Mein System ist leider noch nicht angesschlossen wird jetzt am Wochenende geschehen. Sobald es angeschlossen ist werde ich über die Funktion berichten. Bis dann Bumeyer 116, 5 KB · Aufrufe: 2. 731 92, 4 KB · Aufrufe: 2. 760 Zuletzt bearbeitet: 01. 03. 2008 #11 Ist das ein Gebraucht oder Neupreis gewesen? Gruß Carsten #13 Hallo, Macht erstmal einen schlanken Fuss dein System. Opel pdc nachrüsten 2. Jetzt interessiert mich mal wie das mit der Positionierung der Sensoren bzw. der Löcher derselben war. Ist das schwierig. Weil einmal verbohrt....... #14 Hallo SpeedyG, ich habe das nicht selber gemacht, es hat ein Kumpel von mit gemacht der beim FOH arbeitet und dieses System schon öfter verbaut hat, Selber hatte ich auch zu viel Muffe das ich mich verbohre und die Stoßstange versaue. Das Resultat werd ich man Wochenende sehen wenn es angeschlossen ist. Ich werde brichten. #15 Die Beschreibung sieht ja schon vielversprechend aus. Allerdings muß man solche Systeme wirklich mal "erlebt" haben, um sich ein Bild zu machen.
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#1 Hallo zusammen, ist es möglich beim Insignia OHNE PDC serienmässig die originalen Sensoren etc nachzurüsten? Hat das vielleicht schonmal jemand gemacht und kann mir Teilenummern liefern? Mein FOH meint es geht nicht.... ein anderer meint es geht, kostet aber im hohen 4 stelligen Bereich. Danke schonmal #2 Ich sag immer es geht alles wenn mann das nötige klein Geld hat. Das Problem beim Insignia ist das die Kabel nicht mehr gelegt sind wie bei anderen Autos. Also nur noch die Kabel gelegt sind zur der Ausstattung die man bestellt hat. #3 Hallo, so habe jetzt die Original PDC"s hinten nachgerüstet. PDC-Nachrüsten Kosten ??? - Elektrik & Beleuchtung - Insignia-Freunde.de - Das Opel Insignia Forum. Habe folgende Teile verbaut: original GM Steuergerät Die original Kabelbäume aus dem Nachrüstsatz 4 Sensoren Jetzt müsste ich nur noch wissen wie ich die programmiere, Steuer gerät kann ich mit dem OP-Com anwählen und VIN ist gespeichert. Was muss noch programmiert werden damit sie funktionieren??? Gibt es eine Anleitung zum programmieren??? #4 Leider kannst du bei den neuen Modellen mit dem OP Com keine Steuergeräte in dem Sinne mehr Programmieren, Das kann wenn überhaupt nur ein versierter FOH.
Der sollte dir die Frage ja beantworten können, vllt passt ja das Kit ausm Inet von Opel doch. Oder er weiß zumindest wie man es machen muss. #5 Hallo zusammen, vielen Dank für die Antwort! Werde mal die Tage beim Händler anfragen, evtl. hab ich ja was übersehen #6 Hey, selbes Vorhaben geistert mir auch im Kopf rum. Sagst du wie es ausgeht? ?
1J0 959 653 B --> jetzt C Rückstellring mit Schleifring 1J0 959 653 AC Rückstellring mit Schleifring und Lenkwinkelsensor. Ich habe habe die obere Teilenummer. Wodurch kann denn eine falsche codierung kommen, wie kann man dies ändern? #13 Es gibt ja nur diese 2 Möglichkeiten: 1. Es kommt von Digi-Tec 2. Es kommt von dem KI Etwas anderes wurde nicht geändert was einfluss darauf nehmen könnte. Ich denke stark, das es von dem KI kommt. 00778 geber für lenkwinkel g85 manual. Den Sensor habe ich definitiv nicht, weil der nur bei ESP verbaut wurde und ich dieses Laut VW nicht eingebaut habe. #14 Genau. Du hast lediglich ein Mark 20 IE ABS/EDS Steuergerät. Alle Steuergeräte sind aber auch richtig codiert.... Hast du den Fehler schonmal gelöscht? #15 Sobald ich den Fehler lösche und wieder in das Steuergerät mich einlogge, ist er sofort wieder da. Ich weiss nicht ob die richtig codiert sind... anscheinend ja nicht. Kann ich da selber etwas machen? 1 Seite 1 von 3 2 3
Grund hierfür ist ein falscher Lenkwinkel. Wenn der Geber um einen Zahn versetzt ist, werden 360° Abweichung angezeigt. Bei zwei Zähnen 720° usw.. Wenn das Lenkrad eingeschlagen wird, kommt man somit schnell auf über 1000° Abweichung, was das Steuergerät als unplausibel ansieht und somit den Fehler ausspuckt. Auch eine Grundeinstellung ist hiermit nicht möglich. Nach dem Einbau muss zwingend eine Grundeinstellung durchgeführt werden; siehe unten. Werkzeug: Diverse Schraubenzieher zum Schrauben (Kreuzschlitz) und Hebeln (normal) Diagnosegerät für Grundeinstellung Arbeitsschritte: Batterie abklemmen. Airbag ausbauen. 2 Flachstecker und gelben Stecker abziehen. Einbaulage des Lenkrads markieren und Lenkrad ausbauen. Lenkwinkelsensor Polo 9N | Dieselschrauber. Obere sowie untere Lenkradabdeckung ausbauen. Steckverbindungen unter Schutz hervorziehen und trennen. Steckverbindungen unter Schutz. Dazu jeweils die Verriegelungskontakte zusammendrücken. Verriegelung zusammendrücken Verriegelung zusammendrücken Schnittstellengehäuse von Kabelbaum abclipsen.
Hab das jetzt nach Auge eingestellt, da ich den Termin erst Anfang nächster Woche habe. Die Fehlermeldung ist einen Nebeneffekt von der nach dem Stoßdämpferwechsel nicht mehr passenden Sturzeinstellung an der Vorderachse. Nach Achseinstellung ist in der Regel auch der Fehler vom Lenkwinkelsensor weg. Vor dem Stoßdämpferwechsel stand das Lenkrad so 7-8 Grad schief da gab es keine Meldung, danach knapp 15 Grad und die Meldung kam. Hatte es wieder auf ca. 5-6 Grad gestellt und die Meldung blieb. Vor 20min. hab ich es auf Null gedreht, bin 3km durch die Stadt gefahren und wollte gerade schreiben, dass es nichts gebracht hat. Doch siehe da, vorher nochmal die Zündung an gemacht und weg war der Fehler. Der Fehler kommt also spät, geht aber auch erst spät wieder weg. Geber für Lenkwinkel 00778 | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Leider habe ich optisch sichtbaren minimal positiven Sturz, muss also nochmal ran. So schön wie jetzt ist die Kugel noch nie gelaufen. Ich meine mich zu erinnern, neulich hier im Forum gelesen zu haben, daß der Lenkwinkel in gewissen Grenzen während der Fahrt nachkalibriert wird - aber eben aus Sicherheitsgründen eben über längere zeit und nur, wenn die Sensorik/Elektrik selber ok ist, also lediglich ein mechanisches Problem vorliegt.
Ich dachte halt immer, da muss noch was kaputt sein, weil er ja keinen Wert liefert, aber vielleicht täusche ich mich ja auch? #18 Nochmal ein Update für alle die zukünftig auch dieses Problem haben sollten. Ich hab den Sensor jetzt eingeschickt zur Reparatur bei der Firma xenone hier. Die haben mir ihn wieder repariert, scheinbar war noch mehr kaputt als die eine Leiterbahn. Keine Ahnung, was sie genau gemacht haben, hat ca. 250 Euro gekostet. Als ich ihn dann wieder angeschlossen hab, hat mir VCDS auch wieder einen Lenkwinkel ungleich 0. 0 ° angezeigt, auch schon bevor ich ihn neu kalibriert hab. Ich musste dann das ESP Steuergerät neu codieren (Wichtig: Codierung und Werkstattcode vorher notieren, bevor man den neuen Sensor einbaut!!! 00778 geber für lenkwinkel g85 setara dengan. ) und die Grundeinstellung des Sensor machen. Wichtig ist, dass man beide Schritte direkt nacheinander macht, ohne den Motor zwischendrin wieder aus zu machen. Wenn man einfach nur das ESP Steuergerät neu codiert und den Motor wieder ausmacht ohne, dass man den Sensor neu kalibriert, wird die Codierung nicht übernommen.