Motoröl riecht stark nach Benzin | [fiesta/ka] Ford Community Ich hab beim Mk 4 meiner Schwester (Bj. 1998, 180. 300 km) den Ölstand gemessen und dabei festgestellt, dass das Öl erstens nach Benzin riecht und zweitens der Ölstand viel zu hoch ist. Hatte jemand schon mal das gleiche Problem und weiß, was der Grund sein kann? Liegt es am Kurzstreckenfahren oder könnte es was schlimmeres sein (Zyklinderkopfdichtung => Motorschaden)? Liegt wahrscheinlich am Kurzstreckenverkehr, vorallem bei dem kühlem Wetter. Der Motor erreicht nie seine optimale Betriebstemperatur, so das sich das Benzin an den Zylinderwändern abschlägt und dann wenn man den Motor abstellt in die Ölwanne fließt. Motoröl riecht nach benzinemag.net. Schon hat man mehr Öl/Benzin als einem lieb ist. Das gute Benzin Verbrennt doch dann wahrscheinlich, wenn man bisschen länger unterwegs ist, oder? Wenn man zuviel kurzstrecke fährt nicht. Daher sollte man lieber den Ölwechsel vorziehen, wenn man ständig in der Stadt unterwegs ist. bei ca. ca. 10000 statt 15000;-) Irgendwann verdampft es dann endgültig.
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#3 von weasels69 » So 10. Okt 2021, 08:06 Hallo, ja ich fahre viel Kurzstrecke, ca. 3, 5 km einfach zur Arbeit durch die Stadt täglich. Wahrscheinlich ist das selbst für ne 50ziger bisschen wenig. Motoröl riecht nach benin.com. Danke für die Antwort! #4 von Lüku » Di 12. Okt 2021, 23:03 Dann fahr zwischendurch mal so 10 - 15 km, dann kann das Benzin im Öl wieder verdampfen / verbrennen. So einmal alle zwei Wochen sollte reichen eine grössere Strecke zu fahren.
Kraftstoffeintrag im Öl Normal Erhöht Kritisch Benzin < 1% 1 - 2, 5% > 2, 5% Diesel < 3% 3 – 5% > 5% Quelle: OelCheck – Handbuch Ölanalysen (2020) Es ist jedoch sicher, dass jeder Anteil an Kraftstoff im Öl die Viskosität verändert. Ein zu starker Kraftstoffeintrag im Öl führt zu Mangelschmierung. Der optimale Öldruck kann dadurch nicht mehr aufgebaut werden. Aus rein technischer Sicht müsste das Motoröl spätestens dann gewechselt werden, wenn es die Grenze der SAE-Klasse verlässt. Als Beispiele haben wir Grenzwerte der gängigen SAE-Klassen 30 und 40 angefügt. SAE 30 40 Viskosität bei 100°C 9, 3 – 12, 5 mm²/s 12, 5 – 16, 3 mm²/s Empfohlener Wechsel ≤ 9 mm²/s ≤ 12 mm²/s Zudem vermindert die Ölverdünnung nicht nur die Viskosität des Motoröls, sondern auch dessen Qualität. Mit allen Verunreinigungen kommt ein erhöhtes Alterungsverhalten des Öls zum Tragen. Die hier wirkenden Prozesse können u. a. Motoröl richt nach Benzin. Säuren bilden und damit Korrosion auslösen. Somit sind langfristige Motorschäden möglich. Mit dem Eintrag von Kraftstoff ins Öl spielt auch der absinkende Flammpunkt eine Rolle.
Wenn es erst frisch gewechselt wurde sollte da eigentlich noch nicht nennenswert Kraftstoff drin sein... Oder fährst du extrem viel Kurzstrecke und der Motor wird nie wirklich richtig warm? Dann kanns wiederum schon möglich sein... Wie schaut denn der Ölstand aus, ist es mehr geworden? Der Ölstand ist bisher normal, werd in der nächsten mal beobachten ob sich daran was ändert. Motoröl riecht nach benzin ursache. Ist mir ja erst jetzt aufgefallen. Mal schaun. Das Tackern kommt nicht von den Einspritzdüsen, sondern von den Ventilen, da das Öl nocht nicht sofort an der Nockenwelle angekommen ist und es erst ne gewisse Zeit dauert bis alles richtig geschmiert wird, sollte aber nach paar Minuten weg gehen, wenn nicht stimmt was mit den hydros nicht. nageln in Verbindung mit Benzingeruch im Öl ist auch ein Anzeichen das das Öl schlecht ist und dringend gewechselt werden muss. wurde billigöl verabreicht? wenn der Ölstand sich ändert ist 100% Sprit im Öl Ich bin mir nicht sicher, also korrigiert mich, wenn ich falschliege, aber soweit ich weiß, hat der 1.
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