Verbraucht zwar auch Strom, aber Heizleistung ist wenigstens kalkulierbar. #12 Sind die Auswirkungen von Kälte auf den Akku nicht kalkulierbar? #13 Theoretisch schon. in der Praxis wohl kaum. Es kommt da ja auf den jeweiligen Akku an. Nach gründlicher Untersuchung kann man das bestimmt Aussagen für genau einen Akkutyp machen. Aber wer hat solche Daten für seinen Akku zur Verfügung? Und dann kommt noch das Problem dazu, wie kalt ist mein Akku wirklich? Klar, wenn das Fahrzeug über Nacht gestanden hat, dann ist Akkutemperatur = Außentemperatur. Aber wie weit erwärmt sich der Akku im Betrieb? Das hängt von vielen Faktoren ab... Mein CityEl-NiCd Akku hat zwar keine Heizung, aber jetzt einen Styrodurmantel. E bike akku kapazität prüfen de. So kriegen die Batterien nach wenigen km eine angenehme Betriebstemperatur, und die Kälterverluste halten sich in Grenzen... Wahrscheinlich muss ich auch im Winter zumindest Teile des Styrodurmantels weg lassen, damit die Akkus nicht zu warm werden... Alleine durch ein paar Kubikzentimeter Styrodur kann ich das relale Verhalten meiner Akkus stark beeinflussen...
#16 @ labella-baron: sorry, der Bericht ist unvollständig. Habe bislang nur die Li(Mn)-Ion Akkus geprüft. Lade diese "nur" mit 41, 5 V Schlußspannung. Der Unterschied in der entnehmbaren Kapazität im Vergleich zu den 42, 3 V (mitgeliefertes Ladegerät) ist hier nicht so erheblich, verlängert aber vielleicht die Anzahl der Zyklen. Das LiFePo-Ladegerät hat natürlich eine höhere Ladeschlußspannung, soweit ich weiß 43, 5 V Momentan bevorzuge ich die Li-(Mn)Ion Akkus aufgrund der höheren Leistungsdichte, obwohl die Zyklenfestigkeit von LiFePo ja größer sein soll. Akku Leistung testen - Pedelec-Forum. Ich habe lediglich nach einem Weg gesucht, die Akkuleistung über die Zeit hinweg gelegendlich überprüfen zu können. In diesem Thread wurde bereits erwähnt, dass 20% weniger entnehmbare Kapazität normal ist. Sonst wäre der Spezifikation nach der Akku schon im neuwertigen Zustand hinüber. Für die Entladung macht es Sinn, die Stromstärke in der Größenordnung zu wählen, wie sie in der Praxis auch vorkommt. Um dabei 100 W oder mehr zu verheizen muss man schon einige Verbraucher anschließen.
Das Prüfgerät ATGF 1500 der ermöglicht Fachhändlern Funktions- und Kapazitätstests sowie Kalibrierung von E-Bike-Akkus vor Ort. Kapazitätstest für BOSCH E-Bike Akkus | 2Rad Anderl | E-Bike- und Fahrrad-Fachmann im Ruhrgebiet. ATGF 1500: Das Prüfgerät ermöglicht Vor-Ort-Tests von E-Bike-Akkus (Bild:) Ein speziell auf die Bedürfnisse des E-Bike-Fachhandels abgestimmtes multifunktionales Prüfgerät für Akkus und Ladegeräte ist ab Mai dieses Jahres bei der erhältlich. Das leicht bedienbare und für nahezu alle von den E-Bike-Herstellern Derby Cycle, Gazelle, Simplon und ZEG verwendeten Akkusysteme geeignete ATGF 1500 versetzt seine Anwender nach einer zertifizierten halbtägigen Schulung in die Lage, die für den sicheren Betrieb eines E-Bike-Akkusystems relevanten Prüf- und Wartungsvorgänge direkt vor Ort in der eigenen Werkstatt durchzuführen. So lässt sich zusätzlich zu im Schnelltest durchgeführten Funktionsprüfungen an Akkus und Ladegeräten im Kapazitätstest die verbliebene Kapazität des Akkus nach IEC-Norm ermitteln und in Relation zur Anzahl der Lade- und Entladevorgänge sowie seines kalendarischen Alters bewerten.
Details zur Die Anfang 2008 gegründete hat sich die Aufgabe gestellt, Entwicklern und Anwendern von Akkus mit umfangreichen Fachinformationen und individuellen Dienstleistungen in ihrer täglichen Arbeit zu unterstützen. Schwerpunkte der sind neben der Veranstaltung von Foren und Schulungen, die Durchführung von kundenspezifischen Batterietests und UN-Transporttests für Lithiumbatterien im eigenen Labor, technische Analysen, Beratung, Produktentwicklung sowie Gutachten. (ID:44906937)
Neben bereits erwähnten Wasserkocher hat sich bei mir dafür auch der Heizlüfter und Bügeleisen bewährt. That's it... #17 Um dabei 100 W oder mehr zu verheizen muss man schon einige Verbraucher anschließen. Neben bereits erwähnten Wasserkocher hat sich bei mir dafür auch der Heizlüfter und Bügeleisen bewährt. Heizlüfter dann ohne laufendem Axialrotor oder? Ich hab' auch noch einen alten Heizstrahler #18 Der Heizlüfter (2000 Watt @ Netz) verheizt ca. 50-60 W am 36 V Akku. Leistung des Akkus prüfen - Pedelec-Forum. Die dabei entstehende Wärme wird locker durch die Konvektion abgeführt. Ich stelle den Heizer mit den Lüftungs-Schlitzen dazu nach oben. Der Axialrotor bewegt sich nicht und hat auch keinen Schaden genommen. Natürlich die ersten 15 min nur unter Aufsicht bis Du dir sicher bist, dass nicht doch etwas anschmort... #19 Ich hab z. eine Wasserkocher umgemodelt... bringt so ca. 60 Watt, dabei wird das Wasser drin Handwarm. #20 hab hier noch ein Foto vom Versuchsaufbau: Verlängerungskabel (Stecker abgeschnitten) mit Mehtfachsteckdose am Turnigy, Lasten nach belieben stecken.
#2 AW: Leistung des Akkus prüfen Du kannst Deinen Akku testen lassen bei Steffen Willmann von Einfacher ist es, wenn Du Dir einen WattsUp/Turnigy einschleifst und den "Verbrauch" bis zur Controllerabschaltung misst. #3 wepfi Und dann nicht erstaunt bist, wenn du 20% weniger als angegeben rausbekommst. Das ist durchaus im Rahmen. #4 Hallo zusamen wie zuverlässig ist das messgerät? #5 Danke für die Tipp`s. Weiß jemand, wie viel Abweichung von der angegebenen Leistung innerhalb einer Norm-Toleranz liegen, bzw. ab welcher Minderleistung berechtigt reklamiert werden kann? #6 Michael-123 So lange es nicht rückführbar kalibriert wurde und einen gültigen Kalibrierschein besitzt ist das kein Messgerät sondern ein Testgerät. Genauso zuverlässig ist es dann auch. E bike akku kapazität prüfen u. Du darfst an die Werte des Gerätes glauben wenn du magst. Mehr aber auch nicht. #7 Darüber werden sich die Juristen in den nächsten Jahrzehnten streiten. Besonders auch über das Messverfahren. #8 Und dann nicht erstaunt bist, wenn du 20% weniger als angegeben rausbekommst.
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