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Ist mir vor einigen Jahren öfters mit unserem BMW passiert (ständige Probleme mit Zündspulen und Injektoren) und die haben jedesmal die Kosten anstandslos ersetzt - solltet Ihr vlt. mal drüber nachdenken!? ADAC übernimmt meines Wissens auch die Kosten bis zu 7 Tagen... Gruß Andreas #29 Zuletzt bearbeitet: 27. Juli 2011 schon wieder ein Lob für die schnelle Reaktion des. Habe mein Auto heute morgen abgegeben und um 16 Uhr wieder abgeholt. Es sollen verbesserte Zündkerzen eingebaut worden sein und ein Motorupdate gemacht worden sein. Die 4te Zündspule soll jedenfalls nicht defekt gewesen sein. Trauen tue ich dem Braten jedoch nicht. Irgendwie fährt ein ungutes Gefühl mit. 1.2 TSI 105PS Bj. 10/2010 - ständig Verbrennungsaussetzer. Weiß jemand etwas über diese geheimen Zündkerzen? Und warum gehen die Zündspulen kaputt? Sind sie einfach mangelhaft oder sind sie überlastet? Gruß Sven #30 keine ahnung, aber bei mir war das lief der braten wieder! #31 Der ADAC übernimmt aber nur, wenn er Dich eingeschleppt hat. Wenn Du aus eigener Kraft in die Werkstatt rollst, dann zahlen die den Leihwagen auch nicht.
#17 2. Juni 2010 268 Ähm, nein! Wie oft ich mit meinen Golf in der Werkstatt war wegen dem Ruckeln. Und jedes mal wurde ein Software-Update gemacht. Aber komischerweise lief er dann auch für gaaaaanz kurze Zeit. Bis ich mal in eine andere Werkstatt gefahren bin. Dort wurde ein Verbrennungsfehler auf dem 1. und 3. Zylinder festgestellt. Das Ende vom Lied: Bei 17. 000KM gabs einen neuen Motor! Und den Leihwagen gab es gratis dazu Ich möchte Dir keine Angst machen, aber mach Dich schon mal auf das schlimmste gefasst! Hier kannst Du etwas mehr erfahren: Motorschäden bei den 160PS Motoren #18 Nabend! Ich war jetzt vor ca. 2 Monate im Abstand von ein paar Tagen zwei mal in der Werkstatt und beide Male wurde eine (jeweils andere) Zündspule gewechselt. Jetzt habe ich schon wieder Zündaussetzer bei hohen Drehzahlen und die Kontrollleuchte blinkt. Vw fox1,2; motor hat verbrennungsaussetzer(Meßergebnis) (Auto, Defekt). Wahrscheinlich wird die dritte Zündspule hinüber sein und diese wird dann wieder getauscht. Ich könnte jetzt schon wetten, daß die vierte Zündspule nicht mitgetauscht wird.
Kaputt ist die Temperaturanzeige aber auch nicht, weil sie nicht bei 0°C stehen bleibt. Sie steigt - nur eben nicht bis zur Mitte. Verbrennungsaussetzer 1.4 tsi - Seite 2 - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Was sollte ich tun? Damit Ihr meine Fragen auch besser beantworten könnt, wofür ich Euch sehr dankbar bin, gibt es ein paar, sicherlich relevante Eckdaten zu dem Fahrzeug: - Golf 4 (1J1) - Baujahr 1999 - 1. 4 Motor, Benziner - 5 Türen (Karosserie) - elektrisches Schiebedach enthalten - TÜV vorhanden bis Mitte 2021 - 220. 000 KM (KM STAND) Gemacht wurde bereits: Technik / - Reparaturen - Ölwechsel in 05/2020 - neue LiMa (05/2020) (ging leider beim Ölwechsel in Werkstatt - neuer Kühlergrill (05/2020) Vielen Dank für alle Eure Antworten und Euch allen ein schönes Wochenende.
Gibts die Kabel nicht einzeln? Kann man verlangen, daß die nur das defekte (Zyl. 1) tauschen? Dazu noch 25 Euro fürs Ersatzfahrzeug. Von Zündkerzen aus- und einbauen lese ich nichts! Oder hat man es doch gemacht und dabei was vergurkt? Summe inkl. Märchensteuer satte 385 Euro! Nun kommt der Hammer: gerade rief die Werkstatt an. Zylinder 3 hat nun kein Kompression mehr (gar keine, Null! ) - also Motorschaden bei gerade mal 68Tkm und extrem vorsichtiger Fahrweise. Nun wird der Motor zerlegt, Ursache gesucht und ggf. Kulanzantrag gestellt. Firmenwagen hin oder her, es ist eine kleinere Firma und die kann das Geld auch nicht zum Fenster rauswerfen! Lt. Aussage meiner Freundin war das Ruckeln jedoch seit dem Tausch des ersten Kabels nie richtig weg. Was ich nicht verstehe: erst Kabel 3 defekt, dann Kabel 1 und Zündspule 1. Kaum aus der Werkstatt raus, Zylinder 3 keine Kompression mehr! Merkwürdige Zufälle, oder? Oder war nie etwas an der Zündung und die haben nur auf Verdacht getauscht. Aber wer kann das jetzt noch nachprüfen?
#7 Die LongLife Mobilitätsgarantie < Unsere Serviceleistungen < Volkswagen Service < Service & Zubehör Verlängert sich mit dem Service in der VW Werkstatt. Nummer gibt es hier: Problem schildern. Fragen ob du damit weiter fahren sollst. Vom Werkstatt-Termin schweig dich mal aus. Die leiten dann ihre Entscheidung in die Wege. #8 Zuletzt bearbeitet: 14. Juni 2011 28. März 2011 70 Fährst du bis zu deinem Termin beim weiterhin mit dem ruckelnden Motor rum? Falls du es vorhast, überleg es dir gut. Verbrennungsaussetzer sind nicht zu unterschätzen. Wir haben heute zwei 1. 4TSI 118KW rein bekommen und bei denen is der Ofen für immer aus. Im Fehlerspeicher "Verbrennungsaussetzer Zyl. 2" -> mittlerweile keine Kompression auf dem angesprochenen Zylinder... mfg Chris #9 @ Fuchs, danke für den Hinweis, is aber bei mir vor der Haustür direkt passiert und hab den Wagen dann stehen lassen und heute morgen direkt bei meinem Händler angerufen. @Spinne, also aktuell is das Problem nicht mehr, wie geasgt das ist in einem halben Jahr bis jetzt 4mal aufgetreten, zuletzt diesen Sonntag.