Um darauf zu reagieren, müssen Sie auf diese Arten von Schrauben einwirken, um Das Handbremsseil des Audi A3 ausstrecken. In jedem Fall müssen Sie vor dem Einstellen der Handbremse überprüfen, ob Ihre Hinterräder durch die Einstellung nicht blockiert sind. Stellen Sie sicher, dass Sie unten die detaillierte Methode zur Durchführung dieses Eingriffs finden: Entfernen Sie mit der Höhe Ihrer Handbremse die Kunststoffkonsole, die sie bedeckt, mit den Torx-Schrauben und -Clips. Nach dem Ausführen sollten Sie eine Falltür in Ihrer Handbremse finden und diese öffnen, um das Schrauben- und Kabelsystem zu sehen. Audi a3 handbremse nachstellen in south africa. Sie müssen die Kontermuttern lokalisieren und mit einem Schraubenschlüssel lösen, damit Sie die Kabelspannung ändern können. Schrauben Sie nun die Kontermuttern auf beiden Seiten an, stellen Sie sicher, dass Sie auf beiden Seiten die vergleichbaren Änderungen vornehmen, um ein ausgeglichenes Bremsen zu gewährleisten, und prüfen Sie, ob der Handbremshebel Ihres Audi A3 einen Hub von ca. 3 Kerben hat.
Ansonsten ist es normal, dass die Handbremse über beinahe den ganzen Weg bis zum festknallen relativ leicht, dann auf einmal schwer geht. Von den 100% Weg, die der Hebel von der Handbremsmechanik am Sattel rum geht, bewegt sich der Kolben die ersten 50% nicht und die letzten 50% macht er einen sehr geringen Hub von ca. 1-2mm - und auf diesem kurzen Weg muss die gesamte Feststellkraft erreicht werden. Neue Kolben gäbs auch: von BUDWEG CALIPER - 235461 online kaufen bei X1-Autoteile. Will man die Sättel instandsetzen, braucht man Lithiumschmierfett um sie vernünftig ohne rohe Gewalt und ohne Beschädigung der Dichtung wieder einzusetzen. Gibts bei Audi für ca. 18EUR: G 052150A2 Das Fett darf in geringen Mengen (Schmierfilm auf dem Kolben) in die Bremsflüssigkeitskreislauf gelangen. Audi a3 handbremse nachstellen interior. Willst du gleich neue Bremsen verbauen dann: Neue komplette Bremssättel gibts für 120EUR pro Seite: 6Q0615423A 6Q0615424A oder beide in rot lackiert (VW GTI-Modelle) wenn man das A weg lässt. Dazu noch neue Träger für je 38EUR (Achtung Pfand!
Beiträge: 87 Themen: 2 Registriert seit: Oct 2006 Danke: 1 2 Danke aus 2 posts Hallo MadMax37083, wenn ich das richtig rauslese hast Du vor knapp 2 Jahren beide hinteren Sättel erneuert. Dann sollten die Werte ja eigentlich nahezu gleich sein. Wenn Du mit der von semu beschriebenen Grundeinstellung auch nicht weiter kommst könnte ich noch eine Anregung zur Fehlersuche geben. Bei mir war ein Bowdenzug der Handbremse verrostet. Und zwar ist wohl Feuchtigkeit in die Kunststoffummantelung eingedrungen und hat dazu geführt, dass die Stahlspirale an einer Stelle komplett durchgerostet ist. Da die Ummantelung äußerlich noch gut aussah fiel es erst auf, als sich der Hebelweg schlagartig verlängerte. Die Spirale war gebrochen. Bremssattel hinten (Scheibenbremse) blockiert nach Handbremse anziehen! - Technical forum - Audi A2 Club Deutschland. Der Bowdenzug verlor seine Stützfunktion und die Bremse wirkte nur noch auf einer Seite. Kontrolliere also mal ganz genau die Seile. Wenn sich leichte Unebenheiten im Mantel zeigen, taste mal an der Stelle ob Du evtl. Rostansatz (vergleichsweise uneben, krümelig) fühlen kannst.
#3 So immer noch problem mit der handbremse die beiden seile ziehen gleich nur auf der seite wo ich das problem habe kommt es nicht ganz zurück da ist unten am bremssattel ein spalt habe auch den Sattel ausgetausch und das problem ist immer noch so langsam weis ich nicht mehr weiter weis da einer noch was??? #4 Was meinst du mit Spalt? Wenn das Seil schwergängig ist sollte es auch getauscht werden. Audi A3 - Videoanleitungen zum Selbermachen. #5 Nein schwergängig sind sie nicht und Spalt meinte ich da wo das seil am sattel eingehagt ist ist drüber noch so eine art anschlag und da ist so 5-6mm platz zwischen auf der anderen seite nur etwa 1, 5mm Grobe Bauanleitung für turbo motor!?!
Als Grund nannte er, dass Wasser in die Führungen eindringen und die Seile festrosten oder -setzen lassen würde. Ich hab's seitdem immer gemacht und nie mehr einen Mangel wegen ungleichmäßiger Handbremswirkung gehabt. Vielleicht auch ein Versuch wert - weisst ja: Versuch macht kluch (Fahr aber vielleicht vor dem TÜV-Termin nochmal zu einer befreundeten Werkstätte auf den Bremsenprüfstand) Servus Winni Getreu dem Motto: "Leben und leben lassen! Regale-fachbodenregal-lagerregal.de steht zum Verkauf - Sedo GmbH. " Beiträge: 200 Registriert seit: Jun 2009 Baujahr: 1994 Möchte mich nur mal kurz bei Semu für den sehr hilfreichen Beitrag weiter oben bedanken! Die Anleitung hat super geklappt, das einseitige schleifen ist weg. 94er NG, eRecaros mit Vollleder Schwarz, Facelift Heck, DE Scheinis und ganz wichtig GELBE Blinker auf R. O. D. 0036
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