499 Fairer Preis BMW e39 525i lpg - icom-direkt (ohne verdampfer- springt sofort auf Gas an), TÜV 03/2024... 18 vor 30+ Tagen BMW e39 530d Schalter Husum, Nordfriesland € 1. 300 Sehr guter Preis € 1. 999 Das Auto springt nicht an zeigt im Kombiinstrument Einspritzanlage an Frontschürze defekt,... 15 vor 30+ Tagen Bmw e39 520d Limo Baar-Ebenhausen, Pfaffenhofen a. d. Ilm € 650 Sehr guter Preis Fahrzeug springt nicht an Hochdruckpumpe kaputt, Rost Kratzer und so weiter ist halt ein altes Auto 4
Ev. hilft eine Batterie mit größerer Kapazität... So long Klarer-Kopf #3 Hi, es ist ein Benziner (520i).. Ruhestromaufnahme wurde gemessen und ist lt. Werkstatt sogar ausserordentlich niedrig für den Wagen wird täglich bewegt und steht in einer wird er allerdings nur 2 km dann wieder 8 Stunden und wird wieder 2 km gefahren. Viele in meiner Nachbarschaft fahren täglich mit dem Auto nur 1, 5 km zur S-Bahn und haben keine Probleme. LG, Pancho #4 Könnte sein der Zündschlossschalter. Kostet nicht viel und ist für viele lustige Sachen verantwortlich beim E39. Die Powerpacks sind gay, das ist letztlich eine kleine Motorradbatterie. Einfach mal im Forum danach suchen. #5 Was bedeutet "Er springt nicht an"? Dreht denn der Anlasser? Oder klackert es nur? #6 Zündschlossschalter? Dann wäre er aber energiemässig nicht "schwach auf der Brust", oder? Der Anlasser dreht gar nicht, es klackert nur und die Lichter im Cockpit blinken dabei. #7 Ok. 2 Möglichkeiten: 1. Batterie wieder defekt 2. Ladespannung an der Batterie nicht hoch genug.
Bin in Berlin, vllt kann mir ja jemand mit nem Tip für ein Fehlerauslesegerät weiterhelfen... Vielen Dank Black777 Ps. 136Ps Diesel 120. 000km bj. 2001 sonst guter Zustand.....
Gruß #10 Hallo zusammen, war heute Fehler auslesen. Und es war keiner zu finden. Die meinten ich solle das Fahrzeug mal da lassen. Hab ich aber nicht. Werde noch ein bischen warten, bis es schlimmer wird, oder einer noch ne gute Idee hat. Bis dann #11 Hat die Werkstatt die Rücklaufmenge der Injektoren geprüft? Anhand der Rücklaufmenge sieht man auch, wenn ein Injektor aus dem Rahmen fällt. Ist eigentlich ein bekanntes Prob! Schließlich haben wir ja einige TU´s schon geprüft, oder IQ150? (die TU´s haben das selbe Problem....! ) #12 Hi Jan, nee haben die nicht, wenn das ein bekanntes Problem ist, hätten die ja von alleine drauf kommen müssen, oder? Vielleicht sollte ich mal den Freundlichen wechseln!? #13 Bei mir ist letzten Dienstag ein Injektoren getauscht worden. Probleme: Schaukeln im Stand und erhöhter Dieselverbrauch. In zwei Stunden war die Sache erledigt und mein Diesel rennt wieder. #14 Hallo, darf ich mal fragen was du dafür bezahlt hast? Was kostet ein Injektor? #15 also bei mir war es definitiv der Nockenwellengeber.
Läßt man den Motor ca. 1 Std. abkühlen, springt der Motor sofort problemlos an. Bisher wurde der Kupplungsschalter und der Kurbelwellensensor getauscht, ohne Erfolg.
Bilker Allee 83, Düsseldorf, Nordrhein-Westfalen, Deutschland, 40219
Je nach Fall können die Kontakte so über Wochen oder Monate dauern, bis sie für das Sozialamt als abgeschlossen gelten. Sozialarbeiterin Sibylle Florin etwa hat einen blinden Mann über 80 Jahren betreut, der eigentlich nur Grundsicherung und einen Schwerbehindertenausweis beantragen wollte. Rentenberatung: Rentenstelle Versicherungsamt. Daraus habe sich eine längere Begleitung ergeben, die auch Hausbesuche eingeschlossen hat, wie sie erzählt. "Zu der Beratung gehört dann auch, dass ich dem Mann mal einen Faden durch ein Nadelöhr gezogen habe. " Im Laufe der Gespräche habe sie zudem eine Teilhabeberatung für Menschen mit Erblindung und finanzielle Unterstützung organisiert. Die ursprüngliche Versorgungshotline soll nach Ende Pandemie abgeschaltet werden und in eine neue Nummer überführt werden.
Ellynet FEHLER 1 FEHLER FEHLER: Zurück