Diesmal war es Pole-Setter Höfer, der früh an die Spitze ging und das Rennen mit über 20 Sekunden Vorsprung gewinnen konnte. Der Sieger von Lauf eins, Martin Mattivi, blieb zunächst an Höfer dran, verabschiedete sich jedoch vorzeitig mit einem Sturz und machte damit den Weg aufs Podium frei für Michel Eigenmann und Georg Einzmann. " "Auch wenn das Wetter nicht hundertprozentig mitgespielt hat – wir durften auf dem Nürburgring einen tollen Saisonauftakt feiern", zog Roger Plath am Sonntagabend Fazit. "Tolle Stimmung im Fahrerlager, jede Menge begeisterte Zuschauer, spannende Rennen und keine größeren Unfälle – so darf es gerne bei den nächsten Veranstaltungen weitergehen! " Alle Ergebnisse Suzuki SV650 Cup, Suzuki GSX-R Cup
Aber Suzuki tut gut daran, am etwas teureren V2-Prinzip (immerhin braucht man einige Teile doppelt) festzuhalten, schon alleine der kernige Sound ist sehr gelungen und wirkt trotz der gesetzlichen Lärmvorschriften nicht arg zugestoppelt. Überraschende Rennstrecken-Performance der SV 650 Besonders überrascht war ich dann von der Rennstrecken-Performance - man fühlt sich mit der neuen SV 650 keineswegs deplatziert und sonderlich langsam. Das Handling ist dank schmalem Hinterreifen im 160er-Format ausgezeichnet und man freut sich so richtig über enge Kurven auf der Piste. Für die Jagd nach der letzten Zehntelsekunde ist dann aber das weiche Fahrwerk ohne großartige Verstellmöglichkeiten doch zu sehr auf Einsteiger getrimmt und dem niedrigen Preis geschuldet. Die Suzuki SV 650 ist ideal für lehrreiche Track-Days Wer allerdings einfach nur gelegentlich auf die Rennstrekce möchte, um sein Fahrkönnen in sicherer Umgebung aufzubessern, ist mit der Suzuki SV 650 gewiss nicht ganz falsch bedient.
Mit den praktischen Schlaufen unter der Sitzbank lässt sich Gepäck befestigen. Der 13, 8 Liter fassende Tank ist schlank und für ein Höchstmaß an Komfort ergonomisch geformt. Die Suzuki SV650 (2021)
Unsere SV 650 dient für viele von euch als Inspiration. Deshalb wollen wir euch nochmal einen Überblick gewähren, welche Umbauten wir am Motorrad durchgeführt haben. Upgrade der Bremse Das größte Problem der Suzuki SV 650 ist die recht schwache Bremse. Hier haben wir bisher mit wenig Kosteneinsatz gute Ergebnisse erzielen können, indem wir die serienmäßig verbauten Bremsbeläge gegen Sintermetall-Beläge von EBC ausgetauscht. Diese haben einen sehr guten Effekt gezeigt: Die Bremswirkung und das Ansprechverhalten sind deutlich stärker. Weiter ging es mit einer Radialbremspume aus der GSX-R 600 K5. Sie haben wir installiert, um das Bremsgefühl und den Druckpunkt zu optimieren. Ein paar Prozent ist es auch besser geworden, einen richtigen Sprung konnten wir aber nicht feststellen. Dieser kam mit dem Wechsel auf Stahlflex-Bremsleitungen. Dadurch ist die Bremse der SV 650 weniger temperaturempfindlich und bleibt auch nach mehreren Bremsungen etwa auf der Rennstrecke stabil. Sobald die Bremsscheiben verschlissen sind, werden wir auch dort ein Upgrade auf Wave-Bremsscheiben mit passenden Belägen wagen.
Den Einbau haben wir natürlich auch für euch dokumentiert. Optik-Tuning Über die Zeit haben wir natürlich auch kleinere optische Änderungen vorgenommen. Allem voran der kürzere Kennzeichenhalter mit LED-Blinkern. Vorne sitzen derzeit zu unserer Schande noch die originalen Blinker, das werden wir im Winter mal angehen. Zu den weiteren Umbauten zählen der Alu-Kettenschutz von C-Racer, die Stompgrip Grippads am Tank und die Demontage der Sozius-Fußrasten, welche wir sowieso nie gebraucht haben. Zwischenzeitlich hatten wir Lenkerendenspiegel montiert, mittlerweile aber wieder die Originalspiegel. Wünsche für die Zukunft Optisch gefällt uns die SV jetzt schon gut, ein paar Ideen haben wir aber natürlich noch. Wünschenswert wäre ein hübscherer Auspuff mit etwas satterem Sound und mehr Schräglagenfreiheit. Außerdem soll eine verstellbare Fußrastenanlage montiert werden, da die Rasten für sportliches Fahren noch zu tief sitzen. Sicherlich kommen uns noch weitere Umbauideen in den Sinn – bleibt gespannt!
66740 Saarland - Saarlouis Art Motorräder Marke Suzuki Kilometerstand 10. 000 km Beschreibung Zum Verkauf steht ein Motor aus einem Unfallmotorrad einer SV 650 Baujahr 2001. Wie auf den Bildern zu sehen war der Motor gedrosselt (kann wieder entfernt werden) und hat etwa 10. 000Km. Motor wird komplett am Stück und vollständig verkauft (wie auf den Bildern zusehen). Versand mit Speditionsunternehmen möglich. Bei Fragen oder Interesse bitte melden. Da dies als Privatverkauf gilt wird keine Garantie oder Rücknahme gewährleistet Nachricht schreiben Andere Anzeigen des Anbieters Das könnte dich auch interessieren
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