Hydrostößel klappern bei warmen Motor, nach einigen Minuten im Stand | Seite 2 | Saab-Cars Offline turbo9000 Die dunkle Seite des Forums Dabei seit: 14 April 2004 Beiträge: 41, 127 Danke: 6, 968 SAAB: 9000 II Baujahr: 1992 Turbo: FPT Natürlich kann das sein. Vor allem, wenn der alte Motor nicht gut gereinigt wurde (Ölwanne, Nockenwellenbereich Zylinderkopf etc.. ). Wenn das allerdings erst nach ein paar Minuten auftritt, könnte es bedeuten, dass sich erst dann soviel Dreck am Sieb angesaugt hat. Als erstes mal Öl und Filter wechseln. Hydrostößel klappern bei warmen motor model. Dann kannst Du ja mal schauen, was da rauskommt. Danach hier berichten.... HubMa 19 Juli 2011 13 3 9-3 I 2002 T... Turbolinchen Hallo Erik, ich zumindest lese alles mit großem Interesse. In jedem Forum wird aber auch viel Blödsinn geschrieben und ich kenne hier (noch) niemanden.... wenn dann - einer - sagt: "Lass doch den Öldruck prüfen! " Hole ich mir eben gern noch eine Bestätigung. Ich frage mich ohnehin, warum nicht jede (Saab)Fachwerkstatt die Nachrüstung einer Öldruckanzeige empfiehlt - insbesondere für diesen Motor, der in diesem Punkt offenbar eine echte Schwäche aufweist - die viel zitierte Verkokung - die sich am abfallenden Öldruck doch meistens rechtzetig erkennen ließe....?
Eine weitere Erklärung wäre für mich ein zu dünnes Öl bei hohnen Temperaturen gewesen. Also habe ich umgestellt auf 10w60 vollsynthetisch. Nach einer ausgiebig Probefahrt blieb es ruhig. Heute dann nach gut 30km geht's dann wieder los. Der Motor nagelt auf ein mal im Takt. Zuerst lässt sich das durch kurz Gasstöße wieder abstellen, beim zweite mal bleibt's. Motor aus und sofort Neustart: Nageln ist weg. Kommt aber wieder! Also, Tour abbrechen und umdrehen. Durch die Stadt nagelt es noch zwei mal und plötzlich ist das Geräusch weg! Auch nach den restliche 20km Landstraßencruisen und kurz Autobahn, bleibt es ruhig! Ich kotz im Kreis! Wieder eine abgebrochenen Tour. Wieder so schlau wie am Anfang! Hat sowas noch niemand gehabt? Bin ich wieder Pionier für kuriose Fehler!? Ich steh' echt auf dem Schlauch. Hydrostößel klappern bei warmen motor.com. #19 Hydrostössel defekt. Primärseitig? :shock: #20 Von welches Seitenteile es kommt ist leider nicht so wirklich zu lokalisieren. Wenn's Hydrostößel wären, müsste dann nicht im Moment des Nagelns die Leistung einbrechen!
Fazit: Neue Hydros Klappern nicht Gruß manu #4 Hallo, meine klappern wenn das Wetter umschlägt und der Ölstand relativ niedrig ist (nicht unter Minimum! ) moonwalker #5 grey-wolf 18. 2006 1. 157 2 17391 Krien Fahrzeug GC Wetterfühlige Hydros! #6 Ich hoffe mal die Antwort wa nicht ernst gemeint #7 Gismo 20. 2007 2. Hydrostößel klappern bei warmen Motor, nach einigen Minuten im Stand | Saab-Cars. 514 283 Meine klappern wenn der Aussenspiegel kaputt ist weil das Auto draufliegt na das war von dir doch jetzt en Kalauer, nich wahr?? ?
Anfangs verschwand es nach ein paar Sekunden. Als nächstes musste ich feststellen das die Klappergeräusche im Standgas plötzlich auftauchten ( so nach ca. 10 Sekunden im Leerlauf) beim normalen weiterfahren verschwand es wieder und so weiter. Jetzt ist es so das die Geräusche überhaupt nicht mehr verschwinden. Frage 1: ist es sehr schlimm? Frage 2: Wo bekommt man neue die nicht erschlagend teuer sind? Frage 3: Ich würde gern vorsorglich und bei dieser Gelegenheit eine Öldruckanzeige an unauffälliger Stelle installieren. Warum klappern Hydrostössel? - Technische Probleme Forum - Carpassion.com. Die Anzeige habe ich gefunden, jedoch den Öldruckschalter nicht der das Signal für diese "VDO-Anzeige" ausgibt. Ist doch nicht der Standartschalter oder etwa doch? Frage 4: klärt sich evtl. schon durch Frage 3... wo kommt der Schalter hin? Grüße
Wenn ich im ersten gang vom gas gehe kommt irgendwie zuviel luft aus meinem auspuff, so hört sich das zumindest an, normal? @VWPimpo Was meinst du mit festen Satz? Meinst du die Arbeitszeit oder einen kompletten Teilesatz? Also die Teile musst du "einzeln" kaufen. Und wenn man die Hydros austauscht, dann gleich alle. Dann hat man damit keine Probleme mehr. Beim 6N kostet ein Stössel ca. Motor klappert im warmen zustand. - Sternzeit-107. 20-25€ wenn ich mich nicht irre und für einen Golf 2 ca. das gleiche. 20. 2005 21 Geb mal kräftig Vollgas, stossweise das sich die Stössel füllen Welches Öl fährst Du? ich fahre 10W-40 von Liqui Moly naja also es is schon zu lange als dass es durch stoßweises gasgeben beheben liesse... es is halt permanent im mittleren drehzahlbereich... ich meinte mit festen satz schon die arbeitszeit/arbeitslohn der für eine solche reparatur ansteht... also reparatur ohne materialkosten nabend also die arbeitszeit weiß ich nicht muss ich in ELSA guggn. aber ich schätze mal locker 4std. und das mit einem arbeitslohn von ca.
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