10000 Kilometern ein. Wenngleich man VW oft einen schlechten Kundendienst nachsagt (der auch einen meinen Onkel, der vorher 20 Jahre lang leidenschaftlicher VW-/Audifahrer war, vor rd. 15 Jahren zu Ford trieb) denke ich nicht dass sich die Werkstatt hier drückt. Ansonsten sollten weitere Besuche dort Klärung verschaffen, evtl. ruft ihr auch mal die Kundendiensthotline an falls es sowas gibt. Schlechter Scherz, hin oder her, bei meinem Audi schreibt das Werk dass ein Ölverbrauch bei 1000-1500 km von einem Liter im Rahmen ist....! Audi, VW, die Automobilindustrie lässt nicht nur mit Korruptionen grüssen! Vw fox 3 zylinder hoher ölverbrauch die. Mit anderen Marken kann, muss es je nach Fahrzeugtyp nicht sein, hast Du wieder andere Probleme. Die Technik wird immer höher geschraubt und für den Verbraucher teurer, aber funktionieren tut sie immer weniger! Mal als kleine Orientierung Tdi Motor: Zwischen min und max am Ölstab passt genau EIN LITER in den werde ich schon sehr stutzig, wenn jemand sagt, er hätte zwei Liter bzw. sein Ölverbrauch ist zu mit nem Endoskop in die Zylinder reinschaun...
Gewöhnlich gibt es auch noch Überzieher zum Einbau weil auch die Nut am Ventilschaft die Dichtung verletzen kann. Möglicherweise hast Du jetzt auch noch superteures 0W-irgendwas Öl eingefüllt das durch alle Spalten läuft. Was ist mit den Kolbenringen? Kompression auf allen Zylindern gleichmäßig? VW Fox motor verbrennt 2 Liter Öl auf 500KM?! Keine Antworten von Laien bitte! (Auto). Die Möhre scheint schon einiges hinter sich zu haben, wenn eine ZKD und ein Ventil fällig waren. Naja, das klingt ganz danach als wären Deine Reparaturen nicht perfekt ausgeführt. Es kommt zuviel Öl in den Brennraum.
#5 Defekte Kolbenringe wollen wir mal nicht unterstellen. 137000km... hüstl. Das wäre bitter. okay, das Öl geht durch.. komisch ist das schon #6 Danke erstmal für die schnellen Antworten. Ja das mit 1000 meinte, dass man den Motor halt aufschrauben muss, um da was zu ersetzen/nachgucken. Die Arbeitskosten, Teile usw. Oder aber, die bei BMW sollen eine andere Technik Luft da rein pumpen, die kolben hochheben und so alles nachgucken/ soll billiger sein. Reparatur - Fakten für Autofahrer. Wenn man halt nichts davon versteht, kommt einem das alles komisch vor^^ Werde morgen nach der Arbeit, direkt zu BMW fahren, mal sehen was sie sagen. Werde dann hier reinschreiben. MfG #7 Wieviel Kilometer bist du denn seit dem Ölwechsel und dem 1. nachfüllen gefahren? Und wieviel zwischen dem 1. und dem 2. nachfüllen? Bisschen Öl darf er ja verbrauchen, wenn das aber alles in einem Zylinder verbrannt wird, wäre das nicht optimal. Ich würde auch den Kompressionstest machen lassen und dann weiter schauen. #8 So, war bei BMW-NL, habe aber nur ein Termin zur Untersuchung/Kompressionstest am 4.
Technisch betrachtet, sieht das Ganze so aus: Ein Ölverbrauch findet immer dann statt, wenn Öl durch Kolbenringe, Kurbelgehäuseentlüftung und Ventilführungen in den Brennraum gelangt und dort verbrannt wird. Ein gewisser Eintrag in den Brennraum ist durch die beweglichen Teile innerhalb des Motors nicht vermeidbar. Der Begriff Ölverbrauch ist keineswegs mit dem Thema "Ölverlust" gleichzusetzen. Denn beim Ölverlust geht es vornehmlich um einen umweltschädlichen Austritt von Öl aus dem Motor. Wie hoch dürfen denn die "Verbräuche" sein? Hier gehen die Meinungen sehr stark auseinander: Der momentan angegebene Mittelwert liegt bei Fahrzeugen mit einem Alter von höchstens zwei Jahren bei ca. 0, 02 Litern/1000 Kilometer. Allerdings treten auch Werte von um die 50 Milliliter bis zu einem viertel Liter pro 1000 Kilometer auf. Vw fox 3 zylinder hoher ölverbrauch heizölzähler heizung verbrauch. Je nach Fahrweise, Fahrleistung und Jahreszeit kann das für viele Fahrzeuge durchaus sein. Quelle: Mobil 1 Ölverbrauchswerte schwanken stark je nach Modell Grundsätzlich sollten moderne Motoren kaum Öl verbrauchen, da aufgrund minimaler Fertigungstoleranzen und modernem Maschinenbau die mechanische Beanspruchung der einzelnen Bauteile gesunken ist.
Öl im Zylinder blauer Qualm Hallo. Mein Mondeo MK3 2, 0 16V bekommt zu viel Öl in die Brennräume. Zyl 1 und 4 sind Öl-feucht und die Zyl 2 und 3 haben etwa 0, 5 mm Ölstand ( also bedeckte Kolben. ) Der Ölverbrauch wurde in letzter Zeit immer mehr. Geschätzt etwa 2 Liter auf 1000 KM. Der Wagen wird täglich etwa 130 KM Autobahn gefahren ( kein Stadtverkehr) Bei meiner latzten Fahrt nach Berlin hat er auf 500 KM Hinfahrt 2 Litter gebraucht (500 KM in 3 Std) Dort angekommen hab ich 2 Liter aufgefüllt und bin die Strecke ebenfalls in 3 Std zurück gefahren. Kurz vor Zuhause ging dann die Öllampe an und ich durfte wieder 2 Liter nachfüllen. Dabei konnte man aber nie blauen Qualm sehen. Einige Tage später ist mir dann ein Auslassventil verbrannt. Den Kopf runter genommen und gleich alle 16 Ventile erneuert, neue Schaftdichtungen rein, Ventile eingeschliffen, also das volle Programm gestartet. Vw fox 3 zylinder hoher ölverbrauch parts. Nachdem alles wierder zusammen war und ich den Motor gestartet hatte, qualmte das Auto total blau. Riesige Wolken, die mit jedem Gasgeben grösser wurden.
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