In: Verkehrsgeschichtliche Blätter, 39. Jahrgang, Heft 3 (Mai/Juni 2012), S. 63–65. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] BVG-Umgebungsplan des Bahnhofs (PDF; 35 kB) Linie U6 auf Fotos des Bahnhofs Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ a b c d e Alexander Seefeldt: U6. Die "Nordsüdbahn" durch Mitte. 1. Auflage. Robert Schwandl, Berlin 2012, ISBN 978-3-936573-34-3, S. 76 ff. ↑ a b c d Grundinstandsetzung U-Bahnhof Seestraße. In: Berliner Verkehrsblätter. Juni 2018, S. 113. ↑ Stellwerksbezirk Betriebswerkstatt Seestraße bei, abgerufen am 2. Seestraße u bahn station. Juni 2018 Koordinaten: 52° 33′ 0, 6″ N, 13° 21′ 9″ O
Seestraße (U-Bahnhof) - Berlin Lexikon Wedding, Müllerstraße, zwischen Amsterdamer Straße, Brüsseler Straße und Seestraße gelegen. Der nach Plänen von Heinrich Jennen durch Alfred Grenander und Alfred Fehse errichtete Bahnhof wurde am 8. 3. 1923 eröffnet. Bis 1925 wurden die Gleise des Bahnhofes unter der Seestraße hindurch im Zuge der Müllerstraße bis zur Ungarnstraße verlängert, um dann in einer scharfen Rechtskurve die U- Bahn-Werkstätten Seestraße zu erreichen. Dies war auch der Hauptgrund für die breitere Anlage der Station. Der ehemals viergleisig angelegte Bahnhof besaß zwei Mittelbahnsteige, die in Nord-Süd-Richtung etwas versetzt waren. Seestraße u bahn unterwegs. Der östliche Bahnsteig, von Anfang an für eine Verlängerung nach Norden vorgesehen, blieb bis 1955 zugemauert. Erst mit der Weiterführung der Strecke bis Kurt-Schumacher-Platz (Reinickendorf) wurde er am 3. 10. 1955 als Seitenbahnhof eröffnet. Die beiden Bahnsteige wurden zudem auf 110 m verlängert. Die Wände des Bahnhofs sind gelb gefliest und die Stützpfeiler mit weißen Fliesen verkleidet.
Mehringgdamm) und von da aus in zwei Abzweigungen nach Neukölln (heute U7) und nach Tempelhof. Eigentumswohnungen in Seestraße, Berlin U-Bahn. Auch nach Norden war eine Erweiterung zum heutigen Kurt-Schumacher-Platz geplant und sogar schon im Bau. Die Arbeiten wurden aber in der Krise 1930 abgebrochen, was dazu beitrug, die Massenarbeitslosigkeit zu verstärken und Hitlers Aufstieg letztlich zu begünstigen. Nach dem zweiten Weltkrieg war die Norderweiterung der Linie C nach Tegel eines der ersten U‑Bahn-Projekte des Westberliner Senats. Autor: Christof Schaffelder Dieser Artikel erschien zuerst in der Sanierungszeitschrift "Ecke Müllerstraße", Ausgabe Feb/März 2022 Noch mehr aus dem Wedding
Bahnhofsschild an der Wand hinter Gleis 4 Der U-Bahnhof Seestraße ist eine Station der Linie U6 der Berliner U-Bahn an der Kreuzung Seestraße / Müllerstraße im Berliner Ortsteil Wedding ( Bezirk Mitte). Geschichte und Beschreibung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Mittelbahnsteig I (links) und Seitenbahnsteig II, Blickrichtung Norden Spitzenfahrzeug 4157 vor Zug der "U-Bahn-Cabrio-Tour" auf Gleis 3 Die sogenannte "Nord-Süd-Bahn" sollte, so die ab 1902 verfolgten Planungen, unter der Friedrich- und der Chausseestraße verlaufen. U-Bahn Hauptwerkstatt Seestraße – mitte-online.de. Im Norden war als Endpunkt die Ecke Müllerstraße/Seestraße vorgesehen. Im Süden sollte die Strecke über das Hallesche Tor hinaus zur Ecke Belle-Alliance-Straße / Gneisenaustraße reichen. Im Dezember 1912 wurde mit dem Bau der ersten Abschnitte begonnen, und es schien möglich, die gesamte Strecke 1917/1918 zu eröffnen. Der Erste Weltkrieg verhinderte das. Nach dem Krieg waren einige Bahnhöfe und Tunnels schon weitgehend fertiggestellt – darunter der Bahnhof Seestraße – andere fehlten allerdings.
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