bislang waren die SKS Kartenaufgaben ein gut gehütetes Geheimnis. Jetzt wurden auf dem Portal der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (Elektronischer Wasserstraßen-Informationsservice / ELWIS) die vollständigen SKS Prüfungsaufgaben nebst Lösungen veröffentlicht. Die Beweggründe für die Veröffentlichung sind zur Zeit nicht bekannt. Die Vorbereitung auf die theoretische Prüfung dürfte mit den Original Prüfungsaufgaben etwas einfacher sein, vorausgesetzt alle Aufgaben werden systematisch durchgearbeitet. Mittlerweile liegen die ersten Erfahrungen vor. In der Tat sind die meisten SKS Anwärter jetzt besser vorbereitet. Gleichwohl fallen immer noch relativ häufig Prüflinge bei den Navigationsaufgaben durch. Sks navigationsaufgaben lewis brothers. Folgende Punkte sind mir bislang bei der Kartenausbildung und Korrektur von Navigationsprüfungen aufgefallen: Ungenaues Arbeiten mit Marinezirkel, Kursdreieck und Anlegedreieck Fehlende Praxis Nicht genügend Zeit um alle Aufgaben zu bearbeiten Vorzeichenfehler, z. B. bei der Beschickung für Wind Ablesefehler beim Ermitteln der Koordinaten aus der Seekarte Teilung (5er bzw. 10er) bei Breiten und / oder Längengrad nicht beachtet Gerne stehe ich Euch während der Vorbereitung auf die SKS Prüfung für Fragen zur Verfügung.
(Bei Tim Köster gibt's den Fragenkatalog mit Angabe, in welchem Bogen die Frage vorkommt. ) Kennst Du die Musterantwort? Schreibe sie hin und weiter. Ausschmücken gibt weder mehr Punkte noch hilft es dem Prüfer beim Auswerten. Du hast bei einer Frage gar keine Ahnung? Weitermachen, nicht jetzt Zeit verschwenden. Es sind 30 Fragen, Du brauchst 20 richtige Antworten. Um Lücken kümmern wir uns später. Sks navigationsaufgaben elvis.com. Du glaubst die Antwort zu kennen, bist aber nicht sicher, ob Du die richtige Frage meinst? Schreib' einen Roman! (Will heißen: schreibe alle Fakten, die Dir zum Thema einfallen, auf. ) Der Prüfer wird sich den Teil, der der Musterantwort nahekommt, schon heraussuchen, und wenn der Rest nicht falsch ist, nur nicht zur Musterantwort gehörte, kann das Dein Nachteil nicht sein. Du kennst nur einen Teil der Antwort? Hinschreiben! Dann gibt's halt nur einen statt zwei Punkte. Und jetzt geh nochmal an die Lücken. Ein leeres Feld muss null Punkte geben – jeder Antwortversuch bringt Dich also nur nach vorn.
Ist ein bisschen unplausibel, ist aber so. Eine gute digitale Wiedergabe des Fragenkatalogs (mit Musterantworten) hat der Prüfungsausschuss Bremen (ganz nach unten scrollen). Das Original gibt's natürlich bei Elwis. 15 Bögen zu je 30 Fragen macht 450, bei knapp 500 Fragen kommen die meisten Fragen also auch nur genau einmal, manche in maximal drei Bögen vor. 74 Fragen kommen sogar in gar keinem Bogen vor – das ist zwar nicht sonderlich plausibel, ist aber so. Beispiele für SKS-Fragen Hier mal ein paar Kostproben. Zu den leichteren Fragen gehören meines Erachtens: Navigation, Frage 45: Welche Fahrt zeigen GPS-Geräte an? Die Fahrt über Grund (FüG). Schifffahrtsrecht, Frage 103: Welchen Zweck soll das MARPOL-Übereinkommen erfüllen? Das MARPOL-Übereinkommen soll die Verschmutzung der Meere verhindern. Sportküstenschifferschein SKS. Seemannschaft I, Frage 9: Wie nennt man die Teile des "stehenden Gutes" die den Mast nach vorn, achtern und seitlich verankern? Stagen und Wanten. Ok, das macht Sinn zu wissen, und sind billig verdiente je zwei Punkte.
Unter finden Sie ebenfalls den zugrundeliegenden Fragenkatalog und noch einiges mehr. Zur theoretischen Prüfung werden benötigt: Übungskarte: dt. Seekarte D49 (INT 1463), Stand 2011, XII - Nordsee: Mündungen der Jade, Weser und Elbe Karte 1/INT1 Begleitheft für die Kartenaufgaben im Fach Navigation für den Sportküstenschifferschein (Ausgabe 2013) Navigationsbesteck: Kursdreiecke od. Portland Course Plotter, Zirkel, Bleistift etc. ein nicht programmierbarer und nicht programmierter Taschenrechner Eine neue Übungskarte ist zur Prüfung nicht erforderlich, sie muß aber sauber radiert sein. Überarbeitete SKS-Navigationsaufgaben - Ausbildung und Scheine - Segeln-Forum. Die Karte 1/INT1 und das Begleitheft dürfen über keinerlei Markierungen oder zusätzliche Eintragungen verfügen. Markierte Seiten im Begleitheft sind unzulässig. Erfolgreich abgelegte Prüfungsteile in Theorie (Fragebogen und/oder Kartenaufgabe und Praxis werden von dem jeweils anderen Verband (DMYV/DSV) anerkannt! Praxis In der praktischen Prüfung müssen die theoretischen Kenntnisse über das Führen einer Yacht in Küstengewässern umgesetzt und angewendet werden.
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