Die Suzuki LS 650 Savage ist ein klassischer Chopper aus japanischer Herstellung. Seit dem Jahr 2000 gibt es sie leider nicht mehr auf dem deutschen Markt zu kaufen. Trotzdem oder gerade darum hat sie hier inzwischen Kultstatus erreicht. Der 31 PS starke luftgekühlte 652 ccm Einzylindermotor mit 4 Ventilen und Ausgleichswelle erzeugt bei 3000 Umdrehungen/min ein Drehmoment von 46Nm, das per Zahnriemen auf das Hinterrad übertragen wird. Die LS 650 ist mit einer Sitzhöhe von ca. 700 mm für große Fahrer eher ungeeignet. Auch die harte Federung ist nicht jedermanns Sache. Körpergröße <> Ls 650 [Archiv] - SUZUKI LS650 + Forum + Motorrad LS 650 Hilfe Tips Technik. In Handhabung und Fahrverhalten ist die Suzuki jedoch freundlich und solide und damit für Neueinsteiger oder zum gemütlichen Cruisen bestens geeignet.
** Verkauft ** Verkauft wird von Privat eine schöne Suzuki LS 650 Oldschool Bobber wegen neuem Projekt. Kilometerstand: 9.
Der Wikinger 20. 2008, 08:35 Mahlzeit bein 189 und fahre die eLSe noch im Original zustand! (geht auch):) Powered by vBulletin® Version 4. 2. 5 Copyright ©2022 Adduco Digital e. K. und vBulletin Solutions, Inc. Alle Rechte vorbehalten.
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Wir haben uns für dieses Automatik-Modell aus dem Haus Piaggio entschieden, weil sie der Königin der 125er Roller (ihrer großen Schwester Vespa) in einem voraus ist: Die 125er Medley ist durch Ihre 16-Zoll-Bereifung eine wahre Passion an Leichtfüssigkeit! Sie macht wirklich Spaß, ist ungleich spritzig und wendig unterwegs, sowohl in der Stadt, als auch bei unseren allseits beliebten Überlandausflügen, von denen unsere bisherigen Fahrschüler ausnahmslos schwärmen:-) Wir werden nicht rot, nein sie "schwärmen" und strahlen immer über beide Backen, selbst bei Regen;-) Für alle Fahrschüler/innen, die die Schlüsselzahl wegen Motorradfeeling erwerben, das ist unser Schaltmodel für diese Ausbildung: Die KTM 125 Duke ist seit Jahren der Spitzenreiter in Ihrer Klasse! Sie ist nicht nur mit einem Maximum an Sicherheit ausgestattet (ABS) sondern gilt auch als eine der spritzigsten unter den 125ern. Erfahrugen mit Suzuki Savage LS 650 - wer-weiss-was.de. Der Spaß beginnt:-) noch nichts passendes dabei?...... kein Problem, das war ja nur eine Auswahl. Wir haben noch viel mehr, auch Roller und Mofa und da ist bestimmt die passende Maschine auch für Dich dabei:-) Du kannst jederzeit auch mit Deinem eigenen Motorrad fahren, wenn es der Ausbildungsklasse, die Du machen möchtest entspricht.
VW Polo Forum Polo 6N / 6N2 Motor So ersteinmal: Ja ich weiss, dass es relativ sinnlos ist in einen 60 Ps Motor so viel Geld zu stecken, ich sollte lieber einen GTI Umbau oder 1. 8T Umbau machen, blablabla... Polo 6n leistungssteigerung synonym. Hab jedoch bei SLS tuning nen Angebot gefunden: Polo 6N 60PS - Variante 1 Polo 6N Serienleistung 60PS Leistungssteigerung auf ca. 80PS bestehend aus -geänderte Nockenwelle -geänderte Zündkerzen -Motorelektronik(Chip) --> 500 Euro und hätte dazu 2 Fragen: Hat das schon jemand dort machen lassen? Wie genau merke ich diese "20 Ps mehr" - daran, dass die Karre nach 10 min Vollgas auf der Autobahn 10 km/h mehr schafft oder ist da auch im Anzug so bis 120 richtig was zu merken? Danke für eure Antworten klapper mal die anderen tuner ab wenn ich sls lese denk ich immer an teuer^^ also 20ps machen viel aus, da kannste sicher sein aber wie wollen die durch andre zündkerzen mehr power raus holen verstehe ich nicht, komisch hauptsächlich durch die nocke und die zündkerzen werden wohl dem gemisch angepast mmmotorsport hat das ganze packet: Stage 1 auf 80PS Schrick Nockenwelle 268° K&N Sportluftfilter Angepasster Chip für 399, 95€ im Angebot [ Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar gruß Das kannste vergessen.
Vom Serienmodell zum Einzelstück Hier finden Sie diverse Bodykits und Tuning Produkte für Ihren VW Polo 6N / 6N Classic. Polo 6n leistungssteigerung en. Wenn Sie viel Wert auf Individualität und auf außergewöhnliche Dynamik legen, dann haben wir für Sie die besten Hersteller zusammengesucht und Suchen weiter nach qualitativ hochwertigen Bodykits und Tuningteile. Sollten Sie ein Produkt nicht finden, schreiben Sie uns einfach an. Weitere Unterkategorien:
#7 kommt ganz drauf auf alle fälle teurer als n neues auto zu kaufen #8 So ist es. Wir reden ja immerhin von einem 3er Polo in der wohl untersten Leistungsklasse, die es beim 6N gab. #9 kleine frage: warum kauft ihr euch immer so kleine scheisshäusser und nicht den gti? klar der kost asche und warum kost der asche? weil er bums hat. so nun warum soll es billiger sein sich so ne nuckelpinne zu kaufen und dann bei ebay oder sonst wo n bissle tuning zeugs für 30euro kaufen und dann meinen man kann mal eben so doppelte leistung rauskitzeln?! VW Polo III Typ 6N, Baujahr 1994 bis 2001 ► Technische Daten zu allen Motorisierungen - AUTO MOTOR UND SPORT. #10 @ Squitch, ich mein ja nur, dass man damit dann wohl nicht so schnell und unvorsichtig fahren wird, wie die tollen raser, die meinen sie müssten erstmal ne show abziehn, dafür trifft man sie nach der nächst kommenden kurve im graben wieder. wenn ich nen auto mit mehr ps hätte würde ich sicher auch mal etwas schneller fahren und öfters mal überholen, aber mit 50 ps.... nö. weniger ist manchmal mehr #11 achso und noch ne frage, wieso kann nen auto mit 50ps net gut gehen?
Alle Fahrleistungs- Leistungs- und Drehmomentangaben wurden ermittelt an B&B Testfahrzeugen und sind unverbindliche Richtwerte. Diese Werte können sich je nach Ausstattung (Gewicht), Übersetzung (Räder) und Laufleistung (Km-Stand) des Fahrzeuges ändern. Bei Fahrzeugen mit Automatik/DSG/S-tronic-Getrieben erfolgt je nach Getriebeversion gegebenenfalls eine Begrenzung des Drehmomentwertes. Verfügbarkeit und TÜV Abnahme auf Anfrage. Alle Preise inkl. Leistungsstarker Polo 6N mit 1,8T-Motor-Umbau: Haudrauf: Polo 6N mit 1,8T Power und 360 PS - Tuning - VAU-MAX - Das kostenlose Performance-Magazin. gesetzlicher MwSt. Es gelten die Geschäftsbedingungen der B&B Automobiltechnik GmbH.
Wer Leistung haben möchte der muss auch Leistung bezahlen, ist halt so, warum koastet der 1600er VW Motorsport Polo auch 150000 Euro? Da kostet der gemachte Motor mit 220PS 30000Euro alleine, was sagst du dazu? Also du kannst sicherlich nen Turbo dranbauen, aber dzu brauchst du wieder die Schmiedekolben, weil du mit den Originalkolben keinen Turbo fahren kannst, und kommt mir nicht mit Zwischenplatte und son scheiß, ich habe schon einige Motoren gebaut, und glaubt mir, Zwischenplatte und sowas ist ne Notlösung bei Geldmangel und wenn du nicht mehr als 0, 6 Bar fährst, dann must du aber ne Andere Abgasanlage verbauen, wenn du Turbo hast, weil die Originale Anlage zu viel Gegendruck produziert, da würden dir die Ventile Wegbrennen und dann hast du einen Kapitalen Motorschaden. Leistunggssteigerung Polo III - 6N 1.6 55kW (75 PS) - Stufe 2. Turbo ist halt auch sone Sachen, wenn ja und günstig, dann nen kleinen Turbvo mit wenig Ladedruck, sonst sind die anderen Maßnahmen ebenfalls nötig, dann brauchst du noch andere Nocken usw. weil der Turbo ja anders Zündet usw. usw.