26. 03. 2020 - 21:46 Exklusiv: Innogy baut Vorstand der eMobility-Tochter um Der Niederländer Arjan van der Eijk wird nach Informationen von neuer Geschäftsführer der Innogy eMobility Solutions GmbH. Van der Eijk ersetzt in der Geschäftsführung Elke Temme, bisher für die Bereiche Operations, Fertigung und Entwicklung verantwortlich. Temmes Zukunft ist unklar. Der Umbau geht jedoch über die Personalien Temme und van der Eijk hinaus: Während bisher die drei Mitglieder der Geschäftsführung gleichberechtigt waren, soll van der Eijk nicht nur die Aufgaben Temmes übernehmen, sondern auch den Vorsitz der Geschäftsführung. Stefan von Dobschütz - Heiligenhaus - Handelsregisterauszüge. Das Unternehmen bestätigte entsprechende Informationen von auf Anfrage. "In der beginnenden Integrationsphase von Innogy in die neue übergibt die bisherige Geschäftsführerin Elke Temme die Geschäftsführung an Arjan van der Eijk", so eine Sprecherin. Zu den Gründen machte Innogy jedoch keine Angaben. Bisher hatten neben Temme als COO der frühere BMW-Manager Stefan von Dobschütz als CCO und Thomas Hüsgen als CFO die Geschäfte der eMobility-Tochter geleitet.
Der Standortcheck ist somit eines der wichtigsten Schritte schon bei der Planung. Denn auch Faktoren wie die Positionierung, die Höhe der Ladeleistung, die Anzahl der Ladepunkte und gegebenenfalls die Notwendigkeit von Tiefbauarbeiten sind entscheidend in der Kostenkalkulation. "Als Richtwert geben wir hier 1. 200 bis 3. 500 Euro pro Ladepunkt für die Beschaffung und den Aufbau von Ladeinfrastruktur am Firmenstandort an", fasst Karrer zusammen. Innogy-Geschäftsführer Stefan von Dobschütz nennt ein weiteres Beispiel: "Stattet man zum Beispiel ein Firmenparkhaus mit zehn Boxen aus, dann kostet das in etwa 12. 000 bis 15. 000 Euro für die Hardware und 25. 000 bis 30. 000 Euro für die Installation. BMW-Manager Stefan von Dobschütz wechselt zu innogy. " Wir fassen zusammen: Eine Bedarfsanalyse ist in der Planung unerlässlich. Wichtig hierbei sind die Bedürfnisse der Mitarbeiter und die gegebenen Stromnetzkapazitäten vor Ort. Für transparente Abrechnungsprozesse sind Ladekarten und smarte Backendsysteme empfehlenswert. Die Kosten für das gesamte Vorhaben sind primär davon abhängig, wo die Ladeinfrastruktur konkret errichtet werden soll.
Stefan von Dobschütz, der zuletzt als General Manager für BMW i tätig war, verlässt die eMobility-Marke von BMW und wechselt in die eMobility-Sparte des Energieunternehmens innogy. Gemeinsam mit Elke Temme, die den Bereich aufgebaut hat und seit seiner Gründung am Jahresanfang leitet, bildet von Dobschütz die neue Doppelspitze, in der von Dobschütz den nationalen wie internationalen Vertrieb inklusive Business Development sowie das Vertragsmanagement übernimmt. Exklusiv: Innogy baut Vorstand der eMobility-Tochter um - electrive.net. Von Dobschütz ist diplomierter Physiker und begann seine berufliche Laufbahn bei der Boston Consulting Group. Von dort wechselte er zur BMW Group, wo er zuletzt digitale Geschäftsmodelle für den Vertrieb des Autobauers entwickelte, bevor er die Leitungsfunktion für BMW i übernahm. zurück ( tor) 05. 05. 2017 Druckansicht Artikel empfehlen
"Die einfachste Lösung ist natürlich eine klare Trennung von öffentlich zur Verfügung gestellten und privat und geschäftlich genutzten Ladestationen. Ist dies nicht gewünscht oder nicht möglich, sollte man eine Ladelösung konzipieren, die automatisiert Ladeberichte erstellt und eine gute Kommunikation und Weiterverarbeitung der erzeugten Daten ermöglicht", meint Karl Kolmsee. Faktor: Abrechnung Hängt die Wallbox zu Hause beim Mitarbeiter an der Wand, stellt sich beim Laden von Firmenfahrzeugen schnell die Frage der Abrechnung. Wie viele andere Anbieter auch bietet zum Beispiel New Motion eine unkomplizierte Abrechnungslösung für beide Szenarien. "Mitarbeiter, die ihren Firmenwagen zu Hause aufladen, bekommen die dadurch entstandenen Stromkosten automatisch zurückgezahlt. Die Angestellten müssen sich hierbei um nichts kümmern. ", erklärt Klaus Schmidt-Dannert, Country Manager Germany bei New Motion. "Flottenmanager sollten ihren Mitarbeitern solche unbürokratischen und alltagstauglichen Lösungen bereitstellen. "
Dieser Artikel beschreibt die schlesische Adelsfamilie Dobschütz; nicht zu verwechseln mit den schlesischen Adelsgeschlechtern von Doberschütz und von Debschitz Dobschütz ist der Name eines alten schlesischen Adelsgeschlechts, das mit Gunemar de Dobeschitz im Jahr 1266, Hugo de Dobswize im Jahr 1280 [1] und Florian Dobschicz im Jahr 1348 [2] erstmals urkundlich erwähnt wurde, dessen direkt nachweisbare Stammreihe aber erst 1476 mit Girzick Dobirswicz ( Georg von Dobschütz), Gutsherr auf Chorulla, beginnt. Sie sind nicht zu verwechseln mit der ebenfalls schlesischen Familie von Doberschütz (ähnlichen Wappens), mit der sie aber möglicherweise einen gemeinsamen Ursprung hat. Wappen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Das Wappen der Familie gehört zur Wappenfamilie Szreniawa, das heißt dasselbe Wappen wird bzw. wurde mit unterschiedlicher Helmzier auch von anderen Familien aus derselben Region geführt (siehe: Liste der Wappen der polnischen Wappengemeinschaften): In Rot ein am rechten oberen Ende mit einem goldenen Kreuz bestückter schwebender silberner Schrägrechtsfluss, auf dem Helm mit rot-silbernen Decken 3 silberne Straußenfedern.
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