#4 Hi Zusammen, besten Dank für die Rückmeldungen. Leider gibt es wohl noch nicht so viele praxis erfahrene Besitzer des Pluto, die hier berichten können. mit den 3 Dorem Kandidaten: Octavia, Maribor und Horizon hatte ich mich auch schon beschäftigt, fand die halt optisch nicht so ansprechend wie das Pluto. Wobei die qualitativ wohl das optimum bei den Luftzelten darstellen. Ich denke ich muss mir die Zelte noch mal in life ansehen und mir ein Bild machen. #5 Die Doreme Luftvorzelte sind leider nur 2, 4 m tief, das ist viel zu wenig, sonst wären die wirklich eine Alternative. #6 Machen die 10cm am Dach denn soviel aus? Kann man da nicht einfach die äußeren Stützen etwas weiter raus stellen? #7 Gibt es inzwischen neue Erfahrungen mit dem Pluto? #8 Hallo, da ich das Pluto auch sehr gut finden würde. Westfield pluto erfahrungen ny. ich hier noch mal an #9 Hallo, wir haben das Westfield Pluto dieses Jahr gekauft und letztes Wochenende das erste mal im Einsatz gehabt. Wir können es jederzeit Empfehlen, ist ein sehr gutes Vorzelt.
Wer auf dem Caravan Salon in Düsseldorf ein Luftvorzelt zum Volleinzug sucht, hat mehrere Optionen. Machen wir mal einen Rundgang auf der Suche nach einem Volleinzugszelt. Wohnwagen: Knaus Südwind 550 FSK, Baujahr 2012, Umlaufmaß 989cm Bei Doréma (Halle 14 / A03-01 – A03-02) haben wir das Horizon Air und das Maribor Air ( >>> zum Shop) zur Auswahl. Beide Zelte haben einen ähnlichen Schnitt, sind 240cm tief. Das bekannte Maribor Air ist aus Ten Cate All Season Traveller Material gefertigt und damit UV beständig und verhindert Schwitzwasserbildung. Das Horizon Air ist aus DormaTex Material gefertigt und noch hochwertiger als das Material des Maribor Air. Westfield pluto erfahrungen road. Das Gewebe ist aus Polyester und PVA (Polyvinylalkohol) gefertigt und ein echtes Dauercampergewebe. Die Ausstattung des Horizon Air unterscheidet sich ebenfalls leicht vom Maribor Air: so hat es austauschbare Vorderwandelemente, doppelten Faulstreifen und abgedeckte Reißverschlüsse. Im Vorderwandelement ist die so genannte Doréma Doppeltür-Variante vorhanden – ich kann also zwischen hochrollbarer und Stallbogentür wählen.
Bei der Gestänge-Version müssen Stangen aus Stahl eingezogen werden. Das ist jedoch eine Aufgabe für zwei Personen. Will man die Stangen alleine anbringen, fällt leicht eine Seite aus der Halterung, während man das andere Ende der Stange in die dafür vorgesehene Lasche führt. Wer es mit dem Beziehen seiner Parzelle eilig hat, verschafft sich mit keiner der beiden Konstruktionen einen Vorteil. Ingolf Pompe, Hersteller Egal ob Luftschlauch- oder Gestängezelt, beide müssen noch mit Heringen festgemacht werden. Die aufwändigsten Arbeitsschritte sind bei beiden Gestänge-Versionen identisch: Denn erst wenn mehrere Heringe eingeschlagen und einige Leinen gespannt sind, ist der Aufbau vollständig abgeschlossen. Entscheidend beim Aufbau ist auch der Erfahrungsschatz. Westfield pluto erfahrungen in nyc. Schon beim zweiten Mal geht der Aufbau leichter von der Hand. Mit der beiliegenden Doppelhubpumpe dauert das Aufpumpen des Magnum Air letztlich in etwa genauso lange wie das Einfädeln der Stangen beim Zwillingsmodell. Gegen Aufpreis gibt es für das Luftschlauch-Vorzelt auch eine elektrische Pumpe mit optionalem Multi-Ventil-Adapter, genannt Octopussy.
Bei längeren Standzeiten oder Saison-Einsatz wäre das Doréma Horizon Air meine Wahl – besseres Material und Volleinzugs-Luftvorzelt gibt es derzeit wohl nicht auf dem Markt! In der Auflistung fehlt das Sunncamp aus England – dies wird derzeit von keinem Anbieter in Deutschland direkt vertrieben. Ich bin auch nicht sicher, ob ein Standard-Polyster-Zelt im Volleinzug wirklich sinnvoll ist – aber wir sind dran! Bei Fragen zu den Zelten meldet Euch gerne unter! Übersicht über die verfügbaren Größen: Doréma Maribor AIR und Horizon AIR: 775 – 800 = Größe 6 800 – 825 = Größe 7 825 – 850 = Größe 8 850 – 875 = Größe 9 875 – 900 = Größe 10 900 – 925 = Größe 11 925 – 950 = Größe 12 950 – 975 = Größe 13 975 – 1. 000 = Größe 14 1. 000 – 1. 025 = Größe 15 1. 025 – 1. 050 = Größe 16 1. 050 – 1. 075 = Größe 17 1. 075 – 1. 100 = Größe 18 1. Westfield Pluto 11 Wohnwagenvorzelt. 100 – 1. 125 = Größe 19 1. 125 – 1. 150 = Größe 20 1. 150 – 1. 175 = Größe 21 1. 175 – 1. 200 = Größe 22 Herzog Bora Evo Air: 830 – 870 = Größe 05 871 – 910 = Größe 06 911 – 950 = Größe 07 951 – 990 = Größe 08 991 – 1.
NAchteil die Bedienungsanleitung, die könnte etwas besser beschrieben sein. Aber! Service von Westfield war, dass wir per Video Call mit Westfield 1-2 kleine Fragen sofort klären konnten. Wirklich super Service. Wir würden es jederzeit wieder kaufen und können es nur Empfehlen. Preis/Leistung passt hier wirklich. Anbei auch noch ein paar Bilder. LG #10 Moin, wir haben auch das Pluto und letzte Woche ersten Aufbau gehabt. Das mit der Anleitung kann ich bestätigen. @JP Wie habt ihr das mit den Dreiecken an den enden gelöst. Habt ihr beide nach innen abgespannt? #11 moin, an der einen Seite ja, da nach außen sonst meine Gassteckdose verdeckt ist. Kann man ja auch ggf. Einrollen und als zusätzlichen Schutz zwischen Vorzelt und Wohnwagen nutzen. War bei uns jetzt nicht das Problem. Caravan Luftvorzelt Westfield Pluto, volleingezogen, in 5 Größen. Beim zweiten Mal haben wir den Dreh jetzt raus was wir machen müssen. Das erste mal tut man sich doch schwer, ist ja ber generell ganz einfach. LG #12 Danke für die info. Ich werde mir das mal anschauen. Ich hatte beim letzten Mal einen Schlitz außen wo spürbar derbe Luft durch kam.
Ok gesagt getan. Von Kroatien aus an Westfield eine Beschwerde geschrieben. 3 Tage später ein Rücksende Etikett. Wieder zu Hause angekommen haben wir die Frontwände direkt versendet. 14 Tage später kamen auch diese wieder zurück per Post. Eine wurde nachgenäht. Die andere getauscht. Auch hier alles soweit gut. Ende Juli auf nach Kroatien. Aufgebaut. Und was passiert? Westfield Pluto Vorzelt, mit Airtube Gestänge bei Camping Wagner Campingzubehör. Sie haben uns anstatt einer Frontwand eine neue Seitenwand geschickt. Wieder Email mit CEO in CC. 7 Tage später war die Frontwand in Kroatien auf dem Campinplatz. Super Service auch wenn das Zelt bis dato an Qualität zu wünschen übrig lässt. Erster Regentag!!!!!!!!!!!! WAs passiert? Es regnet oben rechts an einer Naht ins Vorzeit rein. Schnell Video gemacht und 2 geschrieben. Nur an den CEO. Bis her keine Antwort. Jetzt habe ich Obelink eingeschaltet und gesagt das wir kein nachgenähtes Zelt haben möchten sondern einen Austausch dieses. Ach hier bisher keine Antwort. Wir warten jetzt noch 14 Tage und dann geben wir es an einen Rechtsanwalt.
Wir haben das Zelt seit 14 Tagen aufgebaut. Die beiden Vorderseiten sind derart gespannt das oben links und rechts bereits die Nähte leicht eingerissen sind. Ausserdem sind die Reissverschlüsse so stark gewellt das man sie kaum auf und zumachen kann. Links und rechts oben traue ich mich nicht mehr den Reissverschluss zu öffnen weil ich ihn dann kaum mehr schliessen kann. Auf einer Seite haben wir den Westfield Anbau montiert - kurz danach hing der obere Tube vom Vorzelt stark durch. Abgesehen von den obengenannten Mängeln ist das Zelt aber wirklich gut und sehr schnell aufzubauen. Optisch für mich das schönste volleingezogene Luftzelt. Wenn man die Verbindungen der Tubes gut nachzieht und den Deckel bei beiden Lufteinlässen immer gut schliesst, braucht auch nie nachgepumt zu werden. Vor über 10 Tagen haben wir Westfield wegen diesen Problemen angeschrieben - jedoch ohne eine Antwort oder Hilfe bekommen zu haben. So viel zum Thema "guter Service" #20 Moinsen, nur mal aus Interesse: Was hat der Wohnwagen für ein Umlaufmaß und was für eine Größe das Pluto?
Extra ADAC-Holer Beiträge: 13 Registriert: 09. 12. 2011, 17:00 USB- oder AUX-Anschluss dazubauen? Erstmal ein Hallo an alle... Also ich bin neu hier und hoffe das ich hier richtig poste ^^ Ich habe ein Corsa Twinport Bj 2006... also ich habe das orginale Radio drinne (irgendwas mit CD MP 30) da dies aber kein USB- oder AUX-Anschluss hat wollte ich fragen wie das aussieht ob man ein solchen Anschluss dazubauen kann? da ein neues Radio + die Adapter für die Lenkradfernbedienung recht teuer sind... hatte ich gedacht gibt es eine billigere Lösung die das Problem mit den ganzen CDs vermeidet... Also kann man einen solchen Anschluss ans Orginalradio bringen? bzw. ist dies dann schwer oder so? Hoffe auf Hilfe/Antworten und danke schonmal im vorraus Re: USB- oder AUX-Anschluss dazubauen? Beitrag von Extra » 09. Opel astra h cd30 usb nachrüsten port. 2011, 19:05 the_unknown hat geschrieben: einige radios des vectra c hatten einen aux anschluss. musst dir so eines besorgen, ansonsten gibts kaum eine möglichkeit Also mir geht es darum dass ich die LFB behalten kann und da mir ein zusätzlicher Adapter dafür zu teuer ist wollte ich eben nach anderen Möglichkeiten fragen... Ehm auch schon ziemlich teuer und wie kann ich das jetzt genau nutzen?
Dies kann dann direkt im Autoradio an den Verstärker gehen, oder über den Umweg der digital/analog Wandlung an einen Line-Out wieder an den Aux-Eingang. Beispiele hierfür sind die von exe erwähnten Gateways oder gleich das CD40 USB / Touch & Connect. Das CD30 MP3 hat zwar die Möglichkeit MP3s von einer CD zu spielen, jedoch keine Möglichkeit das Dateisystem eines USB-Sticks zu lesen. Es gibt da zwar einen theoretische Möglichkeit, wer aber mal ein CD30 MP3 zerlegt hat, weiß das es bei der Theorie bleibt. Wohl aber gibt es eine Möglichkeit am CD30 MP3 einen Aux-Eingang nachzurüsten. Ob dies auch beim normalen CD30 geht weiß ich derzeit nicht. ( @exe, wie sieht es da aus? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. ) Jedoch muss der Aux-Eingang per Tech2 danach freigeschaltet werden. Dann kann man auch wieder eines der Gateways anschließen... Mein Tipp ist gleich ein Bluetooth Audiomodul zunehmen, die liegen so um 40€ in der Bucht. Das wird dann an den Aux-Eingang angeschlossen und man kann seine Musik vom Handy streamen. Die andere Lösung ist es ein neues Radio zu verbauen.
Machmal sehe ich das als ein Aux Kabel, ein Kabel ist, das von 3, 5 mm (out) auf cinch (out) geht und machmal sehe ich, das es von 3, 5 mm klinke (out) auf 3, 5 mm klinke geht. Was ist nun ein Aux Kabel?