Kategorie: Archiv "Dienstleister" Veröffentlicht: 04. Dezember 2016 05. 12. 2016 Auf der Suche nach zehntausend zusätzlichen Zustellern für die Weihnachtspost stößt die Deutsche Post in vielen Regionen an Arbeitsmarktgrenzen. Uwe brinks deutsche post email. Post-Manager Uwe Brinks in einem Interview der Funke-Medien: "In bestimmten Regionen sind wir nah an der Vollbeschäftigung, da wird es schon schwierig, Zusteller zu bekommen. " Das Unternehmen geht in diesem Jahr davon aus, dass sich das tägliche Paketvolumen von vier auf weihnachtliche acht Millionen verdoppeln werde. Um diese Mengen zu bewältigen, werden besonders im Großraum Hamburg und in Südwest-Deutschland noch dringend helfende Hände gesucht. Weitere Informationen:
Die Deutsche Post DHL Group stellt ab sofort auch in Stuttgart ihre Paket-Zustellflotte schrittweise auf Elektrofahrzeuge um. Damit ist Stuttgart die erste Stadt außerhalb Nordrhein-Westfalens, in der der führende Logistikkonzern mit der Einführung eines CO2-freien Fahrzeugkonzeptes beginnt. Das haben der Stuttgarter Oberbürgermeister Fritz Kuhn und Uwe Brinks, Produktionschef für das Brief- und Paketgeschäft der Deutschen Post DHL, heute in einem gemeinsamen Pressegespräch im Stuttgarter Rathaus bekannt gegeben. Deutsche Post DHL baut größtes Paketzentrum Deutschlands. Zum Einsatz kommt dabei das Elektrofahrzeug StreetScooter, das die Deutsche Post DHL gemeinsam mit der Aachener Konzerntochter StreetScooter GmbH gezielt für die Anforderungen der Paketzustellung entwickelt hat. Zunächst bringen 20 StreetScooter in der Stuttgarter Innenstadt DHL Pakete emissionsfrei und geräuscharm zum Kunden, bevor die Zustellflotte im Jahr 2017 um weitere Fahrzeuge ausgeweitet wird. Durch die Umstellung auf rein elektrische Autos bis Ende 2016 werden in Stuttgart jährlich rund 60 Tonnen CO2 eingespart.
Die Umschlaghalle von über m² mit mehr als 80 Ladeschleusen bietet ausreichend Kapazitäten für die Abwicklung von Stückgut im Gesamtvolumen von mehr als Tonnen jährlich. DHL Freight confirms launch of new freight hub - Supply Chain May 17, · "The opening of the new Hanover-Langenhagen freight terminal adds another important hub in European overland transport, " said Uwe Brinks, CEO DHL Freight. "The combination of a convenient location and innovative technologies makes this new future-oriented freight transshipment center an important growth driver within our network. " DHL Freight wirbt um Frauen: Frauen für May 04, · Frauen für den Fahrerberuf DHL Freight will gezielt Frauen für den Fahrerberuf und andere Logistikaktivitäten gewinnen. DHL als größtes Logistikunternehmen müsse hier Vorreiter sein. Deutsche Post Aktie: Was für eine Erholungsrallye! - Finanztrends. "DHL als der größte Logistikdienstleister muss hier vorangehen", betont DHL Freight-CEO Uwe Brinks im Gespräch mit der Fachzeitschrift trans aktuell. DHL Freight: first fully sustainable premium LTL service... Aug 18, · DHL Freight Eurapid provides our customers a green state-of-the-art premium LTL service for their road freight shipments, " says Uwe Brinks, CEO DHL Freight.
Von Thomas Rodenbücher 28. Uwe brinks deutsche post address. August 2009 594 0 Post will Angestellte zum Verzicht auf zugesagte Lohnerhöhung zwingen Bonn (dts) – Die Deutsche Post will einen Verzicht auf eine fest vereinbarte Lohnerhöhung durchsetzen. "Wenn wir keine Lösung beim Thema Lohn finden, müssen wir den Rotstift an anderer Stelle ansetzen", sagte Uwe Brinks, Bereichsvorstand Brief, der "Westdeutschen Allgemeinen Zeitung" in ihrer morgigen Ausgabe. "Es gibt zahlreiche Stellschrauben, um zu den nötigen Einsparungen zu gelangen... Weiterlesen
Wir brauchen klimafreundlichere Rahmenbedingungen. Drei Aspekte möchte ich besonders hervorheben: Erstens brauchen wir einen rechtlichen Rahmen, der klimafreundliche Investitionen anreizt und belohnt. Hierzu müssen z. B. Abgaben neu aufeinander abgestimmt werden. Abgaben auf den CO2-Gehalt von Kraftstoffen z. sollten nur einmal erhoben werden – über den Zertifikatehandel oder die Energiesteuer. Uwe brinks deutsche post express. Zweitens: Viel diskutierte Lösungen für den Straßengüterverkehr wie Wasserstoff sind erst 2030 auf dem Markt verfügbar. Weil wir heute schon etwas beitragen wollen, sollte die Politik jetzt Biokraftstoffe, wie Bio-LNG und HVO, als Brückentechnologie anreizen. Die Mautbefreiung, die Akzeptanz im Rahmen der EU-Taxonomie-Vorgaben und die Anrechenbarkeit auf die CO2-Minderungsziele sind klimapolitisch für die nächste Dekade im Straßenverkehr entscheidend. Drittens müssen wir Produktionsanlagen und Infrastrukturnetze für Strom und Wasserstoff schnell europaweit aufbauen. Zudem sollten klimaschädliche politische Entscheidungen zurückgenommen werden, wie die Leerfahrten produzierende Rückkehrpflicht von Lkw alle acht Wochen.
2004 wurde der Manager Mitglied des Bereichsvorstands Post-eCommerce-Parcel und war dort verantwortlich für den Betrieb mit rund 150. 000 Mitarbeitern. Von 2007 bis Ende 2008 leitete er zudem auch das gesamte Paketgeschäft des Konzerns.
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