Beschreibung des Vorschlags Dieser Vorschlag wäre relativ schnell umsetzbar und benötigt keine baulichen Vorraussetzungen. Der M49er verkehrt heute von Mo-Fr 6:00-0:00, Sa 09:00-0:00 und So 10:00-0:00 alle 10 Minuten zwischen S+U Zoologischer Garten und Reimerweg. Bis zum Nennhauser Damm geht dann nur jede zweite Fahrt. Zu diesen Zeiten sollte der zum Reimerweg fahrende Bus bis zum Magistratsweg zurückgezogen werden und von dort bis Spandau, Im Spektefeld geführt werden. Die Busse sind heute ab Magistratsweg leer. Die wenigen Fahrgäste (nie mehr als fünf) müssten dann in den M37er/X49er umsteigen. Fahrplan für Berlin - Bus M49 (Hertzallee, Berlin) - Haltestelle Messedamm/ZOB/ICC. Meistens machen sie das eh, nur würde der Umsteigevorgang jetzt an der Sandstraße und nicht am Magistratsweg oder Reimerweg stattfinden. Tagsüber müssten zwar die Fahrzeiten vom 131er angepasst werden, aber ab 21:00 passt es ausgezeichnet. An der Sandstraße kommen der M49er zum Nennhauser Damm und der 131er zur selben Minute an. Zehn Minuten später käme der M49er nach ins Spektefeld, während zwei Minuten später der M37er Richtung Staaken kommt.
Bitte auch andere Linien abwarten bzw. die Übersicht für ein Gesamtbild Vorteile Verbesserte Anbindung von Staaken und der Rudolf-Wissel Siedlung Erhöhter Takt M49 M49 bleibt teilweise unverändert. Die großen Änderungen sind das ein Außenast zum Bhf Staaken eröffnet und ein durchgängiger 5 min Takt zwischen Heerstraße/Magisstratsweg und Zoo Mo-Fr gefahren wird.
Haltestelle Zoologischer Garten - Linie Bus 249 (Roseneck, Berlin). DB Fahrplan an der Haltestelle in Berlin Zoologischer Garten.
Ich würde sicher nicht mein Leben riskieren, aber wir fahren schon lange so und wir wissen wie viel er verträgt der Traktor. PS Mit der Zeit bekommt man immer ein besseres Gefühl für den Traktor. Würde mich mit 70 PS Traktor nicht ohne Zwillingsreifen hinüber fahren trauen!!! Mit Traktor ohne Zwillingsreifen bei über 50% Hangneigung dein traktor gefällt mir, könntest du noch mehrere fotos zeigen? lg Mit Traktor ohne Zwillingsreifen bei über 50% Hangneigung Also dein Vater ist schon hinüber und du willst auch dorthin oder hab ich das nicht ganz kapiert. Aber mal echt, ich habs vorhin zuwenig verstanden, dass dein Krasser so ein super Gerät ist. Auch habe ich selber zuwenig Gefühl für solche Fahrten, da zwickt mich schon bisschen der Neid. Welcher Reifendruck ist richtig ? - Seite 3 - Reifen & Felgen - Hyundai Tucson Forum. Mit Traktor ohne Zwillingsreifen bei über 50% Hangneigung Nein mein Vater ist nicht hinüber. Ich meine das mein Vater auch dort fährt wo ich fahre. Von ihm habe ich das gesehen! Mit Traktor ohne Zwillingsreifen bei über 50% Hangneigung Guten Abend also ohne zwillingsräderräder fahren am steilhang finde ich lebens müde also wenn ich an meinem nachbar helfe beim mähen fahre ich lieber mit zwilingsräder am steilhang und da ist dein hang dagegen flach aber ich kann kaum glauben das du mit dem dort rum fährst gruss aus dem schwarzwald Mit Traktor ohne Zwillingsreifen bei über 50% Hangneigung Das Ding auf die Seite zu legen ist ja fast schon unmö mal am Foto wo der seinen Schwerpunkt hat!
Gruß Jesko #10 von » 14 Nov 2008 13:18 Darum geht's ja erstmal nicht. Es gibt ja Ketten für den äußeren Reifen. (Natürlich auch welche für das ganze Paar, aber nicht in der Größe) Die sind nur sauteuer. #11 von TK-2006 » 14 Nov 2008 17:50 kajak-sprinter hat geschrieben: Ich könnte mir bei Zwillingsreifen auch blöd vorstellen, wenn z. Kommt man dann noch weg? Empfehlung von viele Kettenherstellern: Schneeketten greifen erst richtig gut ber ordentlich drehzahl. Daher richtig mit Schwung anfahren, damit das Szenario mit der "Kuhle" gar nicht erst auftritt. Und mit Ketten und Zwillingsbereifung solltest du nirgends mehr stecken bleiben. Gerade der Zwillingsbereifte hat hinten durch das "enorme" Gewicht schon massig Vorteile zum "kleinen" 3, 5 Tonner. Bei der schrägen Straße müsste man aus den Wölbungen heraus fahren. Aber bis eine Straße so gewölbt ist, dass nur noch die beiden Inneren richtig Kontakt haben muss es schon arg sein. Außerdem hätte ich dann ANGST, dass die Reifen total überlastet sind!
So bleibt der Komfort und die Optik nicht auf der Strecke. Außerdem ist es in preislicher Hinsicht ein wahnsinniger Sprung. #6 ich bin im Winter mit den 225/60 R17 und jetzt mit Sommer auf 225/55 R18 immer mit 2, 4 bar (laut Herstellervorgabe) unterwegs - nicht zu hart und nicht zu weich.... Vielleicht probier ich noch mal 0, 1 bar mehr, um den Verbrauch ein bisschen runter zu bekommen... #7 2, 4 habe ich auch, bei kaltem Reifen. Wenn man dann fährt, und es etwas wärmer ist, werden da schnell 2, 6 bis 2, 8 draus. #8 Hi habe seit gestern meinen Tucson und ich habe auf allen Reifen einen Druck von 3, 3 BAR. In der Tür steht bei 245er grösse 2, 2 BAR was habt ihr drin, habe die 19 Zoll Alus mit 245 Vielen Dank #9 In der Anleitung stehen 2, 4 bar. Die fahre ich auch. Wenn du 3, 3 bar drauf hast würde ich das mal ändern. Dieser Druck wird üblicherweise für den Transport oder längere Standzeiten benutzt. Mir scheint bei der Übergabeinspektion wurde geschlampert oder wo stammt der her? #10 In der Tür steht bei 245er grösse 2, 2 BAR In der Anleitung stehen 2, 4 bar.