Das Teil hat auch den besagten Umschalter für Ford/Mazda-Modelle. Funktionierte sofort, kam auch aus Estland. Ebay-ELM-Adapter für Notebook mittels USB Windows-Notebook im Urlaub dabei? Wie lange bist du noch vor Ort im Urlaub? auf bald Madmax #6 Hallo und danke für die schnellen tebook habe natürlich leider ja Urlaub jetzt noch bis Montag unterwegs. Mazda 6 dpf zurücksetzen anleitung gratis. Werd jetzt dann später mal den PDF Link folgend versuchen den Filter so frei zu is wirklich nur wichtig dass ich dann irgendwie heim des das erste mal mit dem dpf war hab ich gleich bei anderen Filter bestellt zum wechseln, der natürlich leider nicht mehr rechtzeitig angekommen Feiertagen sei dank....... #7 Wenn der aktuelle DPF seine 240tkm drauf hat und durch ist, dann kommst du eh nur 100km weit... Dann geht es von vorne los. Der PDF Link sollte klappen. Ich bin nur unsicher, ob man so den Speichern vom DPF auch zurückgesetzt bekommt... In jedem Fall: vor dem regenerieren warm fahren (10-15 Minuten) und suche dir einen Platz, der a) etwas abgelegen ist, weil es wirklich qualmen kann und b) wo nichts feuergefährliches unterm Auto (trockenes Gras) ist.
Das sei wohl so um einen Werkstattbesuch bei Mazda zu provozieren, da der Wagen glaubt das Öl sei längst überfällig. Also Mazda Deutschland hat bestätigt, daß dem so ist????? Und MAzda Rom hat wirklich nichts anderes gemacht, als den Inspektionsschlüssel zurückzustellen um dem Motor-Mgmt. so mitzuteilen, daß eine Inspektion gemacht wurde und die Ölqualität ok ist??? So ein DPF kann mal zugehen, obwohl es ungewöhnlich ist, daß er bei längeren Autobahnfahrten dann nicht freibrennt / regeneriert. Dann muß das in der Regel in der Werkstatt gemacht werden. Hat der DPF den Fehler ans Motor-Mgmt gemeldet, hilft ein Rücksetzen des Inspektionsschlüssels doch eigentlich gar nichts. Der Filter bleibt zu und muß in einem manuellen Regenerationslauf gereinigt werden. Hatten wir in der Vergangenheit auch 2-mal bei einem Peugeot HDI Motor mit FAP System.... Also dubios.... DPF Leuchte und Serivce zurücksetzen. P. S. : Letzten Endes war das Thema DPF einer der Hauptgründe, warum wir uns für den Benziner entschieden haben. #6 @Stefan_CX3: hui, Abenteuerurlaub.
Die Anleitungen sind aus meiner Sicht weder logisch vollkommen richtig noch vom Ablauf her. Mache erstmal nur den Intervall Reset, das schadet dem Auto keinesfalls und beeinflusst auch keine eventuellen bzw. künftigen DPF-Probleme. Wenn du den Reset hinbekommst und die Lampe trotzdem noch leuchtet hast du dann wirklich ein DPF-Problem. Selbst dann aber hättest du nur das Intervall etwas verlängert, ansonsten ändert sich nichts. In jedem Fall musst du das 5-fache Blinken sehen, sonst hat der Reset nicht geklappt. Wenn du jetzt gar nichts machst passiert auch nichts. Falls dich die Lampe beim Fahren nicht stört... #5 Hallo, ja danke für die Antwort. Stören tut mich die Lampe nicht wirklich, nur eben ob es wirklich ein Problem dann auftritt mit dem DPF, könnte man ja dieses nicht bemerken. Ölwechsel-Intervall selbst zurücksetzen beim 2.2 Diesel - Motor, Getriebe & Abgassystem (Mazda 6 II) - Mazda 6 Portal und CX SUV Forum. Natürlich wenn es gerade auch keines ist. Also erst die Zündung bis alle Lämpchen angehen drehen, dann erst das Kabel verbinden? Richtig? Gruß #6 Nein ich habe den Text kopiert. Ich mache es umgekehrt. Gibt sonst einen schönen Funken.
Das Zurücksetzen im MZD auf 100% (variables Ölwechselintervall) hat wahrscheinlich keine Auswirkung auf die PCM-Meldung, die wahrscheinlich irgendwann bei 12. 500km ab dem letzten Zurücksetzen beim fmh kommen könnte. Danke für eure Antworten! #24 Das Zurücksetzen sollte funktionieren. Einfach 5x Vollgas geben hatte bei mir auch nicht zum Erfolg geführt. Erst beim x-ten Versuch hatte ich die richtige Geschwindigkeit der 5 "Gasstöße" und das war bei mir eine sehr schnelle Aufeinanderfolge dieser "Gasstöße". Danach blinkte die Vorglühlampe wie beschrieben. Aber nun eine Frage an die Spezialisten (bigi vielleicht): welches ist dieser Diagnose Pin zum zurücksetzen des PCM nach einem Ölwechsel beim KF? Der Sicherungskasten sieht etwas anders aus (kann aber auch daran liegen, dass einige zusätzliche Verbraucher abgesichert sind), aber ich denke ich habe den richtigen markiert. Mazda 6 dpf zurücksetzen anleitung di. Kann das jemand bestätigen oder widerlegen? #25 @Mac-S - wenn Du mal wieder in Darmstadt bist (nächste Woche? ) schauen wir uns gemeinsam den Sicherungskasten und versuchen den Pin zu finden.
Herzlich Willkommen! Um alle Funktionen nutzen zu können, solltest du dich registrieren. Wenn du schon regstriert bist, solltest du dich anmelden. #1 Bitte verzeiht schon mal im Voraus eventuelle Satzzeichen groskleinschreibungsgeschichten vom Smartphone schreiben... So nun zum eigentlichen Problem Bin mit Kind und Kegel grad im Urlaub im Berchtesgadener mein Problem Dpf Leuchte blinkt, MKL is an und das vor kurzem wegen der gleichen Problematik in der Werkstatt, DPF manuell freigebrannt und Ölwechsel ( nach 1500km zum vorherigen) sollte alles wieder passen lt. Dringend Hilfe gesucht DPF forscan oder Alternativen. - Mazda 6 - GG / GY - Mazda 6 Portal und CX SUV Forum. steh ich da, knapp 400km von daheim und hab keine Lust wieder in der Werkstatt 300 Steine zur manuellen Regeneration zu zahlen. Jetzt hab ich hier im Forum gelesen dass sich einige nen obd Tester kaufen und die Regeneration selber durchfü des? Was is zu empfehlen? Mir gehts darum wieder heim zu kommen, da ich dort den Filter selbst wechseln kann und mir ein bekannter die Programmierung durchfü bin ich hier aufgeschmissen.... Oder einfach mit den leuchten heimfahren?
So lange die Steuerkette nicht getauscht wird tritt der Fehler natürlich wieder auf. #9 Hallo, meiner schreibte irgendwas mit PDF als Fehler. Mein Wagen hat auch keine Steuerkette. Ein mal haben ich wo anders Öl gewechselt gehabt. Naja Intervalle nicht zurück gesetzt. Da blinkte es auch, aber leuchtete nicht dauernd und ging nicht in den Notlauf. Es war aber vor 2 Jahren. Jetzt mitmachen! Mazda 6 dpf zurücksetzen anleitung 2015. Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
Ansonsten gibt es (angeblich) GG1/GY1er, die sich noch nicht per Software regenerieren lassen können. Da muss man irgendwelche Kabel legen, das Gas drei Mal durchtreten und dann warten, bevor man den Fehlerspeicher zurücksetzt (die Regeneratiuon erkennt man ja optisch, wie auch akkustisch - wenn er sich anhört wie ein Pumpe-Düse ist sie allmählich durch). Dazu kann ich nichts sagen, auch wenn meine Werke es so macht, da der Tester das Signal nicht senden kann. Im Zweifel würde ich den ADAC (oder AvD oder was auch immer) kommen lassen (insofern du Mitglied bist - ansonsten ist das noch teurer, als zur Werke zu tuckern). Der sollte auch freibrennen können. Nebenher: Wieviele Kilometer hat der Wagen denn drauf und wie wird er im Normalfall bewegt? EDIT: Das selbsterklärende kann ich gerne ausführen, wenn ich weiß, dass es lohnt. Der OBD-Adapter kommt 10-25€ rum, FORScan ist kostenfrei. Das Laptop muss halt her (oder Desktop:S), weil man mit Android oder iOS nicht die manuelle Regeneration starten kann und (das könnte man ja mit Kabel machen) vor allem den DPF-Speicher nicht zurücksetzen kann, womit die Birne unmittelbar wieder anfangen wird zu blinken.
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