Von August 1959 bis Dezember 1963 baute Opel 145. 618 Einheiten dieser Kapitän-Serie. Kein anderes Modell von Opel Kapitän vor oder danach erreichte ein so hohes Produktionsniveau. Die großen Opels dominierten in ihrem Marktsegment nie im gleichen Maßstab wie die kleineren Modelle Rekord und Kadett, möglicherweise aufgrund der Stärke von Mercedes-Benz im großen Automobilsektor. Dennoch war der Höhepunkt für die großen Opels 1960, als die Kapitän und Admiral zusammen Europas meistverkaufte Sechszylindersalons waren, mit fast 48. 000 verkauften. Kapitän A (1964 - 1968) 1964 stellte Opel die komplett neuen Modelle KAD (Kapitän, Admiral, Diplomat) vor; der Kapitän diente als Basismodell dieser dreistufigen Modellreihe. Es wurde von den gleichen Motoren wie der zeitgenössische Opel Admiral angetrieben, nämlich ein 2, 6 l-inline sechs oder ein 2, 8 l-sechs; ein paar Kapitäns erhielt sogar die Chevrolet-sourced 4, 6-Liter-V8. Für den österreichischen Markt erhielten 580 Modelle von Kapitän und Admiral die 2, 5-Liter-Version des CIH six mit einer Leistung von 112 PS in den Jahren 1966 und 1967.
Mit bulligem Drehmoment Dazu wurde die hintere Dachlinie des auf 4, 83 Meter getreckten Sechssitzers – vorne gab es nur optional Einzelsitze - derart angehoben, dass der Fond mit Hut geentert werden konnte. Tatsächlich gab sich der Wagen insgesamt im Gardemaß, denn alle Panorama-Glasflächen wurden vergrößert, die Horizontale in der Linienführung betont und der gewaltige Chrom-Kühlergrill könnte es mit den großen Frontgittern heute aktueller SUV aufnehmen. Auch hinter dem Kühler des Kapitän tat sich viel: Der bis aufs Jahr 1936 zurückgehende Reihen-Sechszylinder bekam eine finale Vergrößerung von 2, 5 auf 2, 6-Liter und mehr Motorleistung von nun 90 PS, so dass die Vmax auf 150 km/h kletterte. Schaltfaul und untertourig ließ sich der Opel Kapitän P 2, 6 auch auf verschneiten Straßen ganz famos fahren. (Foto: Opel) Damit war der Opel zwar etwas langsamer unterwegs als die vergleichbare Oberklasse von Mercedes, BMW und Borgward, aber die Elastizität und Drehmomententfaltung der Opel-Maschine erinnerte an bullige amerikanische V8-Kreuzer.
Limousine mit Schrägheck Verfügbarkeit: 1959 bis 1963 Türen: 4 Sitze: 5 Maße (L/B/H): ab 4831 x 1812 x 1512 mm Kofferraum: Liter Kraftstoff: Benzin powered by Opel Kapitän Autoteile und ‑zubehör finden GEBRAUCHTE UND NEUE ANBAU‑ UND ZUBEHÖRTEILE FÜRS AUTO Top Angebote Günstige Preise Große Auswahl Jetzt Autoteile finden Benziner Modell (Verfügbarkeit) Motor Hubraum Leistung 0-100 km/h Vmax Verbrauch CO2 Emmision Preis ab Opel Kapitän PL-V (ab 1959) 6 Zylinder 90 PS 153 km/h k. A. Alle Daten
; hinten: Eingelenk-Pendelachse, Schubstreben, Ausgleichsfeder; v. /h. Schraubenfedern, Teleskopstoßd. ; Kugelumlaufenkung; Bremsen: v. Trommeln, Servo; Reifen: 7. 25–13; Stahl-Räder: 5 x 13 Eckdaten L/B/H: 4875/1795/1500 mm; Radstand: 2750 mm; Spurweite v. : 1482/1485 mm; Leer-/Gesamtgewicht: 1380/1875 kg; Tankinhalt: 65 l; Bauzeit: 1959 bis 1965; Stückzahl (220 SE b): 66. 086; Preis (1959): 14. 500 Mark Fahrleistungen 1 Beschleun. : 0 auf 100 km/h in 14, 0 s; Höchstgeschwindigkeit: 172 km/h; Verbrauch: 14, 0 l/100 km 1 Werksangaben Opel Kapitän P (Bj. : 1959-63): Technische Daten und Fakten R6-Zylinder, vorn längs eingebaut; 2-Ventiler; eine seitliche Nockenwelle, Stirnradantrieb; Gemischbildung: ein Fallstromvergaser Opel 36 mm (Lizenz Carter); Bohrung x Hub: 85, 0 x 76, 5 mm; Hubraum: 2605 cm 3; Verdichtung: 8, 2; Leistung: 66 kW/90 PS bei 4100/min; maximales Drehmoment: 191 Nm bei 1900/min; Dreigang-Getriebe; Lenkradschaltung; Hinterradantrieb Aufbau und Fahrwerk Selbsttr. Ganzstahlkarosserie mit vier Türen; Radaufhängung vorn: Doppel-Querlenker, Schraubenfedern, Stabi.
Der Opel Kapitän ist ein beliebter Oldtimer mit einer über 30-jährigen Produktions-Geschichte. Der Opel Kapitän gilt heute als ein Klassiker in der deutschen Automobil-Geschichte. Es handelt sich um ein Modell der Oberklasse, das der Hersteller Opel von 1938 bis 1970 produzierte. Oldtimer-Liebhaber schätzen den Kapitän dank seiner Zuverlässigkeit. Dementsprechend handelt es sich um ein beliebtes und gefragtes Oldtimer-Modell. Beginn der Serien-Produktion vor dem Zweiten Weltkrieg Noch vor dem Zweiten Weltkrieg stellte Opel im Jahr 1939 den ersten Kapitän als Nachfolger des Super 6 vor. Die Käufer entschieden sich wahlweise zwischen einem Cabrio oder einer zwei- beziehungsweise viertürigen Limousine. Die angesichts des Kriegszustands allgemein eingestellte Produktion von Pkws im Jahr 1940 führte zu einem Stopp der Serienfertigung. Als zweite Generation des Opels Kapitän folgte nach dem Zweiten Weltkrieg im Jahr 1948 eine geringfügig angepasste Version mit runden Scheinwerfern. Der 55 PS starke Motor versprach Spitzengeschwindigkeiten von über 125 km/h.
374 ergibt. Außerdem wurden 1946 2 und 1947 eine zusammengesetzt, die jedoch nicht offiziell in den Statistiken erfasst wurden. In der Produktionssumme waren 248 der zweisitzigen Cabriolets enthalten, die von den unabhängigen Reisebauern Gläser aus Dresden und Hebmüller aus Wülfrath in Wuppertal für Opel gebaut wurden. Eine Auferstehung für das Cabriolet Kapitäns im Jahre 1948, als die Limousinen-Version wieder eingeführt wurde, würde es jedoch nicht geben. Kapitän (1948 - 1950) Im Oktober 1948 wurde der Kapitän als erstes Sechszylinder-Nachkriegsauto Deutschlands wiedereingeführt. Es wäre sinnvoll gewesen, ein Jahr zuvor mit dem Bau der Kapitän zu beginnen, da der Motor damals auch in den Opel-Blitz-Lastwagen eingesetzt wurde, aber die Besatzungsordnung den zivilen Verkauf von Pkw mit über 1, 5 Litern Hubraum untersagte. Die erste Produktion war den Besatzungsmächten vorbehalten, aber der Verkauf an Privatkunden begann 1949. Von der breiten Palette an Coupé- und Cabriolet-Karosserien, die den Reiz des Modells in den 1930er Jahren erweitert hatten, gab es keine Anzeichen: Der Kapitän von 1948 wurde nur als Limousine/Limousine angeboten, basierend auf der Version von 1939.
Vom Kapitän '51 wurden rund 79. 000 Exemplare gefertigt. Aufgesetzte Kotflügel und Trittbretter – Wer braucht denn sowas?! Mit seinem Flaggschiff namens Kapitän '54 traf Opel den Nerv der Zeit: Der Neuling mit Pontonkarosserie bestach durch ein überarbeitetes Fahrwerk, eine höhere Verdichtung und satten 68 PS. Zudem stattete man dieses Modell mit einer kleineren Bereifung aus (13 Zoll im Vergleich zu 15 Zoll) und die Bremsen wurden überarbeitet. Die Spitzengeschwindigkeit betrug 138 Knoten, pardon: Kilometer pro Stunde. Der ganze Stolz von Rüsselsheim. Im ersten Halbjahr 1954 war jedes zweite Fahrzeug in der Oberklasse ein Kapitän, zumindest, wenn man den Anzeigen der Opelaner glauben darf. Vom Haifisch… Der '56er Kapitän lief erstmals im August 1955 vom Band. Seine typischen Merkmale im Vergleich zum Vorgänger sind eine geglättete Motorhaube sowie ein aus senkrechten Gitterstäben bestehender Kühlergrill. Diese Anordnung "stopfte" dem '54er sein haifischähnliches "Maul", d. h. der neue Opel sah weniger aggressiv aus als sein Vorgänger.
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