2002 Ort: Erde Beiträge: 5. 879 Rufzeichen oder MMSI: DF.... 2. 765 Danke in 1. 958 Beiträgen Wie sieht die Anlage genau aus??? 12 V, 24 V oder gemischt 12 und 24 V??? Wenn Du sagst, Du hast 50A gezogen, wie lange wurde die Entladung aufrechterhalten?? Grüße Karl-Heinz ---------------- "Elektronische Bauteile kennen 3 Zustände: Ein-Aus-Kaputt". (Wau Holland) 27. Solar für boot cleaner. 2009, 19:33 Fleet Captain Registriert seit: 03. 10. 2007 Ort: cottbus Beiträge: 844 Boot: Dieselverdränger 372 Danke in 247 Beiträgen Digitalinstrument und Wechselrichter muss nicht sein. Du verdrahtest: Vom Paneel zu Regler, vom Regler zu Batterie, alles andere könnte so bleiben. Miniaturansicht angehängter Grafiken Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: 28. 2009, 09:36 Registriert seit: 05. 02. 2002 Ort: München Beiträge: 374 128 Danke in 77 Beiträgen Nach Aussage einger technischer Berateer auf verschiedenen Messen ist nicht einmal der Regler noetig, solange man mit der Solarleistung in A bis max 5% der Batteriekapazitaet in AH bleibt.
Bild: DLR Wie sehen die Flugzeuge der Zukunft aus? Flugzeuge befördern zuverlässig Passagiere und Fracht zum Ziel – Tag für Tag. Was soll man da noch verbessern? Die Antwort ist einfach: jede Menge! Leiser, umweltfreundlicher, leichter und zugleich so zuverlässig wie bisher – das sind einige der Anforderungen an das Flugzeug von morgen. Solar für boot store. Gearbeitet wird schon heute daran. Das Bild zeigt beispielsweise die Studie für ein großes Passagierflugzeug … Bild: DLR Mehr zum Thema Wie sehen die Flugzeuge der Zukunft aus? Sollten sie immer mehr Passagiere befördern können – fast wie "fliegende Städte" mit über 1. 000 Personen an Bord? Und welche Treibstoffe müsste man in den nächsten Jahren und Jahrzehnten verwenden, wenn es eines Tages kein Öl und damit kein Flugbenzin mehr gibt? Schon diese Fragen zeigen: Wer heute als Forscher an der Zukunft arbeitet, hat es mit ziemlich vielen und ziemlich großen Herausforderungen zu tun. Aber das macht die Sache ja so spannend und die Forschung oftmals so faszinierend … Hier also eine kurze Zusammenfassung der Ideen, die es zum Flugzeug der Zukunft gibt: von Maschinen ohne Rumpf bis zu aufblasbaren Flügeln.
Technische Daten: Stingray Länge: 9, 40 Meter Spannweite: 13 Meter Volumen: 68 Kubikmeter Flügelfläche: 70 Quadratmeter Leistung: je 64 PS Startgewicht normal: 840 Kilogramm Geschwindigkeit: max. 130 km/h Technische Daten: Solar Impulse 21, 85 Meter Höhe: 6, 40 Meter 63, 40 Meter Gewicht: 1. 600 Kilogramm Motoren: 4 elektrische Motoren mit je 10 PS Solarzellen: 11. 628 Durchschnittsgeschwindigkeit: 70 km/h Maximale Flughöhe: 8. 500 Meter Durch ein geringeres Gewicht und eine kleinere Oberfläche würden Nurflügler über einige aerodynamische Vorteile verfügen. Die Wissenschaftler glauben, dass man durch diese Konstruktion im Vergleich zu heutigen Flugzeugen bis zu 30 Prozent Treibstoff einsparen könnte. Solarmodule – A.W. Niemeyer Deutschland. Außerdem hätten diese "fliegenden Flügel" auch noch einen anderen Vorteil: Sie würden sehr leise fliegen. Denn die lärmenden Triebwerke könnte man in dieser Konstruktion nicht unten, sondern oben anbringen. Das Flugzeug würde so den Schall abschirmen. Aber: Noch gibt es da viele technische Probleme zu lösen – etwa auch mit Blick auf die Stabilität.
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