Danke für eurer verständnis. Leicht Undicht ist genau so wie leicht Schwanger: da gibt es so was nicht entweder In Ordnung oder defekt die dann getauscht werden müssen. Wobei Kopf und Ölwanne raus müssen damit man alle Ringe erneuert nicht nur die Abstreifer und besser wäre auch die Kolben zu wechseln da diese durch die defekten Ringe Schaden genommen haben und die Ringnut sich geweitet hat oder sogar gebrochen was den hohen Öl Durst erklärt. Es ist nur die Frage ob sich der Aufwand noch lohnt und nicht besser wäre das Auto den Motor zu tauschen oder ganz zu verschroten. VW Fox motor verbrennt 2 Liter Öl auf 500KM?! Keine Antworten von Laien bitte! (Auto). Den für die Arbeit und Teile ist wahrscheinlich ein andere Wagen günstiger zu haben. Das ist aber jedem selber überlassen was man macht. Ist bei der Probefahrt die Öl Fahne des Wagen nicht aufgefallen. Da hier eher weniger KFZ-Meister on sind, mußt du dich mit den Erfahrungen von richtigen Spezialisten zufrieden geben. Du hast also mit einer Kamera in die Brennräume geschaut und die Ölabstreifringe bzw. deren Abnutzung gesehen?
ALs ich die Kerzen rausgenommen habe, sah ich, dass die Zyliner voller Öl standen. Da ich vorher zwar einen riesigen Ölverbrauch hatte, aber keinen Qualm, dachte ich an die Dichtung und hab nochmal eine neue Dichtung und Kopfschrauben erneuert. Leider ohne Ergebniss. Ich hab volle Leistung, einen ruhigen Motorlauf, und etwa 16 Bar auf allen Zylindern Druck. Ich brauche noch immer auf 150 KM fast 1 Liter und Zuhause angekommen stehen die Zylinder noch immer voller Öl. Wegen der guten Kompression kann ich mir nicht vorstellen, dass es die Kolbenringe sind. Eventuell nur die Ölabstreifringe? Und hier gleich mal ne Frage: Kann mir jemand sagen, ob ich bei diesem Modell die Kolben nach unten raus kriegen? will ja nicht noch ne Kopfdichtung kaufen. Spritverbrauch zu hoch: die wichtigsten Gründe - Bilder - autobild.de. Was mich aber verwirrt ist die Tatsache, dass ich Öl im Ansaugtrakt ( Zyl 2u3 finde) Da sollte nix hinkommen. Die Kurbelgehäuseentlüftung war verstopft, hab ich aber beseitigt und kann mir nicht erklären wie dann da Öl hin kommt.
2010, 16:32 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread " VW Polo schluckt eine menge ÖL... Vw fox 3 zylinder hoher ölverbrauch in de. " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... ▲
2 L 3 zylinder. Da dass auto bei mir nur voraussichtlich als Winterauto erstmal dient aber trozdem mich zuverlässig dirch den winter bringen soll würd ich da gerne einen Ölwechsel machen. Was würdet ihr mir für ein Auto das jederzeit draußen steht in der Kälte für ein Öl empfehlen? Ich habe noch das Addinol Superior 0w30 im Keller und würde das evtl. Mit Ar9100 oder Ceratec aufwerten. Oder lieber ein 5w40/0w40 um den kraftstoffeintrag zu komprensieren? Gruß #2 Wenn Du das Addinol schon hast, geht das für den Winter! Vw fox 3 zylinder hoher ölverbrauch 2019. Finde es aber zusammen mit AR dann etwas sehr dünn! (AR 9100 verdünnt es etwas) Heb Dir das AR auf und im Frühjahr sprechen wir über ein etwas dickeres auf Dauer. #3 Addinol für Winter geht voll i. O.! Für Ganzjahresöl eher 5w30 mit ACEA A3 oder C3. #4 EddyF. Ja stimmt mit den Archoil wird aus dem öl bestimmt schneller ein 0w20 wenn man noch den kraftstoffeintrag berücksichtigt denk ich. oilbuyer wieso würdest du ein C3 öl verwenden ich dachte das braucht man nur bei fahrzeugen mit DPF?
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