Weitere Klassiker sind nicht funktionierende Fensterheber und Schiebedächer, eine defekte Zentralverriegelung sowie festsitzende Trommelbremsen an der Hinterachse. Dazu halten die Motorlager und Getriebelager nicht besonders lange und müssen häufiger gewechselt werden. Gelegentlich macht auch das manuelle Schaltgetriebe Probleme. Angebot Bestseller Nr. 2022 um 18:16 Uhr / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API / Als Amazon-Partner verdienen wir an qualifizierten Verkäufen. Unser Tipp: Diesel statt Benziner Der VW Polo IV ist ein Brot und Butter Auto, welches massenweise auf deutschen Straßen unterwegs ist. Ein pfleglicher Umgang mit dem Stadtflitzer ist daher in den meisten Fällen nicht zu erwarten, brav durchgeführte Wartungsarbeiten schon gar nicht. Bei der Besichtigung und der Probefahrt ist es deshalb wichtig, beide Augen und Ohren offen zu halten und auf jegliche Geräusche vom Fahrwerk sowie vom Motor zu achten. Die kleinen 1. Extremer Ölverbrauch bei Polo 9n 1.2 12V - polo9N.info - polo6R.info Forum. 2-Liter Benziner sind zwar preisgünstig, sollten jedoch aufgrund der oben beschriebenen Steuerketten-Problematik gemieden werden.
Letzte Aktualisierung am 4. 2022 um 04:17 Uhr / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API / Als Amazon-Partner verdienen wir an qualifizierten Verkäufen. Sonstige Schwachstellen und Rückrufe Laut der TÜV-Statistik sind fünfjährige und ältere Fahrzeuge häufiger von stark abgefahrenen Bremsen betroffen. Bei Modellen ab 2009 bis 2012 können die hinteren Bremsen blockieren. Rost kann sich an der Motorhauben-Unterkante bilden. Unser Tipp: Je jünger desto besser Soll es ein Vor-Facelift-Modell werden, sollte man zum 1. Kosten und Realverbrauch: VW Polo 1.6 TDI | AUTO MOTOR UND SPORT. 4-Liter mit 86 PS greifen, da dieser einen Zahnriemen hat (Motor-Kennbuchstabe CGGB). Ab dem Facelift im April 2014 wurden alle Benziner mit einem Zahnriemen ausgestattet (Motor-Baureihe EA211) und sind, was die Zuverlässigkeit anbelangt, durch die Bank empfehlenswert. Der Basis-Benziner 1. 0 MPI und ältere 1. 2er sind beide relativ schwach und lediglich für den Stadtverkehr geeignet. Ersterer ist etwas schneller und sparsamer, von der Steuerketten-Problematik befreit und auch mit 75 PS zu haben.
Hattest du da noch mal angerufen und gefragt was die wirklich gemacht haben? Solltest du schnell tun bevor das zu lange her ist! Fellenteee Beiträge: 4001 Registriert: 12. Feb 2006, 15:23 Wohnort: Löbau Ungelesener Beitrag von Fellenteee » 25. Apr 2010, 10:13 am 5w30 liegts nicht. das is ja direkt die vw empfehlung. das mit den riefen is ne Idee, das da vllt beim VEntilwechseln n ganz kleines steinchen oder was anderes reingekommen ist. Guck ma ob dein Motor irgendwo ölt. (Guck auch unter dem auto) blacksheep Beiträge: 15 Registriert: 6. Dez 2007, 11:54 Ungelesener Beitrag von blacksheep » 25. Apr 2010, 10:42 oha, das hört sich nicht gut bei ner freundin mal den zylinderkopf geöffnet(da zu hoher ölverbrauch)da konntest du ne schöne linie an den zylinder sehen. hört sich an als hätten die jungs mist gebaut hoffe für dich das es an was anderes nich, muss ein neuer motor rein, oder du lebst damit. Polo 9 N hoher Ölverbrauch - VW Polo Forum - autoplenum.de. ich drück dir die daumen Ungelesener Beitrag von DanielHN » 25. Apr 2010, 11:02 Kann ich auch ein günstigeres Öl, als das 5W30 fahren?
Obwohl deine erläuterung eher darauf schließen lässt dass 5w30 drin ist - das öl ist irgendwie komisch in bezug darauf: dass es keinen richtigen ölfilm auf plasteteile zu hinterlassen - ich weiss also nicht wie es da mit simmeringen ist und dessen ^^ LG Ich bin in meinem 6n auch 5w30 gefahren was er bald gesoffen hat wie Benzin nach Umstellung auf 10w40 ist der Verbrauch stark gesunken..... nur so als Tipp das 5w30 hat er an allen Ecken rausgequetscht. 10w40 wesentlich weniger Danke Leute für die vielen Meinungen. Als nächstes werden wir eine Motorspülung mit einem Produkt von Liquimoly machen, danach gibts nen neuen Ölfilter und neues Öl, und zwar etwas dickeres. Dann werden wir mal sehen wie es läuft. Angeblich hat der Motor etwas über 120TKM drauf, was mit dem Allgemeinzustand des Autos gut passt. Kann man den Kilometerstand irgendwo auslesen, bzw efststellen ob er manipuliert würde ( CAN-Bus) Hat jemand evtl noch eine Idee was es mit dem Ölpeilstab auf sich haben könnte? Ölverbrauch vw polo ralph. Wie gesagt, der markierte Bereich ist ab und an trocken, während unter und über der Markierung Öl zu erkennen ist.
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Fachbereich 1 Fachbereich 2 Infektionsschutz, Hygiene/Krankenhaushygiene, umweltbezogener Gesundheitsschutz und medizinischer Katastrophenschutz Gesundheitsaufsicht Impfberatung Impfberatungsstelle Spandau Fachbereich 3 ____________________________________________________ Allgemeine Verwaltung Büroleitung & Personalservice Ges AV L, Frau Knüppel, Tel. 90279-4018 Finanzservice, Rechnungsstelle NN, (Frau Knüppel) E-Mail an die allg. Verwaltung Fax 90279-4085 Verwaltungsrecht & Ordnungswidrigkeitenrecht Gruppenleitung "ordnungsbehördliche Bestattungen", amtsärztliche Sachbearbeitung Ges 2 C 1, Frau Wichert, Tel. 90279-4017 Ordnungsbehördliche Bestattungen Ges 2 C 11, Frau Richter, Tel. 90279-3577 Ges 2 C 12, Herr Ermler / Frau Matthieu, Tel. Sozialpsychiatrischer dienst spandau van. 90279-3579 Ges 2 C 13, Frau Schacht, Tel. 90279-4070 Ordnungswidrigkeitenrecht Ges 2 C 14, Herr Aref Tel. 90279-3586 Ges 2 C 15, Frau Lange Tel. 90279-3575 E-Mail für ordnungsbehördliche Bestattungen und Ordnungswidrigkeitenrecht Fax 90279-4080 Sprechzeiten nur nach Vereinbarung.