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Kann dieser von verschlissenen Kolbendichtringen kommen? Hat Ihr die schon mal gewechselt? #4 Hallo, habe die Lenkung nun beim einem Hydraulikfachbetrieb in meiner Nähe kpl. abdichten lassen. Er hat alle Dichtelemente besorgen können, bis auf den WeDi am Ausgang des Lenkstockhebels. Hier hat er nun auf klassische Zylinderabdichtung umgebaut. Hat alles soweit guten Erfolg gebracht. Wiwireisen.de steht zum Verkauf - Sedo GmbH. Die Lenkung ist wieder dicht!. Kann bei Bedarf die Adresse des Betriebes weitergeben. Gruß Sepp #5 Hallo ich habe das selbe Problem, an meinem 108er. Kannst du mir bitte die Adresse mal durchgehen #7 Das. Heißt du hast eine andere Lenkung verbaut #8 Noch nicht ist erst vor 2 Tagen Passiert! #9 Moin hab das selbe Problem beim 104s. Gibt evtl. eine Teileliste gleich mit Lagern. #10 Gibt es einen Dichtsatz oder rep. Anleitung?
#1 Hallo Habe eine ZF hydrospindellenkung die defekt ist. Gibt es irgentwo einen Dichtsatz oder Explosionszeichnungen oder ähnliches zum kaufen. vielen dank schon mal im vorraus gruß christian #2 Hallo Christian, mit Dichtsatz sieht es bei deiner Lenkung schlecht aus, original gibts da so gut wie gar nichts mehr. Am besten Lenkung ausbauen, und die benötigten Dichtringe / Dichtungen im Fachhandel nach Maß kaufen. Zum Thema Explosionszeichnungen würde ich mich an Deiner Stelle mal direkt mit ZF in Schwäbisch Gmünd in Verbindung setzen, vielleicht wird Dir da geholfen. Gruß, Farmer 2D #3 Hallo, habe auch das Problem, dass meine Hydroblocklenkung undicht. Das Öl tritt über den WeDi im Bereich der Ausgangswelle für den Lenkstockhebel aus. Ich habe eine Explosionszeichnung der Lenkung. Hat jemand eine Idee, wieso es zu dem Ölaustritt hier kommt. Der eingebaut WeDi war an einer Stelle richtig überstülpt. Scheinbar herrschte im unteren Bereich der Lenkung im Bereich des Getriebes ein zu hoher Öldruck.
Ich bin vorige Tage an ein paar Originale Lenkräder aus einem alten Lager gekommen, auch waren dort Kühlerdeckel, Magnetschalter etc...... war wie Weihnachten. Sieht für mich auch aus wie eine Welle, aber jetzt kommts, schau dir folgendes Explosionszeichnung an, auf der wird die Lenksäule als zwei Teile dargestellt. Gleiche Getriebebauart, aber eine längere Lenksäule. #6 Hallo! Ja, das war mal ein Glücksgriff auf dem Oldtimerteilemarkt, ist immer schön wenn man was gut gebrauchtes oder neues dort findet, dass man sucht. Hast dus direkt bei ZF schonmal versucht? Sollte doch irgendwie möglich sein dort Informationen zu bekommen. Mfg Tobi #7 Hi Tobi, ja habe Anfang der Woche bei ZF angerufen, die haben die "Lenkrad und Lenkgetriebe" Sparte vor einigen Wochen an Bosch Automotive Tradition verkauft. Also flink den Hörer gegriffen und da angerufen...... das Ergebnis was sehr ernüchternd, die Sparte sei erst vor kurzem übernommen und man hat die alten Unterlagen noch nicht gesichtet bzw. digitalisiert, auch könne man deswegen keine Aussagen zu Ersatzteilen machen.
Beim TÜV war ich heute mal und habe nach einem Umbau auf Orbitrol gefragt, natürlich mit Notlenkfunktion und Prioritätsventil usw..... der für die Vollabnahme zuständige Ingenieur guckte wie ein Auto das nicht anspringt und sagte doch glatt O-Ton:" er weiß gar nicht was eine Orbitrollenkung ist bzw. ein Orbitrol" Lange Rede kurzer Sinn ich habe ihm mein Anliegen geschildert, er hat Verständnis gezeigt und will sich bis Freitag schlau machen. #8 Die restlichen ZF-Lenkungsteile hat die Firma Eicher übernommen, dort werden auch Lenkgetriebe für alle Traktoren repariert. Vielleicht kannst da mal anfragen: #9 Hi, Vielen Dank, da werde ich mal anrufen. #10 Hallo, habe auf dem Teilemarkt ein Verschleiß freies Lenkgetriebe ergattern können, somit ist erstmal Ruhe angesagt. Das Alte werde ich bei Zeiten einschicken. Bin gerade dabei die Achsschenkel zu überholen (R442) leider leider fallen die Bolzen nicht wie geplant nach unten heraus, hat einer von euch eine Idee was helfen könnte? Hitze geht leider nicht wirklich, da sich der Bolzen mit erhitzt - evtl ausbohren?
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