Einfach in der ECU deaktivieren oder Wiederstand in die hintere Lambdasonde einlöten. Oder Gescheiten Kat einbauen;)! P 0245 "Magnetventil - Ladedruck Begrenzung Signal zu klein Kommt wenn man ein EBC benutzt und man muss ihn einfach in der ECU deaktivieren. Wie wird der Ladedruck geregelt? Wer hat das Auto abgestimmt? #7 Okay, ich fang mal ganz oben an... Mazda 5 diesel keine leistung online. Verbaut is ein GT3076R und der Motor wurde bei KKS in Berlin umgebaut, daher sicherlich auch dort abgestimmt (? ). Dies versuche ich gerade mit dem Vorbesitzer abzuklären, das er mir alle forderlichen Sachen (Abstimmungsprotokolle, Protokolle von Logfahrten etc. ) zuschickt die ich benötige. Desweiteren sind die Fehlercodes für die Fehlersuche / Fehlerursache nicht von nöten, da A. das Magnetventil nicht mehr angesteuert werden kann da der Ladedruck anders geregelt wird (is nicht mehr verbaut) und B. der Ilusch schon richtig gesagt am nicht vorhandenen Kat liegt und dieser einfach in der ECU deaktiviert werden muss. Es ist also nur zu klären wie der Ladedruck geregelt wird.
Oder is es sogar was ganz anderes? LG Lucién Edith sagt: maximaler Ladedruck is 1. 8bar Edith sagt außerdem: Könnte es sogar der Unterdruckschlauch vom Turbo sein? #2 Wer ist Edith? Was hat der freundliche gemacht? 1. 8 bar? Vllt irgend ein Schlauch an turbo oder wastegate abgerutscht. Musst mal prüfen. Im Zweifel log posten #3 Jo danke, werde mal heute schauen ob ich was finde. Und 1. 8bar müsste er normal nach Abstimmung schaffen. Keine Leistung / mangelnder Ladedruck - Probleme und Diagnostik - Mazda MPS Community. PS: "Edith sagt" schreibt man wenn man seinen Post bearbeitet hat.... Edith -> Editieren -> Bearbeiten Und Edith is ein alter Name (viele Oma's hießen so). Der Ausspruch is eigentlich sehr geläufig im Internet. #4 Mit welchen Lader willst du nach der Abstimmung 1, 8Bar haben? Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk #5 Zitat Mit welchen Lader willst du nach der Abstimmung 1, 8Bar haben? Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk Hab ich mich auch grad gefragt #6 P 0421 "Aufwärmphase Katalysatorensystem Wirkungsgrad unterhalb Grenzwert (Bank1) Ist nix dramatisches kommt wenn kein Kat oder ein schlechter Kat verbaut ist!
Warum die Fehler beim Umbau nicht deaktiviert wurden, frage ich mich aber. Ach ein EVC 6 habe ich grad gelesen:D, mit dem Ding kenne ich mich gut aus,.... Hatte es ja damals als Erster verbaut bei mir wo die Anderen noch mit Greddy rumgemacht haben. #10 Hätte nix dagegen, mir ist jede Hilfe recht. Das werden wir dann aber alles per PN weiter besprechen. Jetzt aber nochmal zum Verständnis für mich... Is das jetzt nur ein Einstellungsfehler (vom Boostcontroller)? Wenn ja wie passiert sowas, da es ja vorher optimal funktionierte? Weil ich für mein Teil bin mir sicher das ich an dem Teil nix geändert habe. Und wegen den Fehlercodes... Die Codes sind ab und an im Fehlerspeicher, lösen aber weder die MKL noch ander Warnleuchten aus. Wenn sie also nur im Fehlerspeicher rumgammeln und sonst keinen Schaden anstellen kann das gerne so beibehalten werden. Mazda 5 diesel keine leistung 2018. #11 Spätestens bei der AU wirst du Probleme wegen den 0421 bekommen! Weil da werden die Fehler aus den Steuergerät ausgelesen per OBD und ein 0421 macht sich da gar nicht gut;).
Außerdem wird die TRS-Folie spiegeln. Meinen PPC hatte ich rechts der Mitte am Lenker. So hat er nur die Reserveleuchte und den Drehzahlmesser verdeckt. Das war gerade noch tolerabel. Lass' doch mal Bilder sehen wenn Du (D)eine Lösung gefunden hast. Viele Grüße vom T1000 #3 Servus, das Bild ist auch nicht von mir, sonst hätte ich bessere gemacht. Werde aber mal morgen n paar Bilder machen wo es ersichtlicher ist. Im Prinzip lässt sich das Navi schon befestigen, so ist es nicht. Nur konnte ich noch nie so richtig Schwanenhälse, tausend zusammengesteckte Gelenkköpfe und sowas leiden. Nachdem ich da bestimmt nicht der einzige bin, dachte ich mir, es muss doch ne Lösung geben, wo man da Navi relativ nah am Lenker befestigen kann. Am besten würde mir gefallen, wenn es eine Halteplatte gibt, die am Lenker (mittig) befestigt wird und direkt daran, dann das Navi. Kein Zwischengelenk. Lenkerhalterung TomTom Rider 2013/Urban Rider, abschliessbar | Touratech GmbH: Onlineshop für Motorradzubehör. Stell morgen, oder wenn ich es noch schaffe heute ein paar Bilder rein. Aber danke schonmal für die Info. Gruß #4 Am besten würde mir gefallen, wenn es eine Halteplatte gibt, die am Lenker (mittig) befestigt wird und direkt daran, dann das Navi.
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Das 4-polige Cradle (Bikemont), mit Anschlusskabel - wird fr Rider 2 nicht mehr vertrieben!!! Seit Okt. 2019 ist auch das 7-polige fr Rider 4 - R4-Bike-Mount nicht mehr lieferbar (Nur noch das runde fr Rider 400 - 550) Gummidmpfer Typ-B, 15x15mm, M5 Auengewinde, M4 Innengewinde. weiche Ausfhrung in der Hrte: 45 Shore. NEU - und nur bei BIKERTECH jetzt als Artikel: GD-15-M5 im Shop 11. 12. Fr die BMW R1200GS, bieten wir verschiedene BMW-zentral Halter an. Ab Bj. 2008 sieht das Cockpit anders aus. Tomtom urban rider halterung 2. Hier ist an dem Halter (bis Bj. 2007) der zustzliche Winkel BMW-WI montiert und das Demontageset: DEM-2. In der ueren der beiden Platten, sind wieder die Schrauben mit dem M5 Gewinde fr den TomTom Halter. Unser Halter LC8-zentral wurde hier statt auf einer KTM, auf dieser Harley montiert. Da die Vibrationen recht gro sind, kann sich das verwendete Gelenk BR-213018 schon mal selbstndig verndern. Der TomTom Halter ist ber die M5-Dmpfer montiert. So wie hier an einer KTM, kann man das auch demontierbar machen.