Das Modell Mondeo IV (Mk4, '07, Typ BA7) baute Ford von 2007 bis 2014. 2010 verbesserte ein Facelift die Optik und die Technik. Die verbreitete Klassifizierung Mk4 verwendet Ford nicht. Ursprünglich kommt der Begriff aus dem Englischen (Mark): Es bedeutet Baureihe 4 – obwohl es sich hier um die dritte Generation handelt. Das liegt daran, dass die Szene sehr ausgeprägte Modellpflegen als eigene Serien einstuft. Der Ford Mondeo IV ist mit diesen Getrieben ausgestattet: 5-Gang-Schaltgetriebe, 6-Gang-Schaltgetriebe, 6-Stufen Doppelkupplungsgetriebe, 6-Stufen-Automatikgetriebe. Bei diesem Modell gab es Probleme mit dem Zweimassenschwungrad. Die Symptome ähneln einer defekten Kupplung. Erhalte hier eine genaue Kostenkalkulation: Kupplung wechseln Ford Mondeo IV (Mk4, '07) Kosten – Vorabcheck der Preise Für den Vorabcheck steht unsere kostenfreie Suchmaske bereit, die einen Kostenvoranschlag auf Basis der Herstellervorgaben in Echtzeit online kalkuliert. Hierbei verwenden wir die Stunden- und Teilepreise der jeweiligen Werkstätten.
2019 16. 144 2. 945 Zu Viele Auf dem Bild sieht es eher aus als hätte der zahnriemen eine Umschulung zum schaufelradbagger gemacht. Meinst du den Schmutz/Schlamm? Kam mir auch spanisch vor Thema: Mondeo Diesel mk5 Motorschaden Zahnriemenschaden Katastrophe! Besucher kamen mit folgenden Suchen ford mondeo mk5 probleme, ford mondeo mk5 2. 0 tdci probleme, ford zahnriemenschaden, ford mondeo mk5 zahnriemenwechsel, at motor mondeo mk5, mondeo mk5 2. 0 tdci erfahrungen, ford mondeo mk5 Elche diesel motor, ford 2. 0 tdci biturbo probleme, mondeo Diesel 150 ps 2015 steuerkette, ford2. 0tdci 180 ps zahnriemenschäden, mondeo mk 5 elektronikprobleme, ford mondeo mk5 2. 0 tdci zahnriemen intervall, zahnriemenwechsel ford mondeo mk5, ford mondeo 211 ps diesel probleme, mondeo mk5 Motorschaden, zahnriemen wechesln monde mk5 wann? 2016, mondeo tdi 2016 Probleme öldruckventil, mondeo mk5 2. 0 tdci problems, mondeo mk5 2. o tdci 150 ps kette oder riemen, 2. 0 tdi zahnriemenwechsel intervall ford mondeo mk5, ford mondeo 210ps diesel Probleme, Ford mk5 motorschaden, ölferlust ford mondeo mk5, ford ab 2015 probleme, mindeo mk5 diesel motor Mondeo Diesel mk5 Motorschaden Zahnriemenschaden Katastrophe!
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#7 Guck mal an dem in deiner Reihe der dritte, wenn kein Filter bei dir drin ist müsste der beim Gasgeben russen wie die Hölle, Geräusch passt. Am besten du schaust den Schlauch an, und ein Kumpel gibt Gas (mehrmals). Dann solltest du den Riss sehen, direkt in der Biegung, zum Motor hin. @VIVAX Zwei Menschen ein Gedanke. du warst schneller #8 Naja, wenn ich aber im Stand Gas gebe höre ich das Geräusch nicht - ist nur wenn ich wirklich beschleunige... Was meinst du mit "in meiner Reihe der dritte"?? - den dicken schlauch der unten aus dem [lexicon]AGR[/lexicon] rausgeht? Und welchen Filter meinste das der Russt? - das [lexicon]AGR[/lexicon] ist drin - hab ich auch vor gut 2 Wochen erst ordentlich gereinigt was das russen schon beachtlich gebessert hat - war davor schon sehr krass - jetzt russt er zwar immer noch wenn man drauflatscht aber kein Vergleich zu vorher... #9 Filter meine ich DPF = Dieselpartikelfilter Den dicken Schlauch Daher musst du mehrmals Gasgeben, andernfalls hörst du es nicht.
Manchmal wenn ich durch meine Siedlung fahre, dann hört es sich an, als wenn mein Auto irgendwelchen Mädels hinterherpfeift Ist das Normal oder könnte das auch ein Loch im Schlauch sein? Vom Leistungsverlust kann ich bisher nichts feststellen. Ab 1500U/Min gehts bei mir los. Oder ist das nicht zwingend mit Leistungsverlust verbunden? 1 Seite 1 von 5 2 3 4 5
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