20 21:05 Eigtl braucht man einen Nockenwellensensor ja nur um zu erkennen in welcher Phase sich der Motor befindet, da 2 KW Umdrehungen ja 1 Nockenwellenumdrehung machen. Ich weiss das bei meinem Motor die Erkennung über den Klopfsensor laufen müsste, stecke ich den ab, kommt der Fehler keine Phasenerkennung möglich. Wie sollte das denn über die Spule funktionieren? von simon84 » Mo 14. 20 22:03 Wenn der Motor beim ersten oder letzten Zylinder der Zuendfolge funkt, dann gibt der kleine Induktivgeber am Zuendkabel (oder anders geloest in der Spule) ein Signal. In Verbindung mit dem OT Signal der KW weiss das Motorsteuergerät dann in welcher Phase er ist. Wie richtig bemerkt, ist bei diesem System eher nur Phasenerkennung und kein zahngenaues Signal. Daher ist "unplausibel" wie bei gelängten Steuerketten oder falschen Steuerzeiten bei anderen Motoren eher unwarscheinlich, sondern eher "ganz defekt".... 206 cc Fehlermeldung: Anomalie Abgasreinigung – Wagen läuft super – Fehler P0341 - Seite 2 - www.peugeotforum.de. Wenn das bei dem Motor alles innerhalb der Zündspule bzw. Zündmodul selbst abläuft, dann hilft nur Austausch bzw. Tausch zur Probe.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. „Anomalie Abgasreinigung“ Display und Motor-Warnleuchte - www.peugeotforum.de. 1 Nr. 1 VSBG).
von *firemaster*~ » Mo 14. 20 22:54 Es ist ja ein Zündkennfeld hinterlegt, heißt dass Steuergerät bestimmt wann es wo funkt. Dann kann der Funke am 1. oder 4. Zylinder ja kein Indiz fürs STG sein, wenn das ursprüngliche Signal von Ihm selbst kam. Plump gesagt würde das Steuergerät seine eigene Frage beantworten. Wann es wo funkt weiss es ja, und ob es das im Verdichtungs und Ausstoßtakt tut ist ja egal. Aber ob es danch kanllt oder nicht ist entscheident. Sorry falls es etw Offtopic ist, für mich ergibt ne Phase nerkennung in der Zübspule nur keinen Sinn, versuche das nur nachzuvollziehen. von *firemaster*~ » Di 15. 20 01:10 Da mich das Thema nicht in Ruhe ließ... Das ganze ist eine Phasenerkennung mittels Ionenstrommessung. Vorab, der elektrische Widerstand steigt bei starkem Überdruck oder auch Unterdruck. 206cc anomalie abgasreinigung en. Grob gesagt, wird beim Startvorgang die Zündspannung so gewählt das der Funke beim umgebungsdrucknäheren Außstoßen überspringt und beim Verdichtungstakt (>10bar) eben nicht überspringt, da hier der elektronische Widerstand für die gewählte Zündspannung zu groß ist(Nach meiner Auffassung).
Computer sagt also nein, aber was macht das Auto eigentlich? Ich hatte jetzt seit ca drei Tagen das Vergnügen es zu bewegen und muss sagen es loift eigentlich gut. 'Schlimmes Sachen' die passiert sind: Habe morgens nur mit Schüssel gestartet (kein Gas dazugegeben): Ging aus. Beim zweiten Mal direkt danach blieb es an, bei allen anderen Starts die ich danach gemacht habe, ebenfalls. Dazwischen kamen allerdings die neuen Kerzen, das wo er ausging war also der einzige Start morgens nachdem er Nachts stand. Der Leerlauf ist minimal unruhig - egal ob kalter Motor oder warmer Motor. Immer zwischen 750-900 U/Min. Ein Mal ist er mir im Stau ausgegangen (ohne vorher zu piepsen), danach problemlos wieder angesprungen. Das war auch vor den neuen Kerzen. 206 cc Fehlermeldung: Anomalie Abgasreinigung – Wagen läuft super – Fehler P0341 - www.peugeotforum.de. In diversen anderen Staus vor und nach Kerzenwechsel war gar nichts. Ansonsten ist alles toll: Zieht ordentlich und hat keine Aussetzer wenn man Gas gibt oder vom Gas geht. Startet warm wie kalt gleich. Macht auch sonst nichts was en Auto nicht machen sollte.
Hallo ihr lieben. Es geht um meinen Peugeot 206 CC FAP Hdi 1. 6L. Ich habe jetzt seit längerer Zeit (ca. 10, 000km) die Meldung "Dieselfilter Reinigen" bekommen. Diese habe ich aber bewusst "ignoriert", da ich das Auto kurz vorher gekauft hatte und die Verkäuferin mir nachwies, dass der Partikelfilter bei 114, 000tkm 2014 gereinigt wurde und der Fehlerspeicher nicht richtig gelöscht wurde, da diese Meldung danach wieder auftauchte. Das Problem sollte wohl beim Luftmassengeber gelegen haben, der dann bei der großen Inspektion 2016 ausgetauscht wurde (133tkm) Vor Kurzem erschien dann die Meldung "Anomalie Abgasreinigung" (155tkm) mit gelber Kontrollleuchte. Ich, Studentin, hin zu PITSTOP, weil Fehlerspeicheranalyse ja nur 19, -€! Der größte Fehler überhaupt, denn der Mitarbeiter lies meinen Fehlerspeicher aus, notierte handschriftlich "Ladedrucksensor / Partikelfilter überladen" und löschte den Fehler. 206cc anomalie abgasreinigung sur. Einen Ausdruck der Analyse konnte ich nicht bekommen, da der "Drucker nicht funktionierte".
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