Anschluß Ladedruckanzeige Diskutiere Anschluß Ladedruckanzeige im Motor und Getriebe Forum im Bereich Allgemeines; Anschluß Ladedruckanzeige Muss mal wieder eine Frage loswerden. [img] Am Wochenende habe ich mir eine Ladedruckanzeige mit der Aufnahme von... Philly Erfahrener Benutzer Dabei seit: 28. 08. 2002 Beiträge: 284 Zustimmungen: 0 Muss mal wieder eine Frage loswerden. Am Wochenende habe ich mir eine Ladedruckanzeige mit der Aufnahme von KW-System () für die A Säule eingebaut. Das Instrument ist ein VDO Kienzle Messbereich -1 bis +1, 5 Bar Anschluss war voll auf die Verbindung vom Unterdruckschlauch zum Instrument. Bei dem Instrument war ein kleines Kupferröhrchen, eine Quetschhüle und eine Überwurfmutter dabei. Die Quetschhülse habe ich mir beim ersten Versuch direkt gefraggt. :mad: Nachfrage bei VDO nach Ersatzteile ergab nur negative Antworten. Anschluss VDO Ladedruckanzeige - Allgemein - SXCE.DE - SX-Community Europe. Angeblich gibt es kein Ersatzteil dafür. :fuck1: Der nächste Schritt war der Weg in den Baumarkt. Da habe ich ein Teil ergattern können, was ich so eben auf das Instrument geschraubt bekomme.
#1 Einen schönen Morgen an alle, ich habe in den Aschenbecher meines 945 Md94 jetzt drei Zusatzinstrumente von VDO eingebaut. Die Instrumente für Volt und Öltemp. passen vom Platz nach hinten, was nicht passt ist die Ladedruckanzeige, da steht der Schlauchanschluß soweit nach hinten raus, so das er an die Elektrozentrale stösst. Ich habe im Hinterkopf, dass es irgendwo im Netz mal eine Anleitung dazu gab, wie mann da was absägt und anlötet, ich weiss aber nicht mehr wo. Hat einer eine Idee? Zweite Möglichkeit wäre dann ja einen Drucksensor von VDO ( sieht aus wie ein Öldrucksensor €72, 00 bei Sandtler) mit einem kurzen Stahlflexschlauch dafür ( Sandtler) als Verlängerung, direkt an der Ansaugspinne ( oder da drunter) anzuschrauben. Der Sensor gibt dann ein elektrisches Signal an das Instrument ( VDO), das würde dann von der Einbaulänge hinter dem Aschenbecher passen. Ist das so genau wie die Version mit dem Druckschlauch direkt an das Instrument????? Wer hat Erfahrungen? Vdo ladedruckanzeige anschließen so klappt’s. Mit freundlichen Grüßen Ingo #2 Würde ich dann halt nicht einbauen.
Die Steckerkontakte müssen hörbar in den Stecker einrasten. Pin 1 - Klemme 14 - Zündungsplus 12 Volt Pin 2 - Klemme 31 - Masse Pin 3 - Klemme 3 - Signal Masse Pin 4 - Klemme 4 - nicht belegt Pin 5 - Klemme 5 - Signal Sensor Pin 6 - Klemme 58 - Beleuchtung Pin 7 - Warn LED Masse Pin 8 - Warn LED Plus Beim Einstecken des Steckers den Verpolschutz beachten. Schritt 9: Anschluß 12 Volt Bordnetz 15 - Klemme 15 - geschaltetes (Zündung) Plus 12 V 58 - Klemme 58 - Beleuchtung 31 - Klemme 31 - Masse F1 - Sicherung 5A flink S1 - Lichtschalter C1 - 8pol MQS Stecker C2 - Vorwiderstand 24 V Anschlussplan unbedingt einhalten. Schritt 10: Die Batterie nach Überprüfung des Anschlusses wieder anklemmen. Schritt 11: Setzen Sie ggf. den Hauptstromschalter wieder ein. Schalten Sie die Zündung ein und führen Sie eine Funktionsprüfung durch. Programmieren Sie andere Geräte die eventuell Ihre gespeicherten Einstellungen verloren haben neu. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. ACHTUNG zur Reinung des Frontglasses nur Wasser verwenden. Keine chemischen oder alkoholischen Reinigungsmittel benutzen.
#1 Roger3cw Frischling Themenstarter Ich habe in meinen Vectra A, eine Öldruckanzeige eingebaut (1, 8 i 90 Ps), wenn ich die Zündung einschalte zeigt das Instrument 2 Bar an, wenn der Motor läuft geht die Anzeige auf 1 Bar zurück. Wenn der Motor warm ist zeigt sie 1, 5 Bar bei ca 1000U/min an der Motor höher dreht geht der Öldruck auf ca 1bar. Ist das normal?, oder ist der Öldruckgeber defekt. Ich habe die Anzeige und den Geber ( mit Anzeigeanschluß und Warnleuchte im Cockpit) Anzeige 0-5 Bar, gebraucht Geber ist von der Firma Racimex, liegt es daran das er nicht original von VDO ist? Wer kann mir weiterhelfen? Vdo ladedruckanzeige anschließen darauf kommt es. Gruß #2 mane Ich vermute daß es am Geber liegt, VDO Instrumente sind mit den Opel Gebern kompatibel, aber nicht mit denen von Racimex. Kannst Du aber leicht prüfen: Meß mal den Widerstand (Ohmmeter zwischen Geber und Masse) bei Motor aus und bei Leerlauf und kaltem Motor, dabei sollte er bei Motor aus zwischen 0 und 15 Ohm haben, bei Leerlauf und kaltem Motor zwischen 130 und 150 Ohm.
2018, 12:45 "Ich durchtrenne ja den Druckschlauch von der Ansaugbrücke zur LDA" du mußt den nicht zwingend durchtrennen. mach einfach ein kurzes schlauchstück (ggf kraftstoffleitung 3. 2mm) zum t-stück. den schlauch von der lda dann in originallänge da dran und scheuerfrei verlegen. ans dritte ende des t-stücks den schlauch nach vorne zur anzeige. ->hat den vorteil dass es direkt auf original (ohne anzeige) rückrüstbar ist. ->bricht dir das t-stück oder geht die vdo anzeige hops (sehr unwahrscheinlich) kannst sie auch einfach abklemmen sprich die originallänge beibehalten macht sinn. Vdo ladedruckanzeige anschließen hdmi. ich hab übrigens nach vorne einfach 3. 2mm gewebeumantelten kraftstoffschlauch gleich etwas reserve mit verbaut. geht mir mal der lda schlauch kaputt oder auch die leckölleitungen von den düsen, hab ich dort reserveschlauch den ich abknipsen und benutzen kann (klar bei guter wartung ist das ausgeschlossen aber ich hab mit genau diesem überschlauch schonmal einem busfahrer geholfen). vorne an den tankausgleichsbehältern paßt das zeugs ggf auch (knapp).
Einen schönen sonnigen Tag an alle #5 Hallo hier nun die Fotos Hier eingebaut und weil es so schön ist ausgebaut Rückseite und noch näher Rückseite Besorg Dir zum bohren unbedingt einen Topfbohrer(oder wie das Teil genannt wird), das vereinfacht die Sache ungemein. Ach ja, am besten draussen auf der Terasse bohren, es staubt ganz schön. Bei den Steckkontakten unbedingt Isolierung benutzen, siehe Fotos. Viel Spaß. Ich werde mich bei der Ladedruckanzeige wohl doch doch für die Version mit dem externen Sensor entscheiden, anders passt es nicht. #6 Hallo! Ist ja ganz witzig, aber die Einbauposition DA unten? Hmm, ich weiß nicht... Wann braucht man die Infos der Instrumente denn am dringendsten? Genau, wenn es gerade ordentlich "zur Sache geht". Und wann hat man genau gerade am wenigsten Zeit, den Blick dort unten hinter den Schaltknüppel zu richten? VDO Ladedruckanzeige wie Schlauch anschließen? - VR6 Forum. Eben. Einen Einbau wie beim 200er, ganz oben im Armaturenbrett (oder sogar mit der originalen Hutze mittig AUF dem Armaturenbrett) finde ich da sinnvoller.
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