3. ) Tempo 30 in beiden Richtungen. Ziel des neuen Limits ist es, den Verkehr um rund 20 Prozent zu reduzieren. Die Maßnahme ist Teil des Vergleichs mit der Deutschen Umwelthilfe, erinnert die Stadt Dortmund. Damit wandte sie ein Dieselfahrverbot ab. Im Kreuzungsbereich Ruhrallee/Rheinlanddamm (B1) bekommt die Fußgängerampel eine sogenannte "Pförtner"-Funktion, die die Verkehrsmenge drosselt. Diese Anlage ist so programmiert, dass sie zukünftig weniger Grün-Zeit in Richtung Innenstadt zeigt. Dadurch wird die Menge an Kraftfahrzeugen auf der Strecke in die Innenstadt verringert. Ziel der Maßnahme ist, den Verkehr auf der Ruhrallee zwischen B1 und Wall um rund 20 Prozent zu reduzieren, das bedeutet eines von fünf Kraftfahrzeugen soll nicht mehr dort fahren. "Dass sich durch diese drosselnde Pförtner-Maßnahme der Rückstau südlich der B1 auf der B54 in Fahrtrichtung stadteinwärts -zumindest in der Anfangsphase der Einführung – verlängern wird, muss leider in Kauf genommen werden", so die Stadt Dortmund) Um möglichen Unfällen in einem Stau-Ende bei Annäherung im Schnellverkehr vorzubeugen, wird die Höchstgeschwindigkeit auf der B54 bereits in Höhe der Konrad-Adenauer-Allee bzw. Rombergpark reduziert – und zwar von 80 km/h auf zunächst 60, dann 50 und schließlich 30 km/h.
Damit will die Stadt mögliche Dieselfahrverbote in Dortmund verhindern. Hintergrund ist eine Klage der Deutschen Umwelthilfe. Unterdessen gibt es im Stadtrat weitere Pläne für die Luftreinhaltung. So will die SPD etwa ein ganztägiges Lkw-Fahrverbot auf der B1 erwirken. Die CDU ist jedoch strikt gegen die Pläne der Sozialdemokraten - sie fürchtet in den Dortmunder Vororten eine Mehrbelastung an Verkehr durch die umgeleiteten Lkw. Der neue Blitzer an den Westfalenhallen ist der zweite auf der B1 in Dortmund. Ein weiterer auf Höhe der Lübkestraße misst sowohl die Geschwindigkeit und erfasst zu dem Rotlichtverstöße.
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Dafür sind unterschiedlichen Blitzer Typen im Einsatz. Auf der Bundesstraße B1 wird eine Geschwindigkeitsüberschreitung häufig in der Zone 100 begangen. Die folgende Übersicht zeigt Ihnen das Bußgeld, Punkte in Flensburg und drohende Fahrverbote, wenn Sie auf der Bundesstraße B1 in einer 100er Zone mit mehr als 21 kmh, also anstatt der erlaubten 100 mit mehr als 121 kmh zu schnell fahren. Zone 100 außerorts oder auf der Bundesstraße B1 zu schnell Die Geschwindigkeitsbegrenzung liegt außerorts, wie bei der Bundesstraße B1 grundsätzlich bei 100 km/h. Ist außerhalb geschlossener Ortschaften kein Verkehrsschild aufgestellt, so gilt die Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Auf Autobahnen gilt eine empfohlene Richtgeschwindigkeit von 130 km/h. Darüber hinaus gilt auf den Bundesautobahnen sowie allen anderen Straßen mit einem Mittelstreifen oder mindestens zwei Fahrstreifen pro Richtung eine Richtgeschwindigkeit (empfohlene maximale Geschwindigkeit) von 130 km/h, also keine definierte generell maximal zulässige Geschwindigkeit.
Denn bei der Erbringung von Bauleistungen stellte sich die Frage, ob diese an einem Bauwerk oder an einer Betriebsvorrichtung erbracht wurden. Diese Frage war kaum zu lösen. Daher hat das BMF [7] reagiert und festgestellt, dass der Begriff "Bauwerk" wie bisher weit auszulegen ist und insbesondere fest installierte Betriebsvorrichtungen zu den Bauwerken zählen. Das o. g. BFH-Urteil wendet die Finanzverwaltung nicht an. Serverschrank mit Kühltechnik nachrüsten, Technikcoach, Pressemitteilung - PresseBox. Das ist nur ein Ausschnitt aus dem Produkt Haufe Finance Office Premium. Sie wollen mehr? Dann testen Sie hier live & unverbindlich Haufe Finance Office Premium 30 Minuten lang und lesen Sie den gesamten Inhalt. Jetzt kostenlos 4 Wochen testen Meistgelesene beiträge Top-Themen Downloads Haufe Fachmagazine
Klimaanlage hat der Raum keine, aber ein Fenster an die Redundanz denke ich schon, aber alles doppelt zu haben plane ich nicht. Festplatten auf Vorrat werden gebunkert. RAID-Controller spare ich mir gleich. Der Server ist nicht so kritisch, den die Hauptarbeit passiert auf den Clienten. Es ist eher wichtiger zu wissen, wo man innerhalb von 24 Stunden passende Ersatzteile herbekommt. Bei den Tapes wird die selbe Strategie verfolgt, wie Du beschrieben hast. Telefonie-Hardware ist nicht geplant. Zitat von supastar: Zu Zeit nicht geplant, aber das läst sich später bei Bedarf nachrüsten. Zitat von Kabelkasper: Eine Argon-Löschanlage ist für mich zu überdimensioniert. Serverschrank kühlung nachruesten. Als ich vom Feuer sprach, meinte ich eigentlich was einfaches, wie z. B. irgendeine Art nichtbrennbare Dammmatte, die zwischen die Komponenten gelegt wird und das Ausbreiten des Feuers verhindert. Ein Rauch-, Feuchtigkeits- und Öffnungsmelder ist eine gute Idee, am besten per E-Mail. Das werde ich mir dann näher ansehen. #8 Zitat von slawaweis: Und wenn die Firma umzieht, was bringt dir dann ein fahrbarer Wagen?
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Das Resultat zeigt sich in der eingesparten Energie für die Lüfter der Umluftkühlgeräte und somit in einer Senkung der Betriebskosten. Dadurch ist je nach Größe des Rechenzentrums eine Kostenersparnis zwischen 50 und 90% möglich. Ein weiterer Vorteil: Das System lässt sich problemlos ohne erhöhten Zeit- und Kostenaufwand in bestehende Rechenzentren und bei laufendem Betrieb nachrüsten. Betriebskosten in Rechenzentren bis zu 90% reduzieren. Effizienz durch Kalt- und Warmzonen Eine Front-zu-Front- bzw. Rücken-zu-Rücken-Aufstellung der Serverschränke ist für die Anwendung der Kaltgang-Einhausung Voraussetzung. Die Technik von CoolFlex zeichnet sich durch folgende Charakteristika aus: Konsequente Abschottung der Kalt- und Warmzonen im gesamten Raum sowie im Serverschrank selbst, Verblendung der 19"-Profile mittels Blindplatten, Abdichtung des Doppelbodens sowie Kabeleinführung in den Doppelboden durch speziell entwickelte und geprüfte doppelreihige Bürstenleisten. Ein weiteres entscheidendes Kriterium für die Wirtschaftlichkeit der Lösung zeigt sich in der Regelung der Temperatur.