Zumal sich der Niederländer am Ende des Rennens nochmal gegen einen attackierenden Leclerc verteidigen musste. Durch eine Kollision zwischen McLaren-Pilot Norris und dem AlphaTauri von Pierre Gasly kam das Safety Car auf die Strecke - der mehrere Sekunden dicke Vorsprung von Verstappen auf Leclerc war dahin. Wie Christian Horner erklärt, machte Ferrari hier aber einen entscheidenden Fehler, der Verstappen schließlich zum Sieg verholfen hat. "Als das virtuelle Safety Car zu einem richtigen wurde, war Verstappen schon an der Boxeneinfahrt vorbei, wodurch Ferrari einen freien Stopp zur Verfügung. Den haben sie aber nicht wahrgenommen, wofür wir dankbar sind, weil es [für Verstappen] den dritten Platz bedeutet hätte", so der Brite. Formel 1: Bottas patzt unter Mercedes-Druck im Miami-Rennen. Max Verstappen musste sich am Ende des Miami GPs gegen Charles Leclerc behaupten - Foto: LAT Images Dennoch machte Leclerc auf gebrauchten Mediums nach dem Safety Car Druck auf den Führenden Verstappen. "Ich wusste, dass wir die nächsten zehn Runden Vollgas geben müssen, was hier nicht einfach ist", so der Red-Bull-Fahrer.
Sergio Perez wird in Miami Vierter, Motorenproblem verhindert Attacke auf Ferrari, Red Bull muss weiter an Zuverlässigkeit arbeiten. von Alexander Tribus 09. 05. 2022, 03:03 Uhr Sergio Perez wurde von einem Motorenproblem ausgebremst Foto: LAT Images Der erste Sieger des neuen Formel 1 Rennens in Miami heißt Max Verstappen. Dabei hätte es auch gut und gerne sein Red-Bull-Teamkollege Sergio Perez sein können, der den größten Siegerpokal mit nach Hause nimmt. Doch Red Bull wurde wieder einmal von einem Problem mit der Zuverlässigkeit gepeinigt. F1 Miami: Keine Chance für Ferrari gegen Max Verstappen!. Teamchef Christian Horner erklärte nach dem Rennen, dass am Auto von Sergio Perez während des Rennens offenbar ein Sensor an einem Zylinder kaputt gegangen war. "Das Team hat es zwar geschafft, diesen Sensor zu umgehen, doch kostete das etwa 20 Kilowatt, was ungefähr eine halbe Sekunde pro Runde ausmachte. Ohne dieses Problem wäre Checo womöglich in der Lage gewesen, die Ferraris zu überholen und als Zweiter die Ziellinie zu überqueren", so Horner.
Warum Norris nicht nachtragend ist Gasly gibt an, er sehe deshalb keine Notwendigkeit, sich bei Norris zu entschuldigen. Im Gegenteil: "Ich habe ja versucht, Platz zu lassen. Ich weiß nicht, wohin ich hätte fahren können. Ich war langsam und wollte zurück an die Box. " Unterm Strich sei es eben "unglücklich" gewesen für Norris, "weil so willst du dein Rennen nicht beenden", meint Gasly. Doch Norris ist nicht nachtragend: "Sowas passiert", sagt der McLaren-Fahrer. "Zum Glück ist nicht zu viel kaputt. " Ärgerlich sei nur, dass ihm so "ein paar Punkte" entgangen seien. "P8 wäre vermutlich das Maximum gewesen. Alfa Romeo und Mercedes waren deutlich schneller. Aber ein paar Punkte wären besser gewesen als nichts. Ferrari fahren nürburgring race. " Auch Gasly bedauert: Punkte wären möglich gewesen So hätte es auch Gasly ausdrücken können. Der AlphaTauri-Fahrer bewegte sich auf ähnlichem Niveau im Rennen und meint: "Es sah nach P8 oder so aus im Ziel. " "Ich muss sagen: Ich bin extrem enttäuscht, denn es war ein großartiger Nachmittag.
Zu spät auf der Bremse: Alonso räumt Gasly ab AlphaTauri konnte mit einem Stopp auf der folgenden Runde abdecken und Alonso musste erst wieder mühsam zu dem 26-Jährigen aufschließen. In Runde 39 unternahm der Spanier einen überambitionierten Überholversuch in Kurve 1. Alonso blockierte seine Bremsen und traf den AlphaTauri am rechten Hinterreifen. Ein klarer Fehler des Doppel-Weltmeisters, wie er nach dem Rennen eingestand: "Es war mein Fehler", so der Routinier, der sich nach Rennende umgehend entschuldigte. Doch Gasly brachte diese Entschuldigung herzlich wenig. Sein Wagen war aufgrund des Kontakts stark beschädigt - zu stark. "Fernando ist einfach in mich hinein gecrasht und hat mich dadurch rechts hinten beschädigt", beschwerte er sich. "Wir haben dann versucht, noch eine Runde zu fahren, um zu sehen ob wir weitermachen konnten", erklärte er. Norris vs. Gasly: Wer war Schuld? Doch schnell war klar, dass das nicht möglich war. "Das Auto war zu stark kaputt. Ich konnte nicht einmal nach links lenken. Ferrari fahren nürburgring 2016. "
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6. Juni 2019 10 Tipps für Kunden fürs Wimpernlifting In diesem Blogartikel beschäftigen wir uns mit dem Wimpernlifting aus Sicht der Kunden – 10 Tipps für Kunden! Mehr → 12. Mai 2019 Umgang mit Wimpernkleber im Sommer In den heissen Sommermonaten stehen viele Wimpernstylisten vor der Herausforderung eine zuverlässige Haftbarkeit zu gewährleisten. Welche Methoden können Sie im Studio umsetzen? Mehr → 6. Unterschied: Wimpernwelle und Wimpernlifting. April 2019 Coaching Wimpernlifting Fragen und Antworten rund um das Thema Wimpernlifting | Coaching Wimpernlifting Mehr → 9. Dezember 2018 Wimpernlifting – DIY-Treatment Risiken für Kunden In diesem Blogbeitrag haben wir uns mit dem Thema beschäftigt, welche Risiken das Wimpernlifting haben kann, wenn Kunden (Laienanwender) dies selber zu Hause machen. Mehr →