Ja neuere BMW haben den Achskörper starr an die Karosse geschraubt Nicht nur M Modelle aber deren Achskonstruktion und Auslegung ist auch nochmal anders. Wie gesagt das kann man schon so machen, aber dass es nur Vorteile gibt hmm... #168 Interessant ist auch die Aussage dass du von PU abrätst, generell? Würdest du die original Lager gegenüber PU bevorzugen? Oder nur gegenüber starren Aufnahmen? Nene, bin zwar Aufgrund meiner persönlichen Erfahrungen kein Fan von PU, aber für den Träger sollte man wie du schon erklärt hast die soliden nehmen. Selbst mit den soliden Lagern sollten alle Geräuschquellen isoliert sein. Diff hat ja 3 Gummilager und die Lenker sind auch mit Gummilagern und Uniballlagern mit dem Träger verbunden. Allerdings fahre ich PU im gesamten Antriebstrang, bin also nicht so empfindlich. Ich sehe halt beim Fahrwerk speziell beim E46 keine Vorteile von PU, da je nach Bauteil eigentlich fast immer Uniball oder solide Lager ideal sind. 320 | 325 Cabrio - Kaufberatung - BMW E46 Forum. PU ist fast immer nur ein Kompromiss. Besser als alten Originallager ist aber sowieso alles.
Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung 1 2 Seite 2 von 10 3 4 5 … 10 #21 320D, Bj 10/99, 110TKM - scheckheftgepfelgt bis Okt/03 (105TKM) Große Inspektion, TÜV/AU ohne Mängel bei BMW. Noch 10Monate €+ Fahrwerk des Vorbesitzers (sitzer) wurde gegen Serienfahrwerk (sportliche Abstimmung) zurückgetauscht. (Vorher muss heftig gewesen sein, da Radläufe gebördelt, BMW-Verkäufer sagte.. war so nicht zu fahren) Jetzt Standardreifen.. Riss: Hinten Links ca. 5cm OHNE ENTFERNEN des Unterbodenschutz zu erkennen. Noch keine Auskunft von BMW über Reperaturvorschlag. #22 Modell. 320i Limo Bj. E46 ausgerissene hinterachse achslager. 99 115000 km SH-gepflegt. Gruß Frank #23 328 Limo BJ 1/99 125000km seit einem jahr 18 Zoll (hinten 255), bisdahin 16 Zoll sportl. Fahrwerksabstimmung #24 320d Touring 158. 000 km Baujahr 12/99 Keine Veränderungen am Fahrwerk. Hatte Artikel in Auto Bild gelesen und mich am Wochenende mal unter das Auto gelegt. Habe an der Achsaufnahme Fahrerseite einen langen Riss entdeckt.
habe dann die m-leisten an den seiten abgemacht und es mal mit serienleisten in weiß probiert. kommt in der realtiät echt besser rüber als die schwarzen m-leisten. zum m-paket. der diffusor hinten ist genauso mattschwarz, wie das gitter vorne, die luftkanäle und die nebelhalter. auch die lippe an der m-front ist schwarz. also genug kontrast ist schon vorhanden um das m-paket hervorstechen zu lassen. das kommt auf den bildern vielleicht nicht so richtig rüber. BMW 318 Ci E46 Coupe - TÜV / AU NEU in Baden-Württemberg - Eppingen | BMW 3er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. bessere folgen bald. felgen werden auf jedenfall schwarz mit weißem 8mm stripe, um nicht den effekt von "winterrädern auf stahlfelge" zu haben. bitte kein post- oder feuerwehrauto. rot kam garnicht in frage und mit dem gelb habe ich mal ein bisschen geliebäugelt. im großen und ganzen gefällt es mir ja jetzt ganz gut mit dem schwarzen dach. ich würde gerne noch meine rehling entfernen, nur hab ich keine lust auf die arbeit mit schweißen, zinnen, spachtenl und den ganzen anderen rest an insgesamt 10 löchern da MEIN thread wegen streiterein zweier user geschlossen wurde, eröffne ich hier nochmal NEU.
Servus zusammen, ich spiele mit dem gedanken, meiner Dame ein neues altes Auto zu kaufen. Ihr Golf segnet langsam das zeitliche. Gedacht habe ich an ein E46 320i Cabrio mit dem M54B22 Motor. Kann mir jemand was zu den E46 Modellen sagen? Im Internet liest man ja alles mögliche von ausreißenden Hinteachsaufnahmen, Federbrüchen, Elektronikproblemen und und und... Danke schonmal Hallo, Ich habe zwar keinen Cabrio aber eine Limo 328i. Mit ca. 400000km. Der geht jetzt aber beim nächsten TÜV weg. Das hat aber andere Gründe. Was ich aber zum e46 sagen kann: Nach 10 Jahren und knapp 300000km in meinem Besitz. Ausgerissene hinterachse e46. Würden gemacht: Einmal Kat geschweißt (schweißnaht war gerissen) Ein paar mal Bremsen Einmal habe ich die Lager der Hinterachse getauscht Querlenker hab ich drei mal getauscht. Einmal Stoßdämpfer Zwei mal habe ich noch die KGE gewechselt Und einmal den Fensterheber auf an der Fahrertür. Ansonsten gibt es noch zubeachten: Rost an den bremsleitungen und an den Türkanten. Ich finde den e46 als 6 Zylinder ein erliches Altagsauto, wenn er ein wenig gepflegt wird.
Nur BMW direkt, macht dir aber auch nicht jeder. Kann man schon erkennen. Es wurde aber nicht immer die Achsaufnahme repariert sondern auch teilweise nur ausgeschumt. ausschumen nur wenn es eine kleine Rissbildung gibt, die Kulanzgeschichte gibt es schon seit langem nicht mehr, war glaube ich ne 10Jahres Frist hier im Forum gibt es diesbezglich jede Menge INPUT, wirst dich wundern benutze mal einfach die SUFU BMW was sonst, schon ber 37Jahre 6Zylinder, nun 4Zyl. G20 330i Das Problem an sich kenne ich, aber ich bin davon ausgegangen das es einen Rckruf damals gab. Wenn dem natrlich nicht so war, und die Risse treten nach den 10 Jahren auf, ist natrlich schei kann ich anhand der Vin-Nummer bei ber BMW die Info kriegen? (Kenne jemand dort, daher sollte das kein Problem geben)Angenommen die Reparatur fand nie statt, Finger weg vom Auto? auch wenn alles noch gut aussieht? Kommt das irgendwann? Gebrauchtes auto gekauft Auto - Kauf und Verkauf. Das Fahrzeug ist Bj Dez 98, 323 Limo, 180 Tkm. Es muss nichts passieren, gibt auch genug ohne Probleme.
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