#1 Hallo! Ich will mir selber nen Seitengepäckträger (links Seite) bauen. Er muss nich viel aushalten, evtl ma nen 5l-Sprit-Kanister u ne kleine Werkzeugbox für längere Touren. Kann mir mal jemand n Bild machen (abgebauter Zustand), wo ich mir die ungefähren Maße abnehmen kann? Als Material dachte ich an Rohr mit nem Durchmesser von 12... 15 mm, Wandstärke 1... 1, 5 mm, Verbindungsstreben aus 1, 5... Maße Seitengepäckträger S51 - Simson Forum. 3, 5 mm-Flacheisen. Wo wurden die originalen Seitengepäckträger festgemacht? Stoßdämpferbefestigung oben weiss ich noch, aber wo noch? Gruss Mutschy #2 Am GEpäckträger hinten und an dem Loch, wo die Soziusfußraste festgemacht wird. #3 Habs aber im angebauten Zustand gemacht. Ich denke, so kann man die Proportionen besser abschätzen. Der Halter am Gepäckträger ist 65mm tief. Der Rest ergibt sich dann eigentlich #4 Ein Herzliches Dankeschön! Werd mich die Tage mal dranstürzen. Gruss Mutschy
Übersicht Simson Rahmenteile S50, S51, S53 Gepäckträger Zurück Vor Artikel-Nr. : 88015 MZA Artikelnr. : Marke: Hersteller: MZA Diese Website benutzt Cookies, die für den technischen Betrieb der Website erforderlich sind und stets gesetzt werden. Marke Eigenbau Seitengepäckträger - Simson Forum. Andere Cookies, die den Komfort bei Benutzung dieser Website erhöhen, der Direktwerbung dienen oder die Interaktion mit anderen Websites und sozialen Netzwerken vereinfachen sollen, werden nur mit Ihrer Zustimmung gesetzt. Diese Cookies sind für die Grundfunktionen des Shops notwendig. Kundenspezifisches Caching Diese Cookies werden genutzt um das Einkaufserlebnis noch ansprechender zu gestalten, beispielsweise für die Wiedererkennung des Besuchers.
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Bonn, Kiel | – Trotz ihres Umsatzanstiegs um 15 Milliarden Euro innerhalb nur eines Jahres und der damit verbundenen enorm gestiegenen Anzahl sehr schwerer Pakete will die Deutsche Post DHL Group keine Unterschiede bei der Belastung ihrer älteren Postzusteller und Postzustellerinnen machen. Laut Wunsch des Milliarden-Konzerns sollen auch über 60-Jährige unbegrenzt viele schwere Pakete schleppen müssen. erhielt dementsprechende Hinweise von einem Whistleblower und befragte Konzern und Postgewerkschaft. Lesezeit: 3 Minuten Die Anzahl der schweren und sehr schweren Pakete hat in den letzten Jahren erheblich zugenommen. Kaum endete für die Postzusteller und Postzustellerinnen die harte Weihnachtszeit mit über 200 Paketen pro Tag, beschert der Frühling neue Schwerstpakete mit Waren wie Gartenmöbeln und natürlich immer wieder Tierfutter. Köln für Sonntag, STR 7 (Benzelrath (Stadtbahn), Frechen) - Deutzer Freiheit Deutz - Meine-Deutsche-Bahn.de. Den Paketen ist gemein, dass die Deutsche Post DHL Group die Grenze auf fast unmenschliche 31, 5 Kilogramm hochgeschraubt hatte. Kein Wunder, dass "Postboten" immer mehr unter der Last der täglichen Frachten leiden.
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Die Zusteller bräuchten kleinere Zustellbezirke und schlichtweg mehr Zeit. Weitere Probleme sieht Brandenburger für die Zukunft. Der Konzern sei dabei, die Verbundzustellung generell auszuweiten und die Zustellung zu flexibilisieren. Zudem würde die Post ihr Erfolgskonzept des Stammbezirks aufgeben, in dem die Postzusteller die Besonderheiten "ihres" Bezirkes kannten. Das Unternehmen schaffe nun Stammgebiete, in denen die Arbeitsorte tagtäglich wechseln können. Der "Postbote von nebenan" wird zum anonymen Frachtarbeiter. Dhl deutzer freiheit jobs. Ein weiteres Problem bei der Umstellung des Zustellkonzeptes sei, dass viele Postzusteller keinen Führerschein haben. Die DPVKOM fordert, dass in diesem Fällen die Deutsche Post DHL Group den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern den Führerschein mitfinanziert. Hoher Krankenstand, zermürbende Gesundheitsbelastungen, und traumwandlerische Aussichten auf eine Realisierung des Zwei-Personen-Konzeptes zeigen wie ein Laserstrahl auf die Schattenseiten des Erfolges der Deutschen Post DHL Group.