Im Zweifel kann ein Fachmann den Wert mit einem Messgerät ermitteln. Nur so funktioniert die Haftbrücke Die zu bearbeitende Betonwand kann nur verputzt werden, wenn sie intakt, sauber und staubfrei ist. Bei Temperaturen unter fünf Grad sind keine Putzarbeiten auf Beton möglich. Auf den Beton muss eine Haftbrücke aufgetragen werden. Mörtel (6, 95 € bei Amazon*) mischungen oder Konzentrate im Eimer sind im Handel erhältlich. Die Mischungen enthalten Quarzkorn. Dieser Bestandteil ist für eine funktionierende Haftbrücke von entscheidender Bedeutung. Beim Anmischen einer Trockenmasse mit Wasser sollten Sie besonders gründlich umrühren und für eine gleichmäßig durchmischte Masse sorgen. In der Praxis werden die einzelnen Komponenten immer wieder unzureichend vermischt. Das wichtige Quarzkorn landet dabei am Ende nicht in der verarbeiteten Haftbrücke, sondern bleibt am Boden des Mischeimers. In der Folge wird dann nur die ebenfalls enthaltene Kunststoffdispersionsschicht aufgetragen. Haftbrücke beton auf beton google. Isoliert bildet sie keine Haftbrücke, sondern wirkt sogar als trennende Schicht.
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Lexikon Erklärung wichtiger Begriffe aus dem Architektenalltag. Weiterführende Informationen finden Sie in unserem Wissensbereich.
Belagsdurchdringungen sollten grundsätzlich vermieden werden. An der Stirnseite befestigte Stützen sind weniger schadensanfällig, bedürfen jedoch einer sorfältigen Befestigung und Abdichtung, um das Eindringen von Wasser über die Anschlussstellen zu vermeiden. Die technisch einwandfreie Lösung kann mit unterseitig befestigten Stützen erreicht werden, die in unterschiedlichen Ausführungen verfügbar sind und auch bei Sanierungen problemlos mit geeigneten Spezialdübeln montiert werden können. Vorgehensweise bei der Sanierung Geschädigter Beton wird mit geeigneten Maßnahmen (zum Beispiel Höchstdruckwasserstrahlen) bis auf tragfähiges Gefüge abgetragen. Die zu sanierende Bewehrung wird rundum freigelegt, um deren allseitige Behandlung zu ermöglichen. Beton verbinden » Auf die Vorbereitung kommt es an. Erst danach kann der Neuaufbau unter Verwendung der Systemkomponenten Korrosionsschutz, Haftbrücke und Reparaturmörtel erfolgen. Korrosionsschutz Die zu sanierenden Schäden entstanden, weil die Schutzwirkung des Betons für die geplante Nutzungsdauer aufgrund zu geringer Überdeckung der Bewehrung oder struktureller Fehlstellen nicht ausreichte und der Stahl zu rosten begann.
Dazu ist es erforderlich, dass Sie uns eine Rufnummer nennen, unter der wie Sie erreichen können. Anlieferung | Logistikflotte Die Anlieferung von schweren Baustoffen erfolgt mit einem LKW aus unserer Logistik-Flotte bzw. durch einem Vertragsspediteur. Unsere LKW haben i. d. Betoninstandsetzung an Balkonen - bauhandwerk. R. einen Entladekran mit großer Reichweite. Das Abladen erfolgt stets neben dem LKW frei Bordsteinkante, sofern dies in wenigen Ausnahmen nicht deutlich am Produkt anderslautend beschrieben ist. Haben Sie einen besonderen Wunsch zum Abladen, oder wünschen Sie eine Etagenlogistik, sprechen Sie uns einfach an oder senden und eine Nachricht. Für die reguläre Anlieferung bis zur Lieferadresse ist eine Erreichbarkeit mit einem 40-Tonner (Sattelzug oder LKW-Anhänger-Gespann) notwendig. Ist dem nicht so (z. Sackgasse, enges Wohngebiet, gewichts-, breiten- oder höhenmäßige Einschränkung der Befahrbarkeit), so ist es erforderlich, dass Sie diese Informationen als Zusatzangaben in der Bestellung vermerken. Wenn Sie sich diesbezüglich nicht sicher sind, kontaktieren Sie uns bitte, und wir prüfen, ob wir ein passendes Lieferfahrzeug parat haben.
Dies ermöglicht eine – genau genommen mechanische – Verzahnung des Mörtelsystems mit dem Untergrund. Auf diese Weise wird ein monolithischer Verbund erreicht, Altbeton und Reparaturstelle sind später wie "aus einem Guss". Bei klassischen Betoninstandsetzungs-Systemen ist in der Regel eine separate Haftbrücke erforderlich. Moderne Systeme erlauben dagegen, dass die Haftschlämme durch geringfügig höher dosierte Anmachwassermenge aus dem Reparaturmörtel selbst hergestellt werden kann. Haftbrücke beton auf beton per. Instandsetzungsmörtel Damit wiederum eine gute physikalische Verbindung entsteht, wird der Instandsetzungsmörtel in steif-plastischer Konsistenz frisch in frisch auf die Haftschlämme aufgebracht, die Mörtelschichten "verschmelzen" sozusagen miteinander. Die Standfestigkeit moderner Mörtel erlaubt es, die Reprofilierungsarbeiten ohne Schalung vorzunehmen. Aufgrund der raschen Trocknungsgeschwindigkeiten ist ein schneller Arbeitsfortschritt möglich; je nach weiterem Vorgehen kann die Oberfläche rau belassen oder geglättet werden.
Dieser als "Depassivierung" bezeichnete Vorgang bewirkt nun – zusammen mit eindringendem Wasser und Luftsauerstoff durch feine Risse und Fehlstellen im Beton – die schleichende Korrosion des oberflächennahen Bewehrungsstahls mit fatalen Folgen: Eisen oxidiert ("rostet") und vergrößert sein Volumen dabei bis zum 2, 5-fachen. Dadurch baut sich ein enormer Druck auf, der sich zunächst in Form von Rissen und im weiteren Verlauf durch Abplatzungen des Betons äußert. Der "Klassiker": Abgeplatzte Betonvorderkanten Die Balkonvorderkante erfährt die stärkste Einwirkung von Temperaturschwankungen, Nässe und Frost-/Tau-Wechseln. Und oft sammelt sich gerade hier aufgrund ungenügender baulicher Maßnahmen Wasser und wirkt im Laufe der Zeit unbemerkt. Haftbrücke beton auf béton ciré. Umso massiver zeigt sich die Wirkung jedoch, wenn der innere Zusammenhalt des Betongefüges dem zunehmenden Druck nicht mehr gewachsen ist und sich die Spannungen in Form von Abplatzungen entladen. Unschön und nicht ungefährlich: Wasserschäden Schäden an der Unterseite von Balkonen sind ebenso häufig zu beobachten.
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