Zylinderkopfschrauben mit Inbus (gibt's die überhaupt noch? ) haben ein komplett anderes Anzugsschema! Für die Reihenfolge des Anzugs siehe folgende hübsche Grafik: Kleiner Hinweis: Manchmal ist bei der Kopfdichtung ein Zettel mit Anzugsreihenfolge und Drehmomenten; im Zweifel immer die Werte auf dem Zettel nehmen, da das Dichtungsmaterial sich ja geändert haben könnte. Der Dichtungshersteller muss es wissen! Die Werte hier sind die von VW. 1. Anzug: 40Nm 2. Anzug: 60Nm 3. Anzug: 90° weiterdrehen (in einem Stück) 4. Anzug: 90° weiterdrehen (in einem Stück) 5. Anzug: nach Warmlaufen des Motors (VW sagt, mindestens 50° Öltemperatur) noch mal 90° weiterdrehen Nach ca. Zylinderkopf aus/einbauen - VW Bus T3 - Das Schrauberwiki. 1. 000km nochmal 90° weiterdrehen. Das Weiterdrehen, insbesondere ab Punkt 4, ist ganz schön anstengend und absolut brachial.
2016, 16:48 Leistung: 45kw Motorkennbuchstabe: 1x von Turbofeind » 22. 2016, 14:09 Mahlzeit Der Vollständigkeit halber brauchst du noch die Wasserpumpe reicht ohne Gehäuse. Wenn die kaput geht muss entweder der Zahnriemen runter oder es ist ein irre fummelkram die zu wechseln. Dann das Zahnrad für die Kurbelwelle pluss neuer zentralschraube weil die kannst nicht zweimal nehmen weil du ja die simmeringe neu machst. Zahnrad ja wenns gut aussieht ich persönlich tus nicht. T3 zylinderkopfdichtung wechseln in english. Gruss Christian Atlantik90 Antik-Inventar Beiträge: 22740 Registriert: 05. 10. 2004, 23:15 Aufbauart/Ausstattung: 2WD Atlantic; 4WD MV Leistung: 70 PS Motorkennbuchstabe: JX Wohnort: BA von Atlantik90 » 22. 2016, 14:21 Und hoffentlich erschrickst du nicht, wenn du deinen Zylinderkopf ab hast wegen Rissen. Solche zur Wirbelkammer sind ein sofortiger Tauschgrund. Ich wünsche allen unfall- und störungsfreie Fahrt mit dem VW-Bus Joachim Von mir ev. gesetzte Lieferanten-links sind keine Empfehlung sondern Beispiel für die Verfügbarkeit von Teilen.
Was braucht man? T3 zylinderkopfdichtung wechseln 3. Werkzeug Drehmomentschlüssel bis ca. 100Nm Spezialnuss für VW Zylinderkopfschrauben Einstelllineal für Nockenwelle Absteckdorn für Einspritzpumpe oder passendes kurzes Rundeisen Messuhr und Messuhradapter zum Einstellen des Förderbeginns; beides findet man mal hier, mal da 19er 12kant Stecknuss für die Kurbelwellenschraube 12kant Stecknuss SW12 für die Turboschrauben Druckluft zum Ausblasen gutes 40er oder 80er Schleifleinen (kein Papier) Ersatzteile frisches Öl, frisches Kühlerforstschutzmittel Bremsenreiniger Zylinderkopfdichtung in richtiger Dicke (man beachte Anzahl Kerben/Löcher) 10 neue Zylinderkopfschrauben evtl. neuer Zahnriemensatz (falls älter als ca. 50tkm) Arbeitsschritte Ich war diesmal etwas fotografierfaul – oder die Hände waren einfach zu ölig – daher gibt's leider kaum Bilder… Teil 1 Wasser ablassen; dazu den mittleren, etwas dünneren Schlauch und den unteren, dicken Schlauch an der Wasserpumpe abziehen alle Kabel und Wasserschläuche vom Kopf abnehmen das Öl erst ablassen, wenn der Kopf unten ist.
Ihr gesetzliches Widerrufsrecht bleibt Ihnen ebenso wie die gesetzlichen Gewährleistungsansprüche unbeschränkt erhalten. " Ausschluss des Widerrufsrechts Das Widerrufsrecht besteht nicht bei Verträgen zur Lieferung von Waren, die nicht vorgefertigt sind und für deren Herstellung eine individuelle Auswahl oder Bestimmung durch den Verbraucher maßgeblich ist oder die eindeutig auf die persönlichen Bedürfnisse des Verbrauchers zugeschnitten sind.
Zur Wahrung der Widerrufsfrist reicht es aus, dass Sie die Mitteilung über die Ausübung des Widerrufsrechts vor Ablauf der Widerrufsfrist absenden. VW Bus T3 Zylinderkopfdichtung Zylinderkopf Dichtung Zylinder Kopf CS JX. Folgen des Widerrufs Wenn Sie diesen Vertrag widerrufen, haben wir Ihnen alle Zahlungen, die wir von Ihnen erhalten haben, einschließlich der Lieferkosten (mit Ausnahme der zusätzlichen Kosten, die sich daraus ergeben, dass Sie eine andere Art der Lieferung als die von uns angebotene, günstigste Standardlieferung gewählt haben), unverzüglich und spätestens binnen vierzehn Tagen ab dem Tag zurückzuzahlen, an dem die Mitteilung über Ihren Widerruf dieses Vertrags bei uns eingegangen ist. Für diese Rückzahlung verwenden wir dasselbe Zahlungsmittel, das Sie bei der ursprünglichen Transaktion eingesetzt haben, es sei denn, mit Ihnen wurde ausdrücklich etwas anderes vereinbart; in keinem Fall werden Ihnen wegen dieser Rückzahlung Entgelte berechnet. Wir können die Rückzahlung verweigern, bis wir die Waren wieder zurückerhalten haben oder bis Sie den Nachweis erbracht haben, dass Sie die Waren zurückgesandt haben, je nachdem, welches der frühere Zeitpunkt ist.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Hallo an die Schraubergemeinde! Habe ein Anliegen welches sich mehr an die ehemaligen T3 Fahrer richtet. Habe auf dem Rückweg vom Heidehoftreffen durch wildes Blinken und Summen der Öllampe den Ölverlust feststellen dürfen. Na ja dachte mir JX ab und zu Öl nachfüllen ist ja eigentlich normal. FALSCH gedacht. T3 zylinderkopfdichtung wechseln 6. Der Ölfleck unterm Motor hats mir dann gesagt. Also alle Klappen auf und da war´s dann auch schon ganz klar zu erkennen. Die Kopfdichtung Jetzt meine Frage hat jemand Erfahrung was das Wechseln der Kopfdichtung beim 3er JX angeht. Worauf muss ich achten und (ich denke ich bin schraubertechnisch nicht ganz mit zwei linken Händen ausgestattet) wie viel Zeit muss ich mir dafür nehmen. Danke schon mal im Vorraus für jeden Tip und jede Hilfe! #2 Hallo, habs im Januar an meiner Pritsche gemacht, plane mal 1 bis max 2 Tage ein. Neu-Teile brauchst Du folgende: Kopfdichtung, Kopfschrauben, Ventildeckeldichtung, Zahnriehmen, Spannrolle, Dichtung Turbo/Auspuffrohr und später dann noch Kühlerflüssigkeit.
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