Jetzt sollte der Komressor anlaufen. Da die weiteren Schritte stark davon abhngig sind, welche Ergebnisse die bisher beschriebenen Schritte mit sich bringen, arbeite die Liste bitte ersteinmal ab poste hier die Ergebnisse. Diese Antwort wurde 2 mal gelobt (positiv) und 0 mal kritisiert (negativ) Details anzeigen Hallo daniel, ganz herzlichen Dank fr diese ausfhrliche Anleitung. Wird zwar ein paar tage dauern, bis ich zeit zum testen habe, aber ende nchster Woche drfte ich ein Ergebnis haben. Danke! so, haben nun durchgeprft. alle anzeichen deuteten auf ein leeres war dann auch so. waren nur noch 50gramm drin. neu befllt und siehe da: nix! :-(( Kondensator ist undicht. also kommt jetzt erstmal ein neuer+trocknerflasche rein. @daniel, nochmals vielen Dank fr deine hilfe! Gru Martin so, klimakondensator und trocknerflasche erneuert, heute alles aufgefllt. aber es tut sich immer noch nix. Magnetkupplung der klimaanlage wird nicht aktiviert. wie nun weiter? :-(( @ MartinSHL: Als erstes einmal die genauen Ergebnisse aller beschriebenen/durchgefhrten Prfschritte posten.
So ein Tester ist was Schönes... von noki » Mi 15. 09 15:11 Beim Freundlichen war heute die Hölle los, frühester Termin Ende nächster Woche... Wahrscheinlich ist es doch (nur) ein Leck, obwohl ich vor 8 Monaten Klimaservice habe machen lassen. von noki » Mi 29. 09 08:20 Jetzt ist es amtlich. Ein Leck in der Leitung vom Klimakompressor zum Kondensator. Habe noch nicht beim Freundlichen gefragt, aber die mit den drei roten Buchstaben (so ähnlich wie Auto) wollen 250(!!! ) Öcken für diese Leitung und dann noch ca. 100 Öcken Lohn! Hat da einer Erfahrung oder Info wer das günstiger leistet? Ich trau mich ja gar nicht beim Freundlichen zu fragen... CaliforniaPug Motorabwürger Beiträge: 1071 Registriert: Di 10. 08. 04 12:44 Wohnort: San Diego, CA, USA von CaliforniaPug » Mi 29. Klima: wie defekten Magnetschalter erkennen? [ 3er BMW - E36 Forum ]. 09 10:25 Naja beim Freundlichen fragen was es kostet kannst ja auf jeden Fall mal... ansonsten gibts ja spezialisierte Klimaanlangenwerkstätten, vielleicht können die das preisgünstiger machen. Schau auch mal, ob du das Teil im Zubehörhandel bekommst, irgendwie kommen mir 250 Steine für ne Leitung bisl arg hoch vor (kann mich aber täuschen) Lebensziel: Besitzer aller 205 in den USA zu sein!
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Hallo zusammen, meine Klima tuts nicht mehr Am Klimakompressor kommen 12V an, aber der Magnetschalter scheint nicht zu funzen. Kamm man den Magnetschalter reparieren oder einzeln neu kaufen? Gruß, Markus #2 Hallo Markus, habe ich auch gerade gemacht. Dazu gibt es hier einen Fred: Magnetkupplung Klimakompressor reparieren Und hier kann man die Spule einzeln bekommen: Viel Erfolg! Martin #3 ich hab einen kompr lt. anleitung selbst repariert. hat super funktioniert. die thermosicherung, 104° hab ich mir vom conra* um 80. - cent geholt. geht wirklich einfach. grüße tonnendach #4 Kann ich bestätigen. Mit etwas geschick und der T4 Wiki kann man das selber reparieren. Der Freundliche wollte mir einen neuen Klimakompressor verkaufen. Selber reparieren dagegen hat nur ein paar Euro gekostet. #5 Hi, ich habe auch schon mal die Magnetkupplung an einem Klimakompressor repariert. Ging gut und hat hinterher einwandfrei gefunzt. Ist hat um einiges billiger als ein neuer Kompressor.
Der Klimakompressor läuft nicht, wenn der Magnetschalter, der den Kompressor einschaltet, defekt ist. Eine Reparatur des defekten Magnetschalters ist meistens schnell erledigt und verursacht nur geringe Kosten. Für das Einbauen wird maximal eine halbe Stunde benötigt. Der Kompressor läuft nicht, wenn im Inneren etwas defekt ist. In dem Fall ist meistens ein Austauschen des kaputten Kompressors erforderlich. Die Kosten dafür können sich leicht auf 500 Euro belaufen. Zum einen ist ein neuer Klimakompressor relativ teuer und zum Anderen fallen noch die Kosten für das Einbauen an. Die Klimaanlage läuft nicht, falls sich irgendwo eine undichte Stelle im System befindet. Durch eine undichte Stelle läuft die Kühlflüssigkeit aus. Da die Kühlflüssigkeit auch ein Schmiermittel für den Klimakompressor + Klimakondensator beinhaltet, sollte die Klimaanlage in solch einem Fall nicht mehr eingeschaltet werden. Sonst könnte der Klimakompressor + Klimakondensator schnell kaputt gehen. In dem Fall würden für eine Instandsetzung sehr hohe Kosten anfallen.
Klimakompressor + Klimakondensator kaputt oder undicht - Kosten für Reparatur Bitte bewerten Sie JETZT diese Seite! Die beiden wichtigsten Komponenten einer Klimaanlage sind der Klimakompressor + Klimakondensator. Beim Klimakompressor handelt es sich in den meisten Fällen um eine sogenannte Axialkolbenpumpe. Die Bauweise ist in etwa vergleichbar mit der eines Wankelmotors, nur mit dem Unterschied, dass beim Klimakompressor der Kolben über einen Keilriemenantrieb vom Motor des Autos angetrieben wird. Der Klimakompressor verdichtet die Kühlflüssigkeit und befördert sie zum Klimakondensator. Dort kann die Flüssigkeit aufgrund ihrer physikalischen Eigenschaften Wärmeenergie aus der Umgebungsluft aufnehmen. Die so abgekühlte Luft gelangt dann über das Gebläse ins Innere des Autos. Suchen Sie jetzt nach einer KFZ-Werkstatt und vergleichen die Preise für Ihre Reparatur Service Automarke PLZ Es ist natürlich wichtig, dass der Klimakompressor + Klimakondensator immer einwandfrei funktioniert. Tritt ein Defekt auf, ist zunächst zu prüfen, wo sich dieser befindet.
Die Fassung mit dem Text von Carl Ferdinands wurde durch den 1935 erschienen Film " Alle Tage ist kein Sonntag " bekannt. Die Filmmusik war unter anderem von Carl Clewing..
Alle Tage ist kein Sonntag - mit Text und Bildern zum Mitsingen für Senioren - YouTube
Karel Gott - Alle Tage ist kein Sonntag [Remastered] 1976 - YouTube