Dank der Bayerischen Entsiegelungsprämie kann beispielsweise in Oettingen in Schwaben das Projekt zur Aufwertung des Flussparks an der Wörnitz starten. Der innenstadtnahe Flusspark ist eine ökologisch wertvolle Naherholungsfläche für alle Bürger. Informationen und die genannten Flyer zu den Förderinitiativen "Innen statt Außen" und "Flächenentsiegelung" finden Sie unter diesem Link: Pressemitteilung auf der Seite des Herausgebers
152 kb) Bayerisches Landesamt fr Umwelt (2011): Regenwasserversickerung - Gestaltung von Wegen und Pltzen. Praxisratgeber fr den Grundstckeigentmer. UmweltThema, Bayerisches Landesamt fr Umwelt (LfU), Augsburg, 58 S., Download pdf (4. 901 kb) P. Kaufmann & H. M. Herren (2000): Wohin mit dem Regenwasser? Versickern lassen, Zurckhalten, Oberflchlich ableiten. Beispiele aus der Praxis. Bundesamt fr Umwelt, Wald und Landschaft (BUWAL), Bern, 59 S., Download pdf (3. Förderung der Innenentwicklung und Flächenentsiegelung im Rahmen der Städtebauförderung – Bayerisches Landesportal. 444 kb) H. Ginzky, U. Hagendorf, C. Hornemann, B. Kirschbaum, U. Mller-Wegener, D. Riechmann, S. Richter & J. Rechenberg (2005): Versickerung und Nutzung von Regenwasser. Vorteile, Risiken, Anforderungen. Umweltbundesamt, Dessau, 41 S., Download pdf (904 kb) Bayerische Landesanstalt fr Weinbau und Gartenbau, Abteilung Landespflege (2007): Pflaster erfolgreich begrnen. Bau- und vegetationstechnische Anforderungen - Aktuelle Versuchsergebnisse. Bayerische Landesanstalt fr Weinbau und Gartenbau, Veitshchheim, 13 S., Download pdf (332 kb) Ministerium fr Umwelt Baden-wrttemberg (1988): Lebendige Wege.
Wasserwirtschaftliche Effekte Die Wirkung einer Entsiegelungsmaßnahme auf das Abflussverhalten einer Fläche hängt entscheidend von der Ausführung der Entsiegelung aber auch von der Geländeneigung ab. Da Entsiegelungsmaßnahmen in der Regel dort durchgeführt werden, wo versiegelte Flächen bislang über Kanalisationssysteme entwässert wurden, ist bei einer wasserwirtschaftlichen Bewertung zu berücksichtigen, ob nach wie vor ein Ablauf oder Überlauf in die Kanalisation vorhanden ist. Entsiegelung von flächen förderung nrw. Gerade bei geneigten Flächen können in diesem Fall auch nach einer Entsiegelung noch recht große Zuflüsse in die Kanalisation auftreten. Stoffrückhalt Sofern entsiegelte Flächen keinen Überlaufanschluss an eine Kanalisation besitzen, können von diesen Flächen auch keine Schadstoffe über die bekannten Pfade in die Gewässer gelangen. Bezogen auf das Gewässer ist die Schadstoffreduktion somit 100%. Allerdings sind die in den Niederschlagsabflüssen vorhandenen Schadstoffe damit noch nicht eliminiert. Ein Teil dieser Stoffe wird im Bodenaufbau festgelegt, ein Teil wird abgebaut, ein Teil gelangt mit dem Sickerwasser in den Untergrund und damit potenziell auch ins Grundwasser.
GARTEN. Die Flächenversiegelung schreitet durch Verbauung immer weiter voran. Maßnahmen zur Entsiegelung dienen nicht nur dem Bodenschutz, sondern verbessern auch die Lebensqualität. Der Boden ist ein bedeutender Bestandteil des Ökosystems. Entsiegelung von flächen förderung saarland. Durch die menschliche Nutzung unterliegt er vielfältigen Belastungen. Zu den negativen Effekten zählen Aufschüttung, Verdichtung, Schadstoffeintrag und Entwässerung. Täglich schreitet der Flächenverbrauch durch den Bau von Siedlungen, Gewerbegebieten sowie Park- und Verkehrsflächen weiter voran. Dies führt zur Versiegelung des Bodens mit weitreichenden Folgen (siehe unten). Die wertvolle Ressource Boden wird quasi zubetoniert. Wasserdurchlässige Alternativen Die optimale Form der Entsiegelung, die vollständige Beseitigung jeder Befestigung und Umwandlung in Garten- und Grünflächen, ist in vielen Fällen natürlich nicht möglich. Trotzdem gibt es selbst für jeden einzelnen Hausbesitzer eine Vielzahl an Möglichkeiten, um der Versiegelung entgegenzuwirken.
Der Containerbahnhof ging am 2. Dezember 1968 in Betrieb. [1] Seit 1969 wurde der Bahnhof Stötteritz auch von der Leipziger S-Bahn bedient, zuletzt durch die S-Bahnlinie S2, die ab 2009 als MRB 2 verkehrte. Im Jahr 2007 nutzten weniger als 1000 Reisende täglich den Bahnhof. Bahnhof Leipzig-Stötteritz – Wikipedia. [2] Mit Inbetriebnahme des Netzes der S-Bahn Mitteldeutschland im Dezember 2013 war Stötteritz Endpunkt der Linie S3 und der Taktverdichter der S1 (im Fahrplanjahr 2017: S11), weiterhin bediente die Linie S1 den Bahnhof. Seit Dezember 2015 endet statt der S11 die S1 im Bahnhof, zusätzlich wurde er durch die Linie S4 bedient, deren Südast wegen der Zwangspunkte in der Fahrplangestaltung durch die Bauarbeiten im Bahnhof Halle (S) Hbf von Geithain nach Wurzen verlegt werden musste. Die Züge der Linie S3 bedienten Stötteritz in dieser Zeit nicht mehr, dafür wendeten hier Züge der S2. Mit dem Fahrwechsel im Dezember 2019 entfielen die Zwangspunkte in Halle wieder weitgehend wurde, zwischen Wurzen und Halle über Schkeuditz verkehrt seitdem die S-Bahn-Linie S3.
Bahnhof Stötteritz Titel des Objekts: Bahnhof Leipzig-Stötteritz Adresse: Güntzstraße 2, 04299 Leipzig Stadtteil: Leipzig-Stötteritz Industriezweig/Branche/Kategorie: Verkehrswesen/Eisenbahn Kurzcharakteristik: ehemals Güterabfertigung und Personenbahnhof, heute Halte-und Endpunkt im Mitteldeutschen S-Bahn Netz Datierung: Bahnhof seit 1. Mai 1905 Objektgröße: nicht ermittelbar, Grundfläche Empfangsgebäude ca. S bahnhof stötteritz mountain. 160m2 Ursprüngliche Nutzung: als Ladestelle für Güter am 1. Dezember 1891 eröffnet, ab 1. Mai 1893 auch Haltestelle für Personenverkehr Heutige Nutzung: nach völliger Umgestaltung der Anlagen seit zember 2013 nur noch Personenverkehr, Empfangsgebäude und Güterschuppen ungenutzt. Bau- und Firmengeschichte: Wie die Eisenbahn Stötteritz erreichte… Mit Inbetriebnahme der rbindungsbahn am 1878 wurde auch die damals selbstständige Gemeinde Stötteritz von der Eisenbahn "berührt". Diese 2gleisige Strecke verband die Bahnhöfe die sich vorher anstelle des Leipziger Hauptbahnhofs befanden mit dem Bahnhof Leipzig-Connewitz sowie dem Bayrischen Bahnhof.
Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Anlage wurde am 1. Dezember 1891 als Ladestelle für den Güterverkehr eröffnet und diente ab 1. Mai 1893 als Haltestelle auch für den Personenverkehr. Der ursprüngliche Name Stötteritz wurde am 1. April 1897 durch den heutigen Namen Leipzig-Stötteritz ersetzt. Seit 1. Mai 1905 ist die Anlage ein Bahnhof. Beim Ausbau der Leipziger Bahnanlagen wurde ein zweiter Bahnsteig östlich vom bestehenden baulich vorbereitet, der geplante Zugang und die Brückenwiderlager für zwei weitere Gleise sind noch immer zu sehen. S bahnhof stötteritz 2. Bis zur Überwerfung der Verbindungsbahn mit dem Güterring nach Engelsdorf und Schönefeld sind ebenfalls Brückenauflager vorbereitet worden. Diese Vorleistungen wurden jedoch niemals genutzt. Ab 1967 wurde der Güterbahnhof Leipzig-Stötteritz zum Containerbahnhof umgebaut, begünstigt durch seine Lage am Güterring, die Nähe zum damaligen Messegelände und die gute Straßenanbindung. Es wurden zwei Containerverladebrücken mit Kranbahn und ein Stapelplatz errichtet.
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Baum. Frank Bretzger, Leiter Verkehrsvertragsmanagement Mitteldeutschland und Sachsen-Anhalt bei DB Regio, die Oberbürgermeisterin der Stadt Borna Simone Luedtke und die MDV-Mobilitätsberaterin Manuela Schäfer gossen auf dem Gelände der Kita Regenbogenland symbolisch einen frisch gepflanzten Ahorn an. Tatkräftige Unterstützung gab es von den Kindern der Kita Regenbogenland aus Borna. S bahnhof stötteritz castle. Sie waren dem Aufruf des MDV gefolgt, die Vorstellungen einer Mobilität der Zukunft zu basteln und der DB Regio zu überreichen. "Ich freue mich, als eines der insgesamt 13 Nahverkehrsunternehmen im MDV heute hier in Borna als Zeichen der Nachhaltigkeit einen Baum pflanzen zu dürfen. DB Regio ist Gründungsmitglied des MDV, also seit 20 Jahren dabei und wir sind mit unserer S-Bahn das Rückgrat des Schienenpersonennahverkehrs in der Region", sagt Frank Bretzger, der Verkehrsvertragsmanager für Mitteldeutschland und Sachsen-Anhalt und Chef der S-Bahn Mitteldeutschland. "Auch wenn am Bahnhof Borna noch gebaut wird und es auf den Schienen zwischen Leipzig und Borna in den kommenden Monaten immer wieder zu Baumaßnahmen kommen wird, ab Oktober soll alles fertig sein.