Berechnung der Streckenkilometer Um die Länge einer Strecke zu berechnen, muss man diese in der Karte nachzeichnen. Dazu klickt man links das Stiftwerkzeug? an und markiert dann den Ausgangssbahnhof, je nach Route 3-4 Zwischenstationen sowie den Zielbahnhof möglichst genau in der Karte. Wenn die Auswahl fertig ist, das Stiftwerkzeug erneut anklicken. Nun kann die Route sogar noch verfeinert werden. Das Prinzip ist dasselbe wie bei GoogleMaps. Einfach mit der Maus über einen Abschnitt der Route fahren, rosa Linie anklicken, linke Maustaste gedrückt halten und das Ganze an den Wunschort ziehen und dort fallen lassen. Die Schwarzwaldbahn von Offenburg nach Villingen hoch. Routenplaner Bahn | MARCO POLO. Die Kilometer kann man nun ganz einfach am unteren Bildrand der Karte ablesen. Außerdem kann man sich rechts sogar noch ein Höhenprofil ⛰ einblenden. Von Offenburg nach Villingen sind es also 86, 2 Bahnkilometer. Mit dem Auto auf der Bundesstraße spuckt GoogleMaps hingegen nur 75, 6 Kilometer aus. Den Unterschied macht die komplizierte Streckenführung vor Triberg aus.
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Registriert 25. September 2015 Beiträge 3 Punkte Reaktionen 0 Punkte 1 Arbeitgeber DB Sicherheit Einsatzstelle München #1 Servus hab ne Frage zu den obengenannten Ticket. Ich muss heute von einer Sbahnstation zu einer anderen fahren jedoch gibt es zwischen diesen beiden Haltestellen keine Verbindung. Also muss ich erst von einer Station zu einer anderen und von der dann zu meinem Ziel. Meine Frage ist hierbei, brauche ich dafür zwei Regiotickets oder reicht eins? 4. Db entfernungsrechner android 8. März 2008 1, 423 1, 589 113 Ort Niederrhein kein Bahner mehr - Vater Staat NRW Spezialrang BF Unterstützer Beruf Schnüffler #2 Moin, jedes Ticket gilt für 50 Kilometer (Fahr-)Strecke in eine Richtung auf Dein Ziel. Du kannst es Dir also anhand der Streckenlänge ausrechnen. Ein Umstieg spielt dabei keine Rolle. Fährst Du mehr als 50 Km (in eine Richtung), so musst Du ein zweites Ticket benutzen. #3 Also ich kann so oft umsteigen wie ich möchte solange die Gesamtstrecke unter 50 KM beträgt richtig? [DOUBLEPOST=1443196233][/DOUBLEPOST]Aber Hin und Zurück gesamt 50 KM oder fängts bei der Rückfahrt wieder bei 0 an?
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Kosteten um die 36$ das Stück. Das dir gleich 4 Robis verdampft sind ist echt nicht nachvolziehbar.... Die sind eigendlich mit die Besten die du kaufen kannst. Ich vermute mal nen "Bedinerfehler". #5 Ich fahre in meinem Apache C1 zwei Stück Gens Ace 7, 4V 5800mah. Kosten um die 50€ und machen bisher einen guten Eindruck. #6 Hi, danke euch für die Antworten. Also, Bedienfehler schließe ich aus. Die Lipos waren bei 1:8 Buggys im Einsatz. Lipo wächter selbstbau oder kaufen. Inferno und Specter II. Da wird natürlich ordentlich Saft gezogen. Beide Regler haben aber eine Abschaltautomatic. Also Tiefenentladung ist deshalb weitgehend auszuschließen. Geladen wurden die Akkus mit normalen Ladegeräten im Lipo-Balance-Modus, wo die Werte einstellbar sind. Also überladen fällt da auch weg. Zumal sowohl mein Sohn, wie auch ich, ja auch noch Akkus von anderen Herstellern haben. Bei keinem der anderen Akkus ist mir Ähnliches passiert. Da sind beispielsweise auch günstigere vom großen C. dabei. Die sind alle wohlauf und nicht gebläht. Und da waren auch Akkus mit nur 4000mah und weniger dabei, bei denen die Belastung bei gleicher Entladungsrate ja höher sein müsste.
Laut Hersteller schädigt schon ein kurzer Kurzschluss die Zelle. Temperatur - Beim Einsatz im Modell ist weiterhin zu beachten, dass LiPo im Temperaturbereich von 20-40Grad am meisten Kapazität abgeben können. Temperaturen über 55Grad deuten auf schlechte Auslegung des Akkus in Bezug auf die Strombelastbarkeit hin. In diesem Fall hilft keine Akkukühlung, sondern ein größerer Akku oder ein anderer Motor oder eine kürzere Übersetzung. Aufbau, Laden, Entladen, Lagern. Vorteil und Nachteil von LiPo Akku - RC-Freaks-Austria. Bei kalten Temperaturen geben LiPos weniger Kapazität ab. Man kann davon ausgehen, dass pro 4Grad weniger Lufttemperatur die Flug/Fahrzeit sich um eine Minute verkürzt, das sollte man beachten, wenn man LiPo in der kalten Jahreszeit einsetzt.
Und wenn du dich erinnerst wollte ich auch nicht mit Controllern arbeiten! ( Erster Post! ) BID = 471456 wulf Schreibmaschine Beiträge: 2246 Wohnort: Bozen Hallo, ich denke nicht dass Perl damit sagen wollte, dass du zu dumm dafür bist. Viel eher wird er gemeint haben, dass viele andere Elektroniker (die sich damit wahrscheinlich besser auskennen als du) sich an LiPos nicht heranwagen weil diese Akkus eben sehr empfindlich sind und Fehler in der Ladeelektronik (oder Schutzbeschaltung) eben schlimme Folgen haben können. Ich empfehle eher fertige Teile, wie sie auch vielfach im Modellbau benutzt werden. Grüsse Wulf Simon IW3BWH BID = 471461 schnuffel22 Neu hier Das ist wenigstens eine Aussage die ich verstehen kann. Du hast recht das das mit den Li-Po`s ist etwas heikel. Lipo wächter selbstbau spur n. Eine handelsübliche Spannungsüberwachung hab ich ja schon. Die arbeitet aber leider nur mit der Gesamtspannung und überwacht nicht jede Zelle. Auch solche gibt es im Handel aber ich wollt halt selber was zusammenlöten. BID = 471467 rasender roland Schreibmaschine Zitat: Oder nur von Bückeburg?
In den nächsten paar Sekunden ist der Lipowächter eine Akku-voll-Anzeige. Danach ist der Wächtermodus eingeschaltet. Bei der Akku-Voll-Anzeige wird der Wert der tiefst entladenen Zelle angezeigt. Der Spannungswert wird in 0. 1V Schritten von 3, 5V bis 4V mit den Leds angezeigt. Wenn der 4V Wert erreicht wird (Zelle hat 4V oder mehr) ist der Akku voll geladen. Bei einem kleineren Wert ist er bereits entladen. Ist der Wert nur 3, 5V (oder kleiner) ist ein Lipo normalerweise komplett leer. Diese Spannungsanzeige (Akku-Voll-Anzeige) hat nichts mit der eingestellten Spannung für den Grenzwert zu tun. Die Akku-Voll-Anzeige bezieht sich auf den Akku im Leerlauf, die Grenzspannung bezieht sich auf den Akku unter Last. Im Leerlauf ist die Spannung des Akkus immer höher als im belasteten Fall. Der Wächter wird an das Balancerkabel des Akkus angeschlossen. Lipo wächter selbstbau pc. Kompatibel ist der Wächter mit den "normalen" Balancersteckern mit 2, 54mm Pinabstand von Kokam, Graupner, Robbe,... uvm. Ein und derselbe Wächter ist kompatibel für Zellenzahlen von 2S bis 6S.
3s wäre auch perfekt. Zieht aber leider auch nach dem Abschalten des Verbrauchers selbst weiter Strom. Vielleicht hat ja noch Wer eine Idee. Zuletzt bearbeitet: Feb 4, 2013 Ich bin neugierig! Klingt als ob du das System lange unbewacht laufen lassen willst! Was hast du denn vor? Marcus (aka Tiggr) Ist eigentlich was ganz Banales. Soll eine kleine LED Beleuchtung betreiben um Anwesenheit vorzutäuschen. Leider ist dort kein Netzstrom vorhanden und auch keine allzu regelmäßige Begehung gewährleistet. Autobatterie scheidet aus, da zu unhandlich im Transport/Austausch. Ich hab schon mal getestet und war überrascht wieviel allein ein Lipo-Saver auf Dauer zieht. Die Einzellellenüberwachung deshalb, weil bei den langen Entladezeiten doch eine erstaunliche Zellendrift auftritt. Welchen Lipo (Hersteller) ? - Elektronik - Rockcrawler.de. als tipp: In meiner neuen Schaltung hab ich genau das umgesetzt. Den Fet auf Jreise`s Seite einfach vor den Tiny setzen. Beim einschalten mit einem Taster den Fet brücken. Der Tiny bekommt spannung und schaltet den Fet durch.
Nein! Das Teil überwacht nur die Spannungen der Einzelzellen und schaltet ab, wenn eine Zelle frühzeitig einbricht, was normalerweise nur bei zu schwachen oder defekten Lipos passieren kann. In diesem Falle würde ich allerdings das Geld für einen Lipowächter eher in bessere Zellen investieren. Wenn Du beim Laden ab und zu mal den Balancer beobachtest und der kaum etwas auszugleichen hat, kannst Du ziemlich sicher sein, dass Du keinen Liposaver benötigst. Hinzu kommt, dass die Dinger recht oft Störungen verursachen. Gruß Hans "Sicher ist, dass nichts sicher ist. Selbst das nicht. " Joachim Ringelnatz ptember. 2012, 20:16 #7 Hi Hans, ich hätte jetzt fast "Blödsinn" geschrieben. Und was ist wenn er die Packs nach der ersten Fahrt schon zu weit runter gezogen hat? Schaltung für Li-Po Akku Wächter gesucht Ersatzteilversand - Reparatur. Ich denke mir ihm geht es hauptsächlich darum, wann er aufhören muss mit fahren. Also ich hatte nie Probleme mit dem Lipowatch und einige Jungs bei uns, fahren den immer noch. Also ich fühle mich damit sicherer, und wenn meine eingestellte Abschaltspannung erreicht ist, schaltet er ordentlich ab oder regelt runter.