#1 Hallo zusammen, ich möchte gerne am Corsa E vorne PDC nachrüsten. Es gibt ein Nachrüstset von Waeco MWE 890 welches ich gerne verwenden würde. Laut Beschreibung des Herstellers habe ich die Auswahl das System für vorne folgendermaßen zu aktivieren. 1. Anschluss eine Kabels an einen separaten Ein/Austasters (Schalter) oder 2. Anschluss eines Kabel an das Geschwindigkeitssignal Die Komfortablere Idee wäre die Version 2. Parkpilot Nachrüsten.... - Elektrik & Beleuchtung - Opel Mokka A (X) Forum, Opel Mokka B Forum, Opel Elektro Mokka-e Forum. Abnahme des Geschwindigkeitssignals. Bisher habe ich im nicht entsprechendes gefunden wo ich dieses Signal abgreifen könnte. Vorschläge wären z. B. Anschluss am Radio abgreifen (Intellilink4. 0 hat keine Signalabnahme zur Geschwindigkeitsabhängiger Regelung), andere würden das Signal am ABS Steuergerät abgreifen und und und. Hat jemand von Euch eine Idee, oder rein zufällig einen Stromplan um dieses Projekt zu realisieren. Bitte nicht das für und wieder einer PDC für vorne und hinten diskutieren, das vordere PDC hat für mich einen gewissen Sicherheitsaspekt. Nachrüsten durch den FOH könnte ich zwar machen lassen, will ich aber nicht Ich freue mich über Eure Vorschläge und Ideen Mickh-u #2 Guck doch mal in die Anleitung vom Original-PDC, ob dir das weiterhilft: #3 Hallo mj1985, vielen Dank für die super Anleitung, nur ist diese leider für die hinteren PDC, da sind bei mir schon welche verbaut.
In Beitrag #6 ist die Einbauanleitung. Kannst ja mal gucken. #12 Bei kann man sich mit der Teilenummer auch die jeweilige Einbauanleitung ansehen. Es ist also schon ein Aufwand für die Werkstatt und für die Nachrüstung vorne und hinten wird wohl ca. mit einem Tag Arbeit kalkuliert. Je nach Stundenverrechnungssatz sind 1000 Euro heutzutage bald bzw. mit einem 8-Stunden-Tag erreicht. Also so übertrieben finde ich das Angebot nicht. #13 Also ich hab von anderen Werkstätten auch schon ~300-350€ Arbeitslohnt für hinten gehört. Deswegen bin ich so schockiert. #14 Schau dir mal den folgenden Link an, dort kann man die Rückfahrkamera für 500 Euro nachrüsten lassen. Vielleicht wäre das ja eine Alternative zur Nachrüstung der Sensoren. #15 Schau dir mal den folgenden Link an, dort kann man die Rückfahrkamera für 500 Euro nachrüsten lassen. Vielleicht wäre das ja eine Alternative zur Nachrüstung der Sensoren. WOW! Parkpilot nachrüsten - Insignia B - Allgemeine Themen - Opel Insignia B Forum. Danke! Das ist natürlich viel, viel besser. Hammerhart gut. Danke! 1 Seite 1 von 2 2
gelernt habe war die situation nachmals etwas entspannter:-) naja... er hat uns dann unseren signum klargemacht... auf der probefahrt ham wir den esd verloren, also kam ein gr. a edelstahl von bastuck drunter... zum selbstkostenpreis ham wir die scheiben getönt bekommen und auch die nachrüstung des parkpiloten, weil wir wollten einen vergleichbares fahrzeug und der gts hatte pdc... auch die umrüstung auf autogas lief problemlos über einen umrüster, der als einziger in der gegend die icom jtg verbaut;-) alles in allem bin ich froh wies gelaufen ist und würde unseren siggi niemals wieder hergeben! #17 coole Sache! Nachrüstung Parkpilot - Elektronik und Elektrik - Opel Corsa D Forum. Das ist mal Dienst am Kunden! #18 nunja... das sah bei nem otto-normal-verkäufer schon ganz anders aus... ich meine wer verkauft ein auto während es auf einer exclusiven probefahrt ist? in der zeit gehört das auto mir, ich kann es testen und auch kaufen und das haben wir mündlich quasi gemacht, wir haben den angebotenen kaufvertrag angenommen... darum war unser hauptargument "sie haben ein auto an zwei leute verkauft" und jetzt hätte ich gerne ein vergleichbares zum vergleichbaren preis... aber der verkaufsleiter hat es ja wieder hingebogen... er hatte das gewisse fingerspitzengefühl, nicht so aller "wolle kaufe?
Für dieses System gibt es auch noch diese Anleitung Wäre gut zu wissen, welches System du hast Nachrüsten lassen. greetz Daniel Original Opel Nachrüst PDC funktioniert nicht. Beitrag #8 hallo Daniel. Ich habe die zweite Variante der PDC. Ich denke, der momentan noch "FOH meines Vertrauens" hat das Teil falsch angeschlossen! Dieses Doppelkabel mit den zwei Sicherungen hat er einfach nur per einem Kabel an den Plus Abgang des REC angestöpselt. Diese Leitung zum Anschluß an Pin 30 hat er einfach an die Plusleitung des Rückfahrscheinwerfers angeschlosse?! Was ich bei der ganzen Sache immer noch nicht verstehe ist folgendes: Die "doppelte Plusleitung soll doch ins REC an Platz FR 15. Der ist bei mir gar nicht belegt. Naja. mal schauen. Frage halt mal nen anderen FOH, in der Hoffnung dann an einen versierteren zu geraten. Oder hat das jemand auch schon mal mitgemacht, und kann nochmal mit nem Tip weiterhelfen? Was ebenfalls unklar ist: Muß die Sicherung 13 für den Parkpilot auch gesteckt werden, oder braucht man die nur für Originalausstattung des PDC?
Anzeige provisorisch befestigen; alle Kabel mit Isolierband/Kabelbindern fixieren; Verkleidung der Heckklappe wieder einklipsen und verschrauben Wer hinten eine mittlere Kopfstütze hat muss die Anzeige am oberen Rand der Heckscheibe befestigen um sie im Innenrückspiegel sehen zu können. Dann müssen die Sensoren in der Reihenfolge A B C D angeschlossen werden Jetzt wird's lustig: Beim 5-Türer gibt es beidseits eine Rückfahrlampe, beim 3-Türer nur rechts! Mit solch einer Variantenvielfalt muss ein Autohersteller ja in Schwierigkeiten geraten … 5. Ich hab einen 3-Türer, also muss eine Verbindung vom rechten zum linken Staufach im Kofferraum gelegt werden. Rechte Klappe öffnen und entfernen; Einsatz mit Werkzeug und Füllmittel entfernen; Steckverbindung zur Heckleuchte lösen Noch lustiger: Die im Schaltplan (Stromlaufplan) angegebenen Farben gibt's nicht und die Steckerbelegung ist auch Fehlanzeige … Kann ja nicht schwierig sein, alle Lampen löschen, Rückwärtsgang einlegen, Messgerät nehmen und ausmessen … oder auch nicht!
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#16 so alles geklä rücksprache mit matthias messe ich morgen den riemen mit nem massband oder ner schnur und bekomme dann den neuen riemen über matthias:top: so bleibt die viscolüfterrolle weg du es sprichst:top: so schaut es muss beim einbau nur drauf achten das der riemen unterhalb der rolle vom Spanner verläuft:idea: läuft er oben spannt er ja nix... Passat 3b motor ausbauen anleitung en. (spannt schon aber nicht richtig) aber ist beim zusammenbau eigentlich logisch hab fürn notfall vorher foto gemacht bzw gibs ja nach das nachschlagewerk asle 8) #17 nur wie schaut das mit der elektrik aus beim spal lüfter? der soll ja nur nach bedarf anspringen. #18 darüber habe ich mir den kopf zerbrochen und lange mit matthias gefachsimpelt (aufn treffen zb und am telefon) meine lösung ist eigentlich ganz einfach... es gibt von Spal einen einstellbaren thermoschalter in einem gehäuse zum anschluss in den schaltpunkt kann man dann über das Poti oben einstellen... das is das ding #19 super:top:, dann raus mit dem ventilenti,, der frisst nur leistung =) Spal rein und fertig, wollte ich auch ma machen, aber ich hätte die läufrolle drin gelassen.
Vertauschen Sie die beiden Seiten dieses Bauteils nicht. Schmieren Sie die Gummidichtung des neuen Filters mit einer kleinen Menge frischen Öls. Schrauben Sie den neuen Filter in seinen Platz. Befestigen Sie die Abbdeckung des Ölfiltergehäuses. Verwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 25 Nm Drehmoment fest. Bewegen Sie die Komponenten des Vakuumsystems in ihre ursprüngliche Position zurück. Installieren Sie die Motorabdeckung und sichern Sie diese. Stellen Sie sicher, dass die Motorhaube ordnungsgemäß sitzt. Sie sollte gegenüber der Führungsbefestigungselemente nicht verschoben stausch: Motoröl und Ölfilter – VW Passat 3C B6 Variant. Wenden Sie bei der Montage keine übermäßige Kraft an. Dies kann die Befestigungselemente beschädigen. Entfernen Sie die Öleinfüllschraube. Setzen Sie den Trichter ein. Viskokupplung (Viskolüfter) Defekt -Ausbau Anleitung-. Füllen Sie Öl durch den Einfüllstutzen in den forderliche Menge an Öl: 4. 7 l. Verwenden Sie das vom Hersteller empfohlene Öl. Überprüfen Sie den Ölstand mit Hilfes des Ölmessstabs.
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Das Thermostat können Sie nun einfach entnehmen und das neue ist einzusetzen, wobei Sie besonders beim Wiedereinsetzen der Dichtung auf eine feste Verbindung achten müssen. Anleitung: VW Passat 3C B6 Variant Motoröl und Ölfilter wechseln - Anleitung und Video Tutorial. Jetzt sind nur noch die Sechskantschrauben wieder anzuschrauben und schon ist das Thermostat gewechselt. Wenn Sie nun noch nach Beschreibung weiter oben entlüften, sollte Ihr Thermostatproblem fachmännisch gelöst sein - und das ganz ohne Werkstatt und hohe Werkstattrechnung. Wie hilfreich finden Sie diesen Artikel? Verwandte Artikel Redaktionstipp: Hilfreiche Videos 2:12
Ist der Riemen denn von nem anderen motor? Würde mich freuen wenn du die info hier mitteilst #20 scho alles draußen demnächst nen spal bestellen und den ist bei mir vorne alles zahnriemen und nockenwellenversteller neu + turboumbau auf KKK K24 7200 laufrolle hat matthias auch drauß nicht was das dann fürn riemen sein wird aber es es nur ausmessen weil er so ausn kopf das mass nicht mehr gibs sicher riemen von andren motoren die da halte euch auf dem laufenden zusätzlich wird auch die riemenscheibe der servopumpe und die kurbelwellenscheibe aus alu da ne gute seite die sowas herstellen mfg