27. 04. 2021 - Update: 19. 08. 2021 E-Bikes, die bis 25 km/h unterstützen, gelten als Fahrräder und müssen nicht zum TÜV. Es ist dennoch sinnvoll, auch ihre Funktionstüchtigkeit regelmäßig von einem Fachmann überprüfen und das E-Bike professionell warten zu lassen. So vermeidest du unnötige Pannen und hast länger Freude an deinem Pedelec. Lies hier, was du speziell beim E-Bike warten lassen solltest. Helmpflicht, Sicherheit und E-Bikes: Alle Infos zum Thema | Bikes.de. E-Bike-Inspektion: Das prüft der Fachmann E-Bikes haben einen höheren Verschleiß als mechanische Fahrräder, da sich mehr Masse bewegt – und dies oft über längere Strecken. Da du mit dem Pedelec dank Motorunterstützung flott unterwegs bist, sind funktionierende Bremsen das A und O. Neben deren Prüfung, der von Federung, Reifenabrieb oder Speichenspannung, die der Fachmann auch bei der Inspektion eines normalen Fahrrades durchführt, wird er beim E-Bike dem Antrieb und der Software besondere Aufmerksamkeit schenken. Motor Der Motor ist das Herz und das gravierendste Unterscheidungsmerkmal zum normalen Fahrrad.
Den Akku abdecken, mit in die Wohnung nehmen, die Kontakte schützen und ab und zu mit einem leicht feuchten Tuch abwischen und die Sache ist getan. Mehr braucht es in der Regel gar nicht. Sollte der Akku trotzdem nicht ordentlich funktionieren, lohnt sich eine Inspektion beim Fachhändler. Akku lagern: Kälte meiden und in Bewegung halten Temperaturtechnisch ist ein Akku nicht gerade ein unempfindlicher Gegenstand. Niedrige Temperaturen sowie direkte Sonneneinstrahlung und Hitze sollte er eher meiden, da sich sonst Reichweite und Kapazität verringern. E-Bike Wartung - so pflegst du dein Fahrrad und den Akku. Die Lagerung im Winter erfolgt also vorzugsweise im beheizten Innenraum. Aber bitte auch nicht den ganzen Winter über. Selbst in den klimatisch widrigsten Wintern finden sich ein paar Tage, an denen das Pedelec ausgefahren werden kann. Bleibt der Akku in Schwung, hält er auch länger. Fälle für Fachkundige: E-Bike-Werkstatt Bist du von Haus aus nicht unbedingt der überaus geschulte Technikfanatiker, führt der Weg schnell mal zur E-Bike-Werkstatt, wo du dich auf die Kenntnisse der dort arbeitenden Menschen verlassen kannst und das Pedelec in guten Händen weißt.
Neue Regeln Auch beim E-Bike muss künftig am Tag das Licht eingeschalten werden Seit 2014 müssen Autos in der Schweiz auch tagsüber mit Licht fahren. Ab dem kommenden Jahr gilt diese Pflicht auch für E-Bike-Fahrende. Ab dem kommenden Frühling muss auch diese E-Bikerin das Licht anmachen. Ab dem 1. April 2022 gilt auch für E-Bike-Fahrerinnen und E-Bike-Fahrer: Licht an. Auch tagsüber. Wie das Bundesamt für Strassen (Astra) am Freitag mitteilt, gilt ab dann eine Lichtpflicht. Diese Regeln hat der Bundesrat beschlossen. So solle die Sichtbarkeit im Verkehr erhöht werden und Unfälle vermieden werden. Eine weitere Änderung für E-Biker kommt erst 2024. Bis dann müssen alle unterstützen Velos mit einem Geschwindigkeitsmesser ausgestattet sein. Dies, «damit die Höchstgeschwindigkeiten eingehalten werden, namentlich in Tempo 20- und Tempo 30-Zonen», wie es in der Mitteilung heisst. Bereits in Verkehr stehende Fahrzeuge müssen bis im Frühling 2027 nachgerüstet werden. Brose E-Bike-Magazin: Tipps zum E-Bike & Antrieb (Motor). Ebenfalls hat der Bundesrat am Freitag die Gewichtsbestimmungen und Längenvorgaben für klimafreundliche Lastwagen angepasst.
Um dafür zu sorgen, dass dein Akku seine maximale Leistung bringen kann, ist es wichtig, ihn bei den ersten 3 Ladevorgängen vollständig aufzuladen. Lagere den Akku an einem geeigneten Ort Ein Akku ist recht anfällig für niedrige Temperaturen. Je niedriger die Temperatur, desto geringer die Reichweite und Ladekapazität des Akkus, Es ist sinnvoll, den Akku im Winter in der Wohnung aufzubewahren, wenn du keinen beheizten Raum hast, um dein E-Bike abzustellen. Die wichtigste Akku-Empfehlung: Nie leer aufbewahren! Der vielleicht wichtigste Tip ist, deinen Akku nie leer aufzubewahren. Dadurch kann der Akku nämlich irreparabel kaputt gehen. Wir empfehlen, auch im Winter regelmäßig eine kleine Runde zu fahren. Dadurch bleibt dein Akku in gutem Zustand, so dass du im Sommer problemlos fahrradfahren kannst. Durch den Lade- und Entladeprozess bleibt der Akku nämlich in einem aktiven Zustand, wodurch die Lebensdauer verbessert wird. 9 Tips, mit denen der Akku deines E-Bikes länger hält Lade den Akku bei den ersten drei Ladevorgängen vollständig auf.
Als mir dann mal der Umwerfer davonflog, haben die ganz schön rum geeiert, weil das Heft halt keinen Stempel hatte. Ist aber am Ende gut gelaufen, weil die Leute dort gut drauf waren. Zuletzt bearbeitet: 13. Mai 2020 #14 hna hat aber sicherlich recht, wenn man das Wissen, Können und Werkzeug dazu hat, kann man eventuell auch drauf pfeifen. #15 Beim Auto ist das genau vorgegeben, bei den meisten Bikes nicht #16 Also bei Cube finde ich nur den o. s. Passus, da kann man natürlich was drehen, aber was bleibt mir für eine Wahl. Online-Kauf = guter Preis, aber beim Service wird es dann schwierig... Der Shop sitzt doch sehr weit von mir entfernt, von daher kommt ein Service dort nicht in Frage. Die erste Vertrags-Werkstatt im Umkreis hat einen Preis von 95€ aufgerufen, allerdings nehmen die bis Ende Juli keinerlei Neukunden mehr auf Mal sehen was die zweite, angeschriebene Werkstatt schreibt. Im Endeffekt werd dann mit dem Schraubenschlüssel leben müssen, bis ich mich zu den 100€ durchringen und auch einen Termin ergattern kann.
Beim E-Bike ist eine Inspektion fast genauso wichtig wie beim Auto. Ein E-Bike ist aufgrund seiner größeren Masse und der zumeist höheren Beanspruchung mehr Verschleiß ausgesetzt als ein herkömmliches Fahrrad. Neben den mechanischen Teilen gilt es zudem, auch die elektronischen Komponenten wie Motor und Display vor Schäden zu bewahren und für Sicherheit beim Fahren zu sorgen. Was genau bei einer E-Bike Inspektion gemacht wird, wie oft sie durchgeführt werden sollte und ob sie Pflicht ist, erfährst du hier. Was wird bei einer E-Bike Inspektion gemacht? Eine E-Bike Inspektion in der Werkstatt umfasst eine Reihe von Arbeiten an den mechanischen und elektronischen Komponenten des Pedelecs. Unter anderem müssen folgende Bauteile und Funktionen überprüft werden: Schrauben Bremsen Reifen Kette und Ritzel Tretlager Speichen Motor Lichtanlage Festigkeit von Vorbau und Lenker Sattelstütze E-Antriebssystem Die Bremsen und Bremsbeläge gehören genauso wie Kette, Ritzel, Reifen und Motor zu den großen Verschleißteilen eines Elektrofahrrads.
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